Pri volnobehu chcipne - Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky

...ještě k tomu větráku chladiče:

Jsou tu dvě základní možnosti:
a) motor se za normální jízdy nepřehřívá (tzn. nepřehřívá se v režimu, kdy se normálně větrák chladiče nezapíná

V tomto případě pracuje chladicí soustava normálně, pouze se neaktivuje pomocný větrák u chladiče (pomalá jízda v koloně, do kopce atd.)

- Přepálená pojistka č. 1 - málo pravděpodobné, protože by nefungovalo také vnitřní osvětlení, klakson...

- Termospínač - zajišťuje spínání/vypínání proudu do ventilátoru chladiče dle přednastavených teplot, zašroubován v pravé komoře chladiče; nejlépe vyměnit nebo zkontrolovat připojení kabelů, příp očistit kontakty.

- Závada na elektromotoru větráku - např. opotřebované kartáče nebo vinutí, příp. mechanická závada: zadrhnutí, zaseknutí, deformace, drhnutí lopatky ventil.....

- Elektroinstalace - kabely, kontakty ...

------------------------------------------------------

b) motor se trvale přehřívá, ale větrák se nezapíná

Toto se může stát, když je blokován vstup chladicí kapaliny k chladiči. To způsobuje vadný průtokový termostat - poměrně běžná závada u škodovek, vzhledem k tomu, že tento díl musí při každém startu studeného motoru blokovat výstup chladicí kapaliny z motoru, aby se studený motor co nejdříve dostal do optimálních teplot, poté cestu do potrubí k chladiči otevřít, a to vše v prostředí studené / horké chladicí kapaliny s různými přetlaky.
Termostat je umístěn ve skříni termostatu na přední části hlavy válců (dle směru jízdy), poškozený termostat se neopravuje, ale celý se vymění za nový - STEJNÉHO TYPU A PROVOZNÍCH HODNOT!!
Při výměně je třeba vypustit část chladicí kapaliny.