Příspěvky nebo odpovědi uživatele prince

To je rachot! :)))
 

To je jízda!
 

A už jedem s tarovkou nahoru! :)))
 

VŠECHNO JE V POŘÁDKU, ANEB TEĎ POJEDEME NEJMÉNĚ NA 200! ~ MO: Reakce na reportáž Českého rozhlasu o nákupu nákladních automobilů TATRA

Reakce na reportáž Českého rozhlasu o nákupu nákladních automobilů TATRA
Ve čtvrtek 26. dubna 200, odvysílal Český rozhlas reportáž na téma projektu přezbrojení Armády ČR středními nákladními terénními automobily TATRA (nadále SNTA). V reportáži se objevily nepřesnosti, které Ministerstvo obrany tímto uvádí na pravou míru:

V reportáži se objevily nepřesnosti, které Ministerstvo obrany tímto uvádí na pravou míru:

Rozhodnutím dodavatele, společnosti Tatra, a.s., došlo ke změně jednoho ze subdodavatelů. Tím došlo k drobnému snížení podílu českého průmyslu na projektu. Z původně plánovaného objemu 1,714 mld. Kč tuzemských subdodávek a 0,469 mld. Kč zahraničních subdodávek došlo ke změně na 1,64 mld. Kč u tuzemských a 0,543 mld. Kč u zahraničních. Současně ale došlo k navýšení offsetových programů o částku 74 milionů, tedy částku, o kterou klesl podíl českého průmyslu. Suma prostředků utracených v rámci projektu v české ekonomice zůstane neměnná.
Podíl českého průmyslu na projektu v žádném případě není nulový. Zcela naopak přesahuje vysoko dvě třetiny.
Ve věci pořízení SNTA neexistuje žádný tender, který by bylo možné zrušit. Existuje řádně uzavřená smlouva mezi Ministerstvem obrany ČR a TATRA, a. s. na dodávku 556 SNTA podepsaná bývalým ministrem obrany Jiřím Šedivým loni 15. prosince. Od této smlouvy lze odstoupit pouze ze smlouvou stanovených důvodů, její obsah lze změnit pouze po dohodě obou stran.
Z celkového počtu 29 hlavních komponent automobilu jsou 4 dodávané zahraničními subdodavateli, dalších 25 českým výrobcem a českými subdodavateli. České provenience jsou např. nápravy, rám vozidla, pneumatiky, brzdy a ABS, filtroventilace, valníková plošina či naviják.
Dodávka SNTA je klíčovým projektem pro přezbrojení Armády ČR. Střední terénní nákladní automobil je základním a nejpočetnějším druhem techniky v každé armádě. Armáda ČR provozuje v této kategorii svůj vývojově vůbec nejstarší druh automobilní techniky, střední terénní nákladní automobil Praga V3S vyráběný již od roku 1953, který potřebuje nahradit. Dodávka SNTA výrazně přispěje k plnění úkolů Armády ČR doma i v zahraničních operacích.

Zelená se Tatra ... a rozjíždí se vláček na poptávce! Pojedeme zpátky nahoru! 

Nastává manipulačka pro výkup před oznámením výsledků a raketovým růstem ...
 

V květnu a červnu do oznámení mimořádných výsledků se bude hlavně nakupovat!

Heja Heja Vítkovice! Viz informace v diskusi zde a na http://www.akcie.com/detail.php?ID_CENINA=794 />

 

Podobně to bylo na 300, 500, apod. Nikdy to neudrží!
 

UF, UŽ JE TO (I)TADY: MILIARDOVÉ ZAKÁZKY A BLBCI TO TAM SYPOU POD CENOU, OU! :)

Hutní montáže, součást vítkovického holdingu, mají další velké kontrakty, hodnota prací v Německu dosáhne stovek miliónů
http://www.hutni-montaze.cz/napsali-o-nas.php?cid=121&show= />http://www.hutni-montaze.cz/napsali-o-nas.php />
Hutní montáže uzavřely půlmiliardové kontrakty pro energetiku
http://www.vitkovice.cz/informace/hot-news/11-04-2007.html />http://www.vitkovice.cz/informace/tiskove-zpravy.php />
V Ostravě 11. 4. 2007 - Ostravská společnost Hutní montáže, která se před časem stala součástí vítkovického strojírenského holdingu, uzavřela kontrakty v hodnotě přes půl miliardy korun na montáž energetických kotlů ve střední Evropě.

Firma, která je specialistou na stavebně-montážní dodávky průmyslových celků, mostů a ocelových konstrukcí, se bude v tuzemsku, prostřednictvím společnosti VÍTKOVICE HEAVY MACHINERY, podílet na rekonstrukci a modernizaci uhelné elektrárny ČEZ v Tušimicích. Objem zakázky pro Hutní montáže se pohybuje okolo 370 milionů korun. Současně montážní podnik podepsal kontrakt s firmou Hitachi Power Europe na montáž tlakové části kotle v německém Walsumu. Hodnota prací bude v tomto případě okolo 270 milionů korun.

Oba kontrakty by navíc měly mít v budoucnu pokračování. V případě české tepelné elektrárny by se Hutní montáže rády podílely i na dalších etapách její modernizace a rovněž na rekonstrukci elektrárny v Prunéřově. V Německu by společnost ráda získala smlouvy na montáže kotlů ve čtyřech až šesti dalších elektrárnách.

„Naše kapacity se díky těmto dvěma novým zakázkám soustředí do středoevropského prostoru. Pracoviště obbola Ten by pro nás měl být v příštích letech dominantním trhem,“ uvedl generální ředitel Hutních montáží Miroslav Přecechtěl. Doplnil, že společnost postupně dokončuje zakázky ve vzdálenějších zemích. Ve švédské Obbole skončí montáž regeneračních kotlů pro tamní papírnu SCA Packaking. Fray Bentos Stejně tak by Hutní montáže měly dokončit montáž regeneračního kotle papírenského závodu v Uruguaji.

Nové středoevropské zakázky zahrnují demontáž starších zařízení a usazení a zakotvení nových energetických zařízení. Pro tušimickou elektrárnu tak Hutní montáže zajistí například zrušení provozu starých vyzdívek, odstruskování a odpopílkování a dalších navazujících technologií. Následně by se měly podílet na montáži nového energetického kotle a příslušenství.

„V Německu nás čeká montáž tlakové části kotle o výkonu 750 MW, což znamená, že budeme muset smontovat přes pět tisíc tun technologických zařízení a potrubí, a to až do výšky přes sto metrů,“ upřesnil M. Přecechtěl. Německý projekt je podle něj výjimečný také novými konstrukčními materiály a skutečností, že spolu s kompletací technologie bude probíhat také sdružená montáž ocelové konstrukce a dalších zařízení.

Hutní montáže jsou se 700 zaměstnanci jednou z největších montážních firem v ČR. Vedle technologií pro energetiku, petrochemii či chemii jsou jejich doménou také montáže mostů. Společnost se podílela na řadě přemostění v tuzemsku – například na dálnici D8 do Německa či na dálnici D 47 do Polska. V loňském roce získala významné kontrakty tohoto typu také na Slovensku, kde podepsala zakázky dosahující v součtu přes 100 milionů českých korun.
 

Když to trochu poklesne, alespoň si levněji přikoupíme! Dlouhodobě ale pojedeme nahoru!

Počítám, že se již dnes v rámci v posledních dnech nastoleného tempa vyhoupnem nad 750!
 

Poptávka nám opět utěšeně roste a určitě ještě pár dní poroste. Počkejte, až to vyjde i tiskem! 

Hutní montáže, součást vítkovického strojírenského holdingu, uzavřely půlmiliardové kontrakty a další chystají
Idnes v 15.19
http://ekonomika.idnes.cz/hutni-montaze-uzavrely-pulmiliardove-kontrakty-fbr-/ekoakcie.asp?c=A070411_151935_ekoakcie_spi />
Jen za rekonstrukci uhelné elektrárny Tušimice má firma získat 370 milionů korun.

Ostravská společnost, která se před časem stala součástí vítkovického strojírenského holdingu, si nemůže na nedostatek práce stěžovat. Bude totiž modernizovat uhelnou elektrárnu ČEZ v Tušimicích a montovat kotle pro firmu Hitachi v německém Walsumu. Za obě zakázky získá přes půl miliardy korun.

V elektrárně Tušimice firma například zruší staré vyzdívky, zajistí odstruskování a odpopílkování a následně se bude podílet na montáži nového energetického kotle a příslušenství. Za to by měla dostat 370 milionů korun.

Za zahraniční kontrakt získá přes 270 milionů korun. "V Německu nás čeká montáž tlakové části kotle o výkonu 750 MW, což znamená, že budeme muset smontovat přes pět tisíc tun technologických zařízení a potrubí, a to až do výšky přes sto metrů,“ upřesnil zakázku šéf Hutních montáží Miroslav Přecechtěl.

Firma bude usilovat o to, aby se současné zakázky v budoucnosti rozšířily. "V případě české tepelné elektrárny by se Hutní montáže rády podílely i na dalších etapách její modernizace a rovněž na rekonstrukci elektrárny v Prunéřově. V Německu by společnost ráda získala smlouvy na montáže kotlů ve čtyřech až šesti dalších elektrárnách," uvedla Eva Kijonková, která podnik mediálně zastupuje.

Firma nyní dokončuje zakázky ve vzdálenějších zemích. Ve švédské Obbole skončí montáž regeneračních kotlů pro tamní papírnu SCA Packaking. Stejně tak by Hutní montáže měly dokončit montáž regeneračního kotle papírenského závodu v Uruguaji.

Společnost zaměstnává 700 lidí. Vedle technologií pro energetiku, petrochemii či chemii jsou její doménou také montáže mostů. Společnost se podílela na řadě přemostění v tuzemsku – například na dálnici D8 do Německa či na dálnici D 47 do Polska. V loňském roce získala významné kontrakty tohoto typu také na Slovensku, kde podepsala zakázky přes 100 milionů korun.
 

V první fázi v Mošnově vyroste hangár o délce 147 metrů, šířce 80 metrů a výšce 34,5 metru. Generálním dodavatelem pro výstavbu celého zázemí na opravy letadel se stala společnost VÍTKOVICE, a.s.

http://morava24.cz/clanek/clanek.aspx?id_clanku=8580 />http://jyxo.cz/s?q=V%C3%ADtkovice+Mo%C5%A1nov+leti%C5%A1t%C4%9B&o=noiq&sort=0&d=ar /> 

Ta letištní hala za miliardu je pro letiště Mošnov u Ostravy, největší letiště v SM kraji!
Tož to teď popojedem nahoru ještě rychleji!

Za dnešek je to zatím velmi pěkný nadprůměrný objem! A ta cena (ale pořád je to silně pod fundamentem!)! Jen tak dál!

Vypadá to teď na dlouhodobější kontinuální růst se zrychlením po VH, co říkáte!?
===
mimořádně pozitivní očekávané výsledky hospodaření Vítkovice, a.s., a to nejen za rok 2006, ale i 2007 http://www.rmsystem.cz/Doc/Prilohy/2007/InfolistVitkovice0407.PDF

Jinak jsou tam mimořádně pozitivní očekávané výsledky hospodaření Vítkovice, a.s., a to nejen za rok 2006, ale i 2007!
>http://www.rmsystem.cz/Doc/Prilohy/2007/InfolistVitkovice0407.PDF

Kdopak se nám to tu pere na poptávce? :)) Že by modrýhňup!? ;)