Příspěvky nebo odpovědi uživatele Jarda Kozák

Mám Tipo 1.9 TD od letošního ledna (r.v.11/1993) a zatím jsem navýsost spokojený. Motor je suchý, olej nežere, má pěkný zátah, spotřeba v zimě 7,5 l, teď zhruba o litr méně. To jezdím po okreskách a pořád v pěti lidech. Ale ono to žere stejně, i když jedu po dálnici a sólo. Takže já Ti to doporučuju, už kvůli možnosti s naftou. On i ten výkon stojí za uvážení - 1,7 D má 57 hp, 1,9 TD 90 a ten rozdíl cítíš. Ovšem maximálka je níž, než uvádějí papíry, já jel 165 a to bylo max. Ale jak rychle potřebuješ jezdit, že?Čau. Jarda K.

Tak teď jsem zvědavý, kdo mi dokáže poradit? Mám už třetí Tipo po sobě a u všech jsem musel přidržovat zadní (páté) dveře, když jsem je zavíral, protože jinak by to třísklo jako bych je chtěl rozbít. To bude asi problém v plynových vzpěrách, že? Všiml jsem se, že v místě ukotvení nárazníku pod spodní hranou zadních (pátých) dveří jsou volné celkem 3 otvory - vlevo, uprostřed a vpravo. Vlevo a vpravo je po dvou otvorech vedle sebe a v jednom levém a jednom pravém otvoru je šroub, kterým je přišroubovaný nárazník ke káře. Do 3 volných otvorů patří nabeton gumové špunty, které tlumí nárazy, když dveře zavírám. Já mám špunt pouze úplně vpravo a když jsem byl na vrakáči vytáhnout z nějakého Tipa z nárazníku špunty, tak to nešlo - to bych spíš urval. A to jsem se snažil opatrně šroubovákem páčit ven! Co teď? V prodejně špunty v katalogu nenašli, i když mají schématka a já samozřejmě neznám obj. číslo, podle kterého by se to dalo bezpečně najít. Ten samý problém mám se spodními špunty do prahů - v katalogu nebyl nalezen. Jak je seženu? Dík. Jarda K.

Proč se přestaly dělat digitály, to taky nechápu. Moje předchozí 1,4-ka byla v digitálu a já s tím byl naprosto spokojený. Čísla (nebo zelená pole) byla skvěle vysvícená, ve slunečním světle přešlo zobrazování jakoby do negativu, takže bylo opět vše čitelné a hlavně - okamžitě po mrknutí na palubovku jsem viděl, že jedu např. 102 km/hod. a to viděla i moje 7O-letá matka, když sedla za volant. Jediné, k čemu bych měl výhradu, je to, že údajně po dosažení údaje na tachometru 199999 km se kilometry načítají opět od nuly, ale to nemám ověřené - někdo tady o tom psal. Teď mám 1,9 TD analog a je to o něčem jiném - než pochopím, jak rychle jedu, tak ujedu 2O m bez dívání na cestu (zkuste se rychle orientovat, když je tam moře čísel - až do 24O a stejně to nejede víc než 165), tzn. bezpečnost provozu je horší a co je hlavní - na malé budíky vpravo (teplota vody v motoru, tlak oleje, turbo) ve tmě při umělém osvětlení palubky je hrozně špatně vidět. Hodiny, které jsou úplně vpravo, při noční jízdě nepřečtu. Co je na tom nejzajímavější - já tam prostě nemám místo na žárovku hladového oka nafty. Měl jsem palubku venku, protože jsem to chtěl spravit a ono to tam vůbec není. Z pohledu od řidiče je u ukazatele stavu paliva sice kulatý otvor, kterým má hladové oko svítit, ale z durhé strany není nic, jen plošný spoj, žárovka ne. A to nemluvím o tom, že u digitálu se dalo podle potřeby přidávat na intenzitě osvětlení. Nechápu, proč většina nás, přispivatelů do tohoto fóra, upřednostňuje analog. Kdyby to šlo, tak to předělám na DGT. Přeji Vám, Tipaři, hezký víkend. Jarda.

Fotky jsou zaslané na adresu pod.vanocni.stromecekZAVINÁČseznam.cz.Já musel svou mejlovou adresu taky napsat takhle oklikou, protože něco ty adresy opravdu maže. Takže, lidi, bacha na to, je tu mejložrout!!! Jarda K.

Protože se mi neustále vrací mail na p. XY coby nedoručitelný, nabízím na Tipo (ale to asi pasuje i např. na Alfu apod. - rozteč děr 98 mm) touto formou ještě jednou pro mně nepotřebné pětipaprskové elektrony. Takže: pětipaprskové 15" bez obutí (byly tam gumy 195/50/15), samozřejmě jeté, cena za 4 ks  3500 Kč. Pokud má někdo zájem, ať mi pošle svou mailovou adresu a já pošlu foto. Odběr u mně doma, tzn. ve Frýdku. Jarda K.

Pokud má někdo zkušenost s klimou u Tipa 1.9 TD, r.v. 11/1993, tak ať mi poradí. Minulý týden jsem urval řemen, takže přestala klima jít. Jdu do prodejny, tam mi nabídli dva typy řemenů, ovšem oba ploché. Díval jsem se do motoru, no a mám asi nějaký atyp, protože řemenice jsou dělané na klínový řemen. Takže poraďte, co tam patří za rozměr a ještě potřebuju vědět, jak tam ten klíňák vlastně dostanu. Mezi řemenicemi je totiž nějaká vzpěra nebo držák motoru nebo něco takového, tzn. musel bych to nějak odšroubovat, abych mohl nasadit řemen. Přes zadní řemenici (blíž k nohám spolujezdce) běhají dva řemeny - jeden plochý - ten honí asi vodní pumpu - a druhý klínový, ten točí vpředu u chladiče kompresor klimy. No a když jsem u té klimy, tak přidám ještě jednu perličku. Před nějakou dobou jsem tady psal, že mi nefunguje spínač ventilátoru chlazení motoru. Nemám to ještě opravené, protože jsem zjstil, že pokud jsem měl puštěnou klimu, rozběhl se motor před chladičem. Teď mi přestala jít klima, tak jsem měl za to, že nepůjde ani ventilátor chladiče (pořád mluvím o chladiči vody v motoru) a ejhle - jak vyleze ručička nad 90 stupňů, ventilátor sepne. Dík za radu. Jarda.

Matesi, dík, já fakt žil v přesvědčení, že to prostě rozebrat nejde. Takhle mě o tom přesvědčovali v prodejně Fiatu. Jarda.

Táhlo zamykání, to teda nevím, ale s podsvícením tlačítka el. ovládání oken Tě moc nepotěším. Taky jsem se s tím trápil, nedovedl jsem to rozebrat a když jsem se ptal v prodejně, řekli mi podle schématka, že je to nerozebiratelné, tím pádem nevyměnitelné. Taloši to dodávají vcelku a je to dost drahé (snad 700 - už si přesně nepamatuju). Řešil jsem to výměnou celého (svítícího) dvojspínače z Tipa, kterého jsem prodával. Asi bys měl zkusit vrakáč.

Já tomu nerozumím, poslal jsem Ti znovu mejla na udanou adresu i s fotkama a hned se mi to vrátilo zpátky jako nedoručitelné. Zkus si odněkud poslat na tu adresu zprávu, asi to nepůjde. Jarda.

Opět nic - kdo je ten debil - já? Zkusím jít na to od lesa. Moje adresa: jaroslav.kozakzavináčtrinecko.cz .