Příspěvky nebo odpovědi uživatele Klídek R.

http://auto.idnes.cz/stalinuv-kabriolet-tatraplan-se-vraci-domu-fk4-/auto_ojetiny.asp?c=A070610_192027_auto_ojetiny_fdv

přiznejte se kdo v tom jezdí?

Motor

Pohonný agregát nad zadní nápravou je lahůdka. Osmiválec do V má obsah 3495cm3, řady svírají úhel 90° a disponuje na svůj objem překvapivě malým výkonem 124kW. (ladiči dokážou z tohoto drobečka vyloudit až 400HP) Kroutící moment 270Nm při 3300ot/min. S touto pohonnou jednotkou Tatra zrychlí z 0 na 100Km/h za 11.4s. Pružnost motoru skýtá řidiči nevšední zážitky. Vé osmička jde vytočit až na 7.300 ot/min. Čtyřrychlostní převodovka v kombinaci s širokým rozpětím otáček motoru pak hýbe autem asi takhle:
I - 0 až 70Km/h
II- do 130Km/h
III - do 190Km/h
IV - do ? Zkazky mluví až o 240Km/h. Podotýkám, že výrobce určil maximální konstrukční rychlost na 190Km/h.

Spotřeba

Tatry lze dle výše uvedených údajů odtušit. Zkoušeli jsme dosáhnout minimální i maximální spotřeby a dopadlo to asi takhle: při jízdě brzda plyn a s otáčkoměrem neustále mezi 4 a 7 tis. ot. si Tatra řekla o 28 litrů. Při dědkovské jízdě s maximálním využíváním setrvačnosti a s otáčkami do 2500 za minutu se šlo vejít do 8 litrů. Rozumný průměr je nějakých 12 litrů při pobíjení Oktávek apod.

Možná to nevíte, ale tento motor byl původně konstruován jako naftožrout. Soudruzi ale uznali, že je nedůstojné,aby jejich tělesné schránky přemísťovalo stejné palivo, jaké používají traktory a kombajny.

Zvukový projev motoru byl aspoň pro mě symfonií. Motor je chlazen vzduchem a to tak, že hlavy motoru jsou ofukovány axiálním ventilátorem a olej proudící v hlavách předává své teplo rychle proudícímu vzduchu. Otáčky ventilátoru jsou přímo úměrné otáčkám motoru. Ventilátor příjemně sviští už při volnoběžných otáčkách a zvýšení otáček je provázeno hlubokým zabubláním osmi válců a vysokým tónem ventilátoru. Tento zvuk nemůže žádného motoráře

http://autotest.blog.cz/0705/test-tatra-613

nemáš takové?To byly fajn auta.Tady nějaký borec co bydli kus ode mě má asi 5 na zahradě.3 jsou bez kol a jedním asi orá.

stejně kdo dodržuje rychlostní předpisy tak mu stačí i obsah 1 litr.50 v obci a 90 mimo zvládne i 800 cm3.

tady jak chodím na procházky je kousek ode mě nějaký sedlák a má asi 12 aut na zahradě.Jen není poznat jestli jsou pojízdná.Traktor určitě je.Ale těch 12 zbývajících  má plno slepičích hovínek po kapotě.Ale má12 aut!!!!!A vypadá,že nějaké měly povíce než jen 2 litry obsah.

nebo uklízeči.

ale nedoběhli perdo.Šašci  s píchačkami jako ty vždy jen tančí po manéži .

hodně investorů je nervozních z 02.Nejen ,že chtěji divi,ale navíc daňovou optimalizaci.Což je kujewsky zajímavé a na obou záležitostech vyděláš.Takže atraktivita je tudíž 2 násobná a zajístí  vlnky +- vhodné k výdělku.Takže lze čekat negativismus od PATRIE,pozitivismus od AFT.A ostatní MM se svezou podle toho jak mají makléří a analytici nakoupeno.Bohužel a bohudík je to tak,že jsou taky z masa a kostí a povětšinou prosazují vlastní zájmy skryté za investičními doporučeními.

protože je to trapné.Řada  investorů ví a tuší jaké budou HV.Že na přes rok bude divi vycházet okolo 48,50-50 Kč.

jdou nyní jiným směrem.Tak to prostě je.Nicméně nás může zajímat vývoj v rozsahu min.6-8 měsíců.