Příspěvky nebo odpovědi uživatele mára

Jo a známej má renault espace 2,2 TD (r.v.2000) přímý vstřik a to je horor-v servise nedokářou ani nic diagnostikovat a ještě za to zaplatí KČ 500....no hrůza...

Je to taková kontrolka, že když svítí, tak nikdy nevíš co přesně je špatně, pokud nezajedeš na diagnostiku, nebo to neopravíš "poslepu". Svítí když např. řídicí jednotka nedostává signál od některého z čidel apod., ´tozn. pokud jde na nouzový režim.

Zkontroloval bych kontakty k čidlům řídící jednotky.

Já se řídím orig. knížkou- a nejlepší zkušenosti mám s CHAMPION RN9YCE - ty jsou doporučeny na 1,4 karbec

To je pravda. Tak to bych zkontroloval kontakty s čidly, než bych začal něco měnit.

No jo ale to přidušení při přidání plynu by spíš ukozovalo na to těsnění- jak se motor škubne tak se zvětší netěsnost, ŘJ  to srovná přidáním bohatosti atd.

Jaký typ tříbodových svíček jsi použil? Pomohlo to něčemu?(spotřeba, výkon,...)  kterou membránu myslíš? Tu co ovládá aut. sytič? nebo tu co po nastartování pootevře horní klapku sytiče? nebo nějakou jinou?-to je teda fakt pálka, 1500!!! za to se dá sehnat celý motor!!! Zkus se podívat do stránek Fiat- Soběšice( u Brna). tam je ceník .adresu hledej v min. přízpěvcích. Taky by mě zajímalo, jaký je rozdíl mezi karburátorama TLDE 4 a TLDE 5...

To je jednovačka, 1,6 karbec? jaký rok?

Docela Ti jí doporučuju, ale je potřeba si dát pozor na některé chyby, např. že u návodu na výměnu rozvoďáku u motorů 1,4/1,6 je myslím špatně popsáno nastavení rozvodových kol (což je DOST podstatná chyba!), a taky ty fotky jsou někdy hrozný :-( . A nejsou tam všechny motory!!! (1,6 DOHC, 1,9D, 1,6 OHC karburátor)

Čau pokud je to podobný jako u karburátoru, tak takhle nějak se projevuje špatné(podsávající) těsněni pod karburátorem, v Tvém případě pod vstřikovací jednotkou.(mezi ní a sacím potrubím) To by naznačoval i ten ekonoměr-že je tam menší podtlak než má být... já mám u karbece spotřebu tak 6,5-7l.