Příspěvky nebo odpovědi uživatele otto (nepř)

Opel na tom ůdajně není tak nejhůř, GM ale neplatí jejich pohledávky a tudíž má Opel finanční problémy se zahájením výroby nových modelů.

no a představ si, že zněj chtějí udělat "zelený koncern" :-))

nepatří to sem ale:něm. Solarworld chce koupit Opel od GM za 1 miliardu Eur

As at 17-Nov-2008 12:40:13 252.500 -29.50 -10.46%

a rozuměl si té zprávě dobře? Tam totiž platí každý majitel auta (i osobáků) ročně daň podle obsahu motoru. A tato daň má být při koupi nového auta (předpoklad nízké emise) dočasně odpuštěna. Pochybuji sice, že by to přineslo zvýšený prodej nových vozů, ale kdo ví :-(( 

Raiffka tam totiž přeložila své sídlo (do nájmu), kdoví co zatím vše vězí? :-)) 

odkaz ještě jednou:

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?r=studenti_pisi_nh&v=265&c=1083011

zajímavý článeček jedné studentky ve včerejší MF:http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?r=studenti_pisi_nh&v=265&c=1083011

jo bylo to jako dobré vnadidlo do býčí pasti :-)))

Sekáč: myslíš tím ty programátory :-)))

s Entavio je to tak bohudíky :-)), jinak se divím tvé poznámce o kvalitě DVB-T, samozřejmě za předpokladu dobrého signálu a nakonec i TV. S tím signálem mám v Praze také trochu problímy, hlavně ale proto, že mi signál přichází bohužel ze 3 různých míst, vždy po 90° a já mám 10el. antenu, abych jí pomalu otáčel :-))

zdravím po delší době, já mám asi rok Humax 2000, velmi pomalý při přepínání HD (těch sat,receiverů -DVB-S2 mám jinak v provozu asi 10 hi:)). Jinak máš pravdu prakticky není co přijímat. Do konce min. roku vysílali SAT1, Pro7 (Premieru nechci), ale bohužel zastavily to. Je tam jinak ještě Anixe a někdy Arte. Nova sice začala zkušebně vysílat (satelit), ale mám jen zvuk, obrazovka černá. Dále ARD a ZDF mají snad také začít v př. roce. Mimochodem nevím co znamená ten nadpis, V Praze se vysílá již dávno DVB-T, od začátku října došlo ale k různým změnám.

ty putky včera koupit nešly:)). Porsche oznamuje, že (navzdory zájmu o další navršení) dává na trh kolem 5% akcií VW za účelem stabilizce trhu. Dále Deutsche Börse omezí od pondělka váhu VW v DAXu na max. 10%

Klídku, nešiř tady bludy o bolení hlavy z wifi u huawei nebo jakéhokoliv jiného. I kdybys měl stovky wattů namísto miliwattů tak o tom nebudeš ani vědět!

As at 23-Oct-2008 11:01:14
270.000  -4.75 -1.73%

to bylo jen obecně, o NWR dluhopisech vlastně nic nevím. ::))

nemůže. Ano, samozřejmě je to riziko investora. Jinak jak jsem se již zmiňoval dříve. Warrant je v tomto případě vlastně jen jako "nadějná kompenzace" za nižší výnos-kupon.

v tomto smyslu ne. Původně (co pamatuji 20-30 let) to bylo běžné (hlavně) na něm. trhu, byly prakticky jen warranty pocházející z dluhopisových emisí (ty se po emisi mohly od dluhopisu oddělit) a byly samostatně obchodovatelné. Dluhopisy se pak následně obchodovaly za dvojí cenu, t.j. s warrantem za vyšší a bez warrantu (v závislosti na kuponu) i podtatně nižší. Nejrozšířenějši emise byly japonské, kupony také jen 1-2 %.  Novodobé warranty a hlavně další deriváty si vlastně "vykonstruovaly a přisvojily"  právě investiční. banky (viz LB, GS a nakonec i univ. banky jako DB, CB a další) a  zaplavily tím trhy. Nyní jsme svědky současného dění na trzích ::(((

to ruphej: dovoluji si odpovědět. Samozřejmě se warrant "nepřeceňuje". Smysl dluhopisu s warranten je ten, že firma vydává dluhopis s nížším úrokovým výnosem (než momentálně tržním) a investorům o kompenzuje ("oslazuje") nadějí na získání vlastních akcií v budoucnu za nižší (počítá s nárůstem ceny akcií) cenu.

to Pavel: to nemají, ale samozřejmě si real-time kurzy můžeš "předplatit" :((