V tvojom prípade si myslím, že sa jedná o to, že sytič karburátora pracuje, ale v skutočnosti ani nevypína, preto drží tak vysoké otáčky ako pri zapnutom sytiči. Ten totiž vôbec nevypína. Chyba bude buď v tom, že bimetálová špirála, ktorá nahrievaním posúva príveru sytiča, nepracuje, teda ju neotvára až motor prejde do pracovného režimu a prívera je postavená kolmo k rovine karburátora, kolmo na zem. V druhom prípade je pokazený sytič, ktorý je umiestnený vpravo na karburátore a prichytený dvomi skrutkami. Priečnevajú tam dvoje membrány. Podľa toho je to možno rozozpoznať. Stáva sa často, že tento sytič vypadáva. Je možné si ho kúpiť v špecializovaných predajniach. Ja kupujem takéto diely v ASKOF - e. Majú tam ešte najlepšiu ponuku náhradných dielov na Š Favorit, Forman a ďalšie škodovky. V prípade, že je karburátor veľmi starý nad 130 - 150 tis. km, je už poväčšinou s niektorými závadami.
Prajem mnoho trpezlivosti s týmito autami pre boží ľud - VW.