Příspěvky nebo odpovědi uživatele carek

Sice je  příliž brzo na vyhodnocení situace na trhu s akciemi AAA Auto, lze však polemizovat s názorem na "konsolidaci na nové hladině". Do čtvrtka bylo zřejmé, že kurz akcie AAA Auto klesá, ale objemy rostou. To jsou typické znaky "neočekávané" negativní informace v řadách hráčů (krátkodobých investorů) orientovaných na rychlý zisk a investice v krátkém investičním období. Lze polemizovat o tom, zda byla na trh uvedena nějaká negativní informace. Podle mého názoru šlo jen o zklamání z dalšího vývoje trhu, kdy nereálná očekávání krátkodobého růstu po zveřejnění výsledků v kombinaci se změnou očekávaného střednědobého růstu prodejů ojetin, znamenaly zklamání a  spustily následující výprodeje. Ve čtvrtek a v pátek se však investiční klima lehce mění (možná konec týdne) a kurzy klesají zároveň s objemy obchodů a to by bylo pro další vývoj obchodování značně negativní, neboť spekulanti (středně a dlouhodobí investoři) přestali akcie AAA Auto nakupovat, neboť očekávají další, možná i hlubší pokles ceny akcie, než byl ten předchozí "výplach" po zveřejnění výsledků.

Na to Vám pane námořníku mohu odpovědět, protože jsem sledoval situaci v autobazarech. Nejdříve zmizela auta, zázračným způsobem se vyprázdnila plocha některých prodejen ojetých automobilů a pak se zvedly cenové úrovně. Nevím, jaká je situace nyní, protože už to nesleduji. Společnost AAA a s ní i její majoritní vlastník mají nyní jiný příběh a ten se nedá sledovat na plochách autobazarů.

Chvíli mi trvalo pane námořníku, nežli jsem pochopil vaši myšlenku. Má to malý háček. Vše, co šlo cenou nahoru bylo velmi rychle z prodejní plochy pryč. Některé vozy byly už předem zamluvené.

Pane Thomasi, zkusil jsem si porovnat ceny ojetin podle údajů MFDnes 2010-2011 . Ve stáří do jednoho roku vozidla, najeto max. 10.000 km pokles ceny v roce 2011 cca 6%, vozidla do tří let a 100.000 km pokles ceny cca 6%, vozidla do 6 let a 150.000 km zvýšení ceny o cca 5%. Pak už u těch dalších "křápů" ceny jen rostou, jen nevím, jak se na celkové bilanci zvýšení cen promítne, protože jde o auta za 30 - 80 tisíc CZK a luxusní vozy, kterých se tolik neprodává. Nárůst ceny ojetin je pravděpobně způsoben nedostatkem určitého velmi poptávaného sortimentu v prodejích. Největší nárůst ceny je u značek Škoda, Hyundai a Ford s maximálně 80 tisíci kilometrů po prvním majiteli, auta nižší střední a střední třídy v cenách od 80 do 160 tisíc CZK. Tam je skutečně nárůst okolo 20% a v některých autobazarech tyto vozy na jaře v nabídce pro převis poptávky chyběly.