Čerpací stanice musí nově uvádět porovnání nákladů u motorů na benzín, naftu, CNG, LPG i elektřinu - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Nedovedu si to jinak vysvětlit. Asi budu chtít po někom zpět 50% nákladů na benzín na 100km. Jezdím za 13 litrů po městě s dvoulitrovým turbo benzínem a tak mám kilometr za 5,60,- Kc, tj.100km za 560,-Kc. To kvůli tomu to dělali, zastropovani cen, ne? Co na to Kovanda? :-))) Se řežu smíchy, že zoufalství. Ale ještě že nám zavedli ty stejné USB-C nabíječky! Fakt super. Technologické firmy by doteď tápaly a utrácely zbytečně milý Jardy za vývoj nabíječek.

Ty údaje v tabulce s přesností na halíře mají asi takový význam, jako rozbor radioaktivního uhlíku na Cimrmanových botách když poprvé přišel do Liptákova,bylo to 12. února 1910 plus mínus 200 let.

Velká škoda, že nejsou uvedeny ceny za kWh, protože by pak možná spoustě lidí vrtalo hlavou, proč šíleně zdaněné nafta i benzín stojí méně než 5 kč/kWh, ale plyn a na něj navázaná elektřina stojí násobky.

Možná právě proto to tam raději nedaly.

Ještě je navádějte! Ty bezmoci jsou to fakt schopni zařadit do ceníku!

Přepočítávání různých zdrojů u principiálně zcela odlišně pracujících motorů na kWh je taky nonsens. Zajímá mě především, za jakou cenu jak daleko dojedu. Nikoliv, kolik během toho ohřeju vzduchu, oceli, oleje, a kolik mechanických součástek rozpohybuju... U elektřiny už je většina energetických ztrát započtena v koncové ceně, u paliv nikoliv.

Napadlo vás, že se dá Naftou i topit?

Prý BEV za 99 Kč - to psal ten, co s tím nejezdí. BEV - ENYAQ bere když to jde 16kW / 100 Km, což je 160 Kč a to je jenom za předpokladu, že jedete 80, sám, bez klima, stěračů atd. Tedy uvádění nesmyslů je zavádějí a lidi uvádějí v omyl - není to trestné ? To je vnucování toho, že BEV je nejlevnější na provoz? A kde mají benziny stojany na nabíjení? Nemají... Tedy opět vládní komedie a podvod na hlupáky, co tomu naletí. Taková reklama co vnucuje něco...

Tak ono by to hlavně chtělo vědět, z čeho jsou dané hodnoty vypočítané. Protože na veřejných stanicích dobíjí menšina uživatelů a doma nebo v práci rozhodně nemají 10 Kč/kWh.

Na dobíjecí stanici ČEZ je kWh (rychlonabíjení) za 18 Kč, tj. u BEV s menší spotřebou ("ať nežeru") 13,5 kWh/100 km je to kilometr za 2,43 Kč (+ poplatek za čas u stojanu), bez započítání ztrát při nabíjení (a že tedy při rychlonabíjení ztráty jsou). Tedy podstatně výš než v té nesmyslné státní tabulce. S autem nižší střední třídy na benzín jezdím aktuálně za 2,30 Kč/km (tankováním měřená spotřeba 5,5 l/100 km, akt. cena 41,9 Kč/l). Argument uvádět cenu při nabíjení doma neberu - sice bych nabíjel za 9,5 Kč/kWh (moje aktuální cena D26 před zastropováním), ale porovnávat by se mělo srovnatelné - "natankování" u veřejné stanice v nejkratším možném čase. Ještě chci podotknout, že při prakticky stejné ceně tankování elektřiny a benzínu u veřejné stanice nemá BEV z ekonomického hlediska nyní žádný smysl - cena pořízení násobně vyšší proti benzínovému autu stejné třídy, s nejistou životností, omezeným dojezdem, atd.