Příspěvky nebo odpovědi uživatele Hawk

Toto řekl na své půdě, jinde by si to nedovolil říci, protože by byl smeten - argumenty a fakty.

Jde o to dát do poměru množství vyrobené  elektřiny  a  počet povolenek s ohledem na  jádro a  plán. výst  plyn. elektráren, nižší náklady na emise do budoucna rovná se vyšší ziskovost.

Určitě to může být varování, ale je potřeba jej vzít do úvahy s výhledem do budoucnosti, protože výjimky "na dojetí" budou existovat jako např. u Trabanta, kde se počítalo s jeho okamžitou likvidací(emise), a také přežil. Jsou masy lidí, které převažují na ostatními, protože si nemohou vzhledem k výši svého průměrného měsíčního příjmu ihned svoje staré vozidlo odstavit a pořídit si nové s náklady 200 - 300 tis. Kč na toto vozidlo. Z toho vyplývá, že odstavení starších vozidel by mělo být pozvolné, ne okamžité a autobazary by se měly podle toho zařídit a tyto zastaralá vozidla již nevykupovat a zaměřit se na ojetá vozidla max. do 3-5 let stáří. Je fakt, že by to značně omezilo obrat - prodej ojetých vozidel, když by se zaměřili pouze na tyto mladá vozidla. Uvidíme, co to ukáže do budoucna.

  Asi zítra vyrazí zelená tráva, ačkoliv v ní nejsem, měl jsem dnes vyměnit  Čez - za Erstovku. Řekněte mi někdo - napište to sem, jen tak názor, má cenu do výhledu, do budoucnosti prodat Čez a nakoupit Erstku ?

A to jsem ti neměl říkat. A jsem blbec, že jsem dříve akcie Čez nevyměnil za Erstku.

Celosvětový Juda, až se dohodne, tak ti neodpustí.

    Z titulu ustanovení, že všichni akcionáři mají stejná práva a povinnosti vyplývá, že Sdružení AGB by mělo svojí činností, především zásluhou pana J. Kellnera, znalce právního prostředí a orientace v tomto sektoru zajistit nápravu pro všechny akcionáře AGB bez rozdílu. ( Určitou výjimkou by mohla být ČNB, která se v minulosti v dopise akcionářům náhrady zřekla?). Neznám stav této věci.

Vyplývá to z ustanovení, že všichni akcionáři mají stejná práva a povinnosti.

Ten kurz na Autech se tam mydlí, lítá to tam, jako kapr na holi.

Pro zítřek dávám palec nahoru.