Změna nařízení vlády o ochraně proti hluku přináší násobné zvýšení hlukových limitů u dopravních staveb. Bydlíte v oblasti zatížené hlukem ze silnice nebo železnice? Připravte se na to, od 1. 7. 2023 bude hluku moct být několika násobně více - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Od právničky, která se pohybuje v developerské praxi, bych očekávala pochopení širších souvislostí. Informace jsou neúplné, zavádějící, zkratkovité a účelové. A nebo tomu paní právnička vůbec nerozumí a papouškuje, co se kde doslechla od jiných lidí, kteří tomu vůbec nerozumí.

V článku je spoustu zkratek a nelogických spojitostí, ale jeden dotaz na autora... Jak si představujete, že k navýšení hluku v důsledku zvýšení limitů dojde? Upozorňuji, že fixace limitů 68/63(58) dB se týká výhradně stávajících komunikací. Myslíte si, že někde v garážích stojí auta nebo v depu vlaky, které čekají na novelu, aby mohly vyjet? Nebo snad dopravní proudy jsou někým regulované a vedené trasami podle hlukové zátěže? Novináři akorát přebírají katastrofický scénář od pana Klečky, ale že takto nastavené limity naopak umožní snížení hluku tam, kde s tím mají lidé SKUTEČNĚ DLOUHODOBÝ problém, tomu už se nikdo nevěnuje. Proč není v tabulce srovnání i s limity staré hlukové zátěže? Brečte nad tím, jak máme nastavený zákon, a ne limity v nařízení vlády. Nic není černobílé a novela povede k většímu užitku než škodám. Článek je účelový s cílem poplivat kde co.