Nehod v Česku přibývá, ministerstvo chystá přísnější tresty pro řidiče - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Ná tresty máme institucí dost i v dopravě , ale nefunkční Viník v dopravě je VŽDY snadno zjistitelný.Bohužel manipulace s důkazi je běžná záležitost Šoféra jsem dělal mnoho let a vím ,že každý je ze zákona zodpovědný za něco.Za technický stav byl vždy zodpovědný majitel.Nikdo z řidičů nebude porušovat zákony dopravní,protože by si ubližoval jen sám sobě.To jen zaměstnavatelé porušují zákon ,když do toho řidičům mluví a dávají protizákonné příkazi.Oni za kolečkem nesedí jsou v bezpečí Řidič je jenom člověk máme své chyby a havárii se nepřeje kromě sebevrahů nikdo. Havárie jsou souhrou situací  nešťastných  náhod takzvaných kdyby a jsou to vteřiny.

jsou speciální kategorie, na níž je nutné se zaměřit vždy. Jezdím autem denně, často na delší vzdálenosti vč D1, D2, D5 a zahraničí. Těch témat, která potenciálně iniciují nehody je samozřejmě mnoho. Mimo obce například zvyšování rychlosti předjížděného auta, "mazácké" nepoužívíní blinkru, myšky, nedodržování vzdáleností, nevěnování se jízdě (netýká se jen telefonování), způsob jízdy (u některých řidičů vážně pochybuji, že úspěšně absolvovali autoškolu). Kamiony jsou opět zvláštní kategorie, mnohokrát diskutovaná (objektivně i subjektivně). Ve městech (teď bydlím v Brně) jsou problematické třeba nájezdy z bočních ulic. Auta na hlavních parkují natěsno až k tomu výjezdu, výhled tedy žádný, což např za tmy, nebo snížené viditelnosti při špatném počasí je obrovský problém. Například výjezd z ulice Trávníky na velmi frekventovanou Merhautovu ulici (s obousměrnou tramvají) je tímto pověstný. Bohužel brněnská Městská policie tohle neřeší a stále převážně reaguje hlavně na udání. Takže např já jsem parkoval na naprosto přehledné boční ulici  3,5 m od značeného přechodu a na základě podnětu od některého uvědomnělého občana jsem obdržel od MP obsílku s pokutou. Tedy když to shrnu, těch témat k prevenci je celá řada, ve městech i mimo ně. Pracovníci ministerstva dopravy, kteří budou připravovat nová opatření by měli mít značné osobní zkušenosti z každodenní jízdy a vytvořit smysluplný dokument. Stejně uváženě by ovšem měla postupovat i vedení MP, nehod ve městech není taky málo (a neřešit relativní hlouposti) !

Majitelé kamionové, nákladní a autobusové dopravy nutí řidiče jezdit 12h, nedodržovat povinné přestávky, jezdit s vozidly ve špatném stavu nebo přetíženými. Je to velký problém, který se neřeší a případnou nehodu odnese naprosto přetížený a vyčerpaný řidič, kterého přohřešek je, že nechce přijít o práci.