Tak musim kostatovat ze vsetci mate uplnu pravdu. Ale skuste to porovnat s favoritom. Ja mam cromu za 35000 Kc.2,5 TD 85Kw 1989 a ta spotreba? Ked som kludny tak 6,7 a to jedu 140tkou dialnica a po Praze kludne. Ked blbnem tak to je 7,2. Neverite? Mali by ste.Menil som zadne tlmice, ktore som zohnal z benzinovej cromy, proste benzinaky maju ovela menej najazdene.Stali ma 2x400 + 1000 praca.Startovala celu zimu, preco?Pretoze ma v sebe olej 10W40 a nie tu hroznu sracku 15W40.Je to sakra tiche a to som mal Peugeota 205 a 306, obe bohuzial skoncili havariou.Mal som stastie, ze sa nam nic nestalo. Cromy sme mali v rodine dve.Otec mal 2,5-77Kw a brat tu co mam teraz. Tatikova najazdila furu km, stala 100.000Sk a predala sa totalne znicena za 10.000-a to si na seba zarobila.Brat, ten tou svojou "rozbil" autobus,co sa mne s Peugeotom nepodarilo.Mam ju pretoze je to lacnejsie nez facko a bezpecnejsie.Co sa tyka kvality, no comment...je to na rozbitie drzky italskym designerom.Vsetko vrze.Ale da sa to opravit,mne sa podarilo vsetko odstranit az na pazvuky od plastov na dverach pri jazde po prazskom motodrome.Ale s tym maju problem aj nove auta,inak priestor, zrychlenie, bezpecnost( v porovnani s 205 a 306) a hlavne karoseriu navrhovali 3 automobilky. Moja 306 skocila v Saabe 9000, co je vlastne croma so zosilnenou castou v oblasti soferovych noh.Dokaz najdete na stranka crash com, je tam zmienka o prevedeni testu na S9000 a na strankach fiatu najdete historiu cromy, teda ze vyuziva rovnaku platformu.Tomu Saabu odpadla len lista z narazniku.Ja som mal skodu za 30.000.
Moj plan je nasledovny. Stryko ma cromu ieturbo a mal aj ie, ktora zrala o 2 litre viac ako ta s turbom. Je to krasne a vykonne auto v kozi + klimoska, vsetko v elektrike. Na octaviu nemam.Myslim ze 150koni na elektronoch a v kozi za 50.000 je lepsie nez octavka v zakladnej vybave za 450.000.Tu v cechach sa da vsetko postavit na plyn.N SK je to povolene len do WV a Skody.Takze tak sa da spravit auto usporne a zaroven vykonne. Moja 2,5 TD dostane novu karoseriu z nejakej cromy roku 94 v plnej vybave.Motor sa prehodi bez problemov, pretoze nema ziadnu elektroniku.Pozor, moc chytry automechanyci sa s vami budu hadat..Spravte si konecne poriadne auto.Ja osobne hrozne rad ustupujem pred kopcom blbcom vo fabiach a octavkach aby som ich mohol v kopci s usmevom predbiehat.Chudaci sa rozbiehaju do kopca aby aspon na vrchole sli 100kou.A blikaju a blikaju, este ze mam roletky.
Dovoz z nemecka stoji okolo 5000, croma s motorshader-zadretym, stoji od roku 1991 od 300 - 400 euro.Prepis-legalny 5000.Vsetko co vam treba k poriadnemu autu je dobry motor, a ten ja mam.Ma iba 300.000 km.Viem ze toto cislo vyvola usmev ale ta svinka zerie olej asi 3 Litre na 10.000km,hydraulika je ako nova a tie brzdy. 4xkotuc ma zastavi na mieste.
Uz sa tesim az budem mat ten novy model s tym super motorom a ako si to budem kalit 160kou po dialnici.Hodim tam nejaku hudbicku, folie na okna, prahy a hlavne pekne ALU kola-matrix.Na kot. brzdy fiknem nejaku tu cervenu sracku aby to vypadalo akoze tunig.Lepsie nez cervene bubnove:-).
Tak sa mrknite na www.autoscout24.de a dovezte si svoju cromu!
Najlepsie ked mate staru 1.9 tdi-to boli usporne motory, ale tie najtrvanlivejsie a naj predimenziovanejsie boli 2,5 TD85KW.Tak sa drzte a jazdite. Pri nejakych problemoch poradim.
(3)
(1)
