Příspěvky nebo odpovědi uživatele Úvěrář

Ono si Rusko jistě uvědomuje, že krom surovin nemá co nabídnout a poštvat si proti sobě celou Evropu jistě nechce. Zatím spíš věřím v technické problémy.

A pokud tohle Paroubek využije pro nějakou propagandu tak se jen víc ztrapní, ale věrné posluchače určitě najde.

Ale nikdo neví, jestli kvůli úniku nebo radaru. A co plyn? Ptal bych se, ale nemám kde. 

On ten IKL z Ingoldstadtu stejně 50% doby stojí, tak ho aspoň protáhnou. A Kralupská rafinérka nejede na 100%, tak aspoň zkusí, co dovede. Ale předělat ostatní rafinérky komplet na jinou ropu, to zase bude fuška.

Ale třeba jsem někdy byl, kdo ví...

No ty to snad polykáš? Já tedy ne, ani u zubařky. :-)

Vzhledem k tomu, že divi zajišťuje Administer Kutná Hora, lze očekávat výplatu zprostředkovanou Komerční bankou. Obvykle posílají dopis.

A hle, koukám, že jsi totéž napsal níže...

Aby tahle zpráva měla významnou vypovídací hodnotu, je třeba nárůst úvěrů u stavebních spořitelen doplnit vývojem na hypotékách. Loni se uzavřely hypoteční smlouvy za 142 mld, takže stavební spoření je nyní cca jen poloviční, ale v absolutním srovnání za posledních X let to vyjde jasně pro hypotéky. Obávám se, že část nových úvěrů ze stav. spoř. se použije právě na umoření existujících hypoték, u kterých teď stoupají úroky, kdežto stav. spoř. je má pevně nastavené při podpisu smlouvy na celou dobu splácení.

Zatím to vypadá, že celková suma úvěrů na bydlení stále stoupá (bodejť by ne, když v počátečních letech splácení dlužná částka nijak závratně neklesá a nové nemovitosti jsou neustále dražší), ale letos už není nárůst půjček tak velký jako loni, za Evropou však dost zaostáváme v poměru půjček k HDP, takže se ještě nějaký čas bát nemusíme, jen aby banky půjčovaly i nadále...

Taky jsem mohl jen napsat:
Objem nových hypoték poskytnutých Českou spořitelnou (vlastněnou Erste Bank) v 1Q podle listu MFD klesl o 49 % r/r na 4,7 mld. Kč.

:-)

No co asi? Nevýdělečnou rafinérku prodají Rusům...

No přece, aby tady nikdo nekafral při výměně akcií 1:1.

Podle mých posledních info jsou od VH obchody s Uni warranty pozastaveny a nikdo neví jak dlouho jim bude trvat, než do vzorců zakalkulují divi... Zkoušel jste někdo nějaký Uni warrant v poslední době prodat/koupit?

Pro jakoukoli detektivní kancelář by to měla být hračka.

Týden v DR. Co ho tak asi mohlo rozčílit? Ale dneska už infarkt dokážou vyvolat i zcela nezjistitelné chemické látky...

Hmm, tak to říkal flégl před rokem a my stále nic nevíme. To vedení mi připadá nějaké flégmatické. Nad vodou nás podrží jedině marže.

I Harvardským fondům to svého času docela zafungovalo. Ač mi něco říká, že na tuhle lacinou reklamu už v Čechách lidé nezabírají a častokrát se nechali napálit, velký billboard s Jágrem (obutým v nablýskaných lehce ojetých bruslích) svou práci s nahlodáním potenciálních kupců asi stále udělá.

Rebelové jsou umlčeni, ale lidé nic nepoznají. Je to v podstatě jen taková zbytková deformace naší skvělé daňové reformy. A kdypak se asi začne šetřit na výdajové straně rozpočtu?

Upřesnění: Jsou to ojetá auta na uhlí.

Na vše se dá koukat z obou stran. Třeba dolehne nouze na ty, co dnes kupujou nový auta - nákupem ojetiny de facto získají benzín na několik let zdarma.

Krachy bazarů jsem se příspěvkem vůbec nepokoušel řešit. Ojetá auta se vždy prodávat budou, protože se najdou tací, kteří své ojeté auto bez řečí prodají první nabídce s jedinou podmínkou, že už o něm nechtějí více slyšet. Jde jen o to v jaké kvalitě a s jakou kulturou a servisem se pak bude nakupovat. 

Včera přijatý paragraf ukazuje jen na dvě věci:

1) Šrot by měl ze silnic zmizet, ať náš, či dovezený (to je OK)
2) Zákonodárci zase vyprodukovali zmetek (tím myslím to, že se poplatek neplatí, jde-li o druhý či další převod, aniž by byl zaplacený dříve)

Omezení dovozů se prvotně týká roku výroby a ne Euro normy, i když to spolu jde ruku v ruce. Větším problémem bude jistě to, že se Euro norma do českých techničáků u dovezených ojetin nezapisuje. V bazarech k již notoricky známému "Stav (přetočeného) tachometru" asi přibude kolonka "Šrotovné zaplaceno - ANO/NE".

A vše výše uvedené nic nemění na faktu, že IPO áček byl pěkný podraz na akcionáře, ale na to jsme přece zvyklí.

Píšu, jak jsem koupil. Vliv na AAA nehodnotím, ale nepodceňuju. Ojetá auta dovezená ze zahraničí obvykle v novém českém techničáku Euro uvedené nemají, protože by to znamenalo výdaje navíc, takže to odnese první kupec, který bude muset zaplatit šrotovné 10K. Uvedený paragraf byl parlamentem schválen právě včera. Tzv. novelizace bývá obvyklá i u starších zákonů.

Zákon č. 185/2001, § 37e

Poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků

(1) Žadatel o registraci použitého vybraného vozidla do registru silničních vozidel podle zvláštního právního předpisu31f) je povinen zaplatit poplatek na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků. Poplatek se platí při první registraci použitého vybraného vozidla v České republice. Pokud je již vozidlo v České republice registrováno, platí se poplatek při první přeregistraci vozidla.

(2) Poplatek podle odstavce 1 je stanoven podle plnění mezních hodnot emisí ve výfukových plynech v souladu s právními předpisy Evropských společenství31g) ve výši
3 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 2,
5 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 1,
10 000 Kč v případě nesplnění mezních hodnot emisí podle písm. a) nebo b).
Poplatek se neplatí u vozidel, která splňují minimálně mezní hodnoty emisí EURO 3."

Zajímavé je, že u vícekrát přeregistrovaných aut se už poplatek neplatí, ale nehledí se na to, zda byl někdy zaplacen nebo ne - to zase budou fronty, aby každý šrot měl před účinností zákona aspoň druhého majitele ... a ty nejstarší vraky s deseti předchozími vlastníky budou jezdit stále. A já si bláhově myslel, že právě tento poplatek je má poslat na opravdový a ne na Dannyho šroťák.