Příspěvky nebo odpovědi uživatele Theo Fox

Díky, obvolám je a nějak se domluvím. To je jednoduchý, verze s karburátorem nemá katalyzátor. V papírech nebo na štítku v motoru bys měl mít buď typový číslo motoru končící 1000, pak je to karburátorová verze, nebo 046, pak je to stříkačková verze. Celý to číslo by mělo být nějak 160A.1000 nebo 160A.046 nebo tak nějak, ale přesně si to nepamatuju. Ale jestli jezdíš do servisu tak to stejně nemusíš řešit. Těch karburátorovejch moc není, spíš bejvaj stříkačky.

Díky. Já jsem z Hostivaře, takže to mam tak stejně daleko, Bohnice nebo Barrandov, to je tak stejně daleko. Kde myslíš že by si s tím líp poradili? Mím 1.4 s karburátorem a tam je rozdělovač ještě v bloku motoru nad olejovým filtrem. Tak když tak pošli kontakt i na ten Barrandov, jestli jsou na Barrandově šikovnější, díky moc.

Čus  Mattoni, chci se zeptat, kam dáváš v Praze tipko servisovat. Sháním nějakýho dobrýho autoelektrikáře, nevíš o někom, pokud možno v Praze? Blbne mi asi rozdělovač. Díky.

už jsem to tady psal, ale zatím se mi nepodařilo to zprovoznit. Auto škube, kouří, a když se mu fakt nechce tak úplně chcípne. Pak startuju na sytič, otáčky vylítnou k pět tisíc, vzápětí padají dolů a chcípne to. To se opakuje třeba desetkrát, pak si to trošku dá říct a jede to, ale nic moc, škube a kouří, ale ne souvisle, jen se sem tam vyvalí oblak. Na základě diskuse tady to vypadá na rozdělovač, a ten má prý někde uvnitř vedení k tranzistorům, který by mělo být popraskaný a proto to nejede. Jenže muj mechanik to nezvládl, ale spíš ho podezřívám že se na to vykašlal. Tvrdí že v rozdělovači k tranzistorům žádný vedení není. Ať je to jak chce, rád bych, aby se na to kouknul někdo, kdo tomu rozumí.  

Čau tipaři, znáte někdo v Praze nějakýho dobrýho autoelektrikáře na tipo? Potřeboval bych, aby se mi kouknul na rozdělovač, mam 1.4 benzín s karburátorem. Díky.  

Čau, díky za radu. Tenhle víkend jsem zkusil projet tipko a byla to hrůza. Na sytič (manuální) to chytlo, ale otáčky vyletěly skoro k pět tisíc a okamžitě letěly dolů, až to zdechlo, tak se to opakovalo tak desetkrát, až se to trošku sebralo a jelo to, ale nic moc. Pořád tak jako škube, škrtí se a dým z výfuku. Fakt to asi bude tou elektrikou. Jaký že přesně kabely mám vyměnit? Od rozdělovače k tranzistorovému spínači? A ke svíčkám ne?

Čau, já měl asi dvakrát kaput zadní stěrač. Byl to motorek, odešel. Nevím jestli jsou vepředu  stejný motůrky jako vzadu ale řekl bych že jo. V tom zadním jsem musel natvrdo spájet takový ty spoje v malý zelený destičce (sorry, nejsem moc elektronik) , potažený průsvitnym plastíčkem, protože pod tím popraskaly a nešel proud do motorku. Jak se to spájelo tak to chodí. Zkus, to třeba to bude ono. Jestli je vepředu stejnej motorek jako vzadu, tak mrkni na tu destičku a uvidíš jestli ty slabounký drátky v ní jsou ruplý, jestli jsou tak by to mohlo být ono.

Já to mám to samý, když hustěji pršelo, tak kapala voda od ventilátoru spolujezdci pod nohy. Taky jsem si myslel že mi zatéká po skle, ale mechanici tvrdí že tím by to být nemělo. Možná je špatně přilepený okno. Vyřešil jsem to tak že mi tu spodní gumu nad stěrači co je přitlačená ke sklu opatlali takovou gumovou pastou, trochu se to zlepšilo, ale maličko tam kape pořád, ale při normálním dešti to jde, to musí být opravdu slejvák aby to prosáklo. Jestli má někdo lepší řešení, budu rád, vím že tohle je jen taková náhražka.

Čau, díky za odpověď. palivový filtr a palivové čerpadlo jsem nikdy nekontroloval. Trysky v karbci taky ne, takže po tom půjdu. Vzduchový filtr jsem tam dával to je tak tři čtyři roky, ale od té doby se s tím moc nenajelo, tak maximálně deset tisíc, většinou to stojí v garáži. Takže bych řekl že tím by to být nemělo.

Čau tipaři, mám takovej problém už jsem to tady psal. Mám tipo 1.4 benzín bez katu, karburátor, rok 89, navrčíno neznámo kolik, na tacháku je asi 117 a něco. Měl jsem moc černý svíčky, tak jsem dal nový a na emisích mi stáhli bohatost směsi, a svíčky už vypadaj celkem tak jak maj, tzn. šedý. Ale pořád to nějak nejede. V tahu to jakoby škubá a jakoby se to škrtilo. Nedá se tomu pořádně dupnout na plyn aby to vystřelilo (nečekám od toho zázrak, ale je znát že to nejde tak jak by asi mohlo). Sem tam se za jízdy vyvalí z výfuku oblak dýmu, ale ne moc často. Když pak v rychlosti vyřadím a začnu brzdit, spadnou otáčky tak na 600, a dost často to úplně chcípne, takže musím nastartovat za jízdy. Jinak držejí celkem dobře, když to stojí. Na emisích, když mi to štelovali, tak chlapík říkal, že si to samo občas trošku přidá plyn, bylo to i slyšet. Kdo ví co s tím, ať prosím poradí.