Příspěvky nebo odpovědi uživatele včelař

Těším se na tučnou divi, navíc každým rokem bude rostoucí. Babiš pro svou populistickou politiku peníze potřebuje.

Pipinko, toto je diskusní fórum investorů, nikoliv diskusní fórum spekulantů. Máme investiční horizont pěl let a více. Denní fluktuace cen akcií nás opravdu nezajímají.

Profesor Fiala udělal velkou chybu, že už dávno neřekl Klausovi ml., ať táhne kam patří. K Okamurovcům.

V ODS byl Rath chviličku. Kariéru poslance, ministra a hejtmana udělal u oranžových.

Kapacita experimentální baterie EON odpovídá množství energie, kterou vyrobí podle mých propočtů jeden temelínský blok za cca 6 sekund.

Expermentální baterie EON v Mydlovarech má kapacitu 1,75 MWh a stála 24 mil Kč. Dlouhé stráně, které jsou vlastně obří bateríí, mají podle mých propočtů kapacitu o tři řády větší, než baterie v Mydlovarech. Přečerpávací vodní elektrárna navíc vydrží nesrovnatelně více nabíjecích cyklů ve srovnání s klasickou baterií.

Až prodám ČEZ, tak to zde napíšu. Cena tou dobou pod 1200 Kč asi nebude.

Prodávat za míň, než jsem koupil, může být někdy správným rozhodnutím. Pokud vyhodnotím, že budoucnost pro danou akcii nevypadá dobře. Už jsem to zažil. ČEZ ale tento případ není.

Já budu volit jako vždy lidovce. Ale líbí se mi i piráti. Je dobře, že pražský magistrát vyvěsí tibetskou vlajku.

Tvrzení o předluženosti českého státu nemohlo být myšleno vážně. Zadluženost v poměru k HDP je pod 35 %, takže jsme jedna z nejméně zadlužených zemí v EU. Navíc tento poměr každý rok klesá. Nedaří se nám sice dosahovat přebytku (jako např. Německo), ale protože procentuální deficit je v uplynulých letech nižší, než procentuální růst HDP, naše relativní zadluženost k HDP klesá. Jedná se o elementární matematiku.

Ještěre, budu Ti muset připomenout, že před zahájením intervencí za oslabení koruny se česká ekonomika dusila. Oslabená koruna podpořila exportéry a zabránila deflaci. Uplynulých 5 let zažíváme robustní prosperitu. Za svou práci v čele ČNB získal Singer prestižní mezinárodní ocenění. 

včera v HN srozumitelně vyzval, ať nedochází k zaměňování krize se zpomalováním růstu. Tak snad už nebude žádných dalších článků v našich médiích s názvem Ekonomika zpomaluje.

Mám zprávu od Z. Kadlecové z CDCP, že příslušný úřad v Holandsku dospěl k rozhodnutí, že bude distribuovat peníze akcionářům Fortuny bez asistence CDCP. Tento úřad údajně nyní připravuje formulář žádosti, který, až bude hotov, prostřednictvím brokerů dostanou akcionáři. Vyplněním tohoto formuláře a odesláním budou pak akcionáři žádat o své peníze individuálně.

Dík za link. Článek sice 8,5 roků starý, ale stále aktuální. Bohužel, od jeho publikování se u nás v oblasti nových PVE neudálo prakticky nic.

ČEZ va svých PR článcích začal nazývat své přečerpávačky bateriemi. To je v pořádku. Já je nazývám bateriemi ve svých příspěvcích zhruba o rok déle, než ČEZ. Podle mě by měl ČEZ znovu zvážit investici do přečerpávačky na vltavské kaskádě. Navíc jsem studiem zjistil, že nedaleko Dlouhých strání je v Jeseníkách vytipovaná lokalita na výstavbu PVE podobných dimenzí, jako Dlouhé stráně.

akcie stoupají navzdory poklesu cen elektřiny.

Před cca rokem převálcovalo testovací autonomní volvo firmy uber cyklistku přecházející s bicyklem silnici. Následné vyšetřování ukázalo, že volvo cyklistku zaregistrovalo, ale vyhodnotilo to jako překážku, kvůli které není třeba brzdit (např. poletující plastový sáček). Máme se na co těšit.

Taková perlička v novém Touaregu. Standardně je tam zapnutá funkce lane assist, tzn. automatické udržování vozidla v jízdním pruhu. Pokud začne auto vybočovat z jízdního pruhu bez blinkru, systém zasáhne do řízení a vrátí auto zpět. Problém je na úzkých okreskách bez střední dělící čáry, kde díky tomuto asistentovi auto stále jede prostředkem silnice. Deaktivovat tohoto asistenta nelze tlačítkem jako např. stopstart. Je nutno jít přes menu na dotykáči. Po každém nastartování znovu...

Vidím to podobně.

Audi Q8 je na na první pohled atraktivní auto. Mám ale dvě výhrady. Za prvé, u nejprodávanější motorizace, tj. šestiválcový diesel, při tzv. kickdown se zhruba sekundu a půl neděje nic, jakoby převodovka váhala, co má udělat. Až pak auto vyrazí. Upozorňují na to ve všech testech. Souvisí to asi s novou metodikou měření emisí. Nový Touareg a nová A6 s tímto motorem to samé. Zajímavé ale je, konkurence takový problém nemá. Za druhé, v kokpitu Audi Q8, ale taky A7 a A6 naleznete prakticky jen dotykové displeje. Ergonomicky to pokládám za hrubou chybu. Konkurence touto cestou nejde.