Příspěvky nebo odpovědi uživatele Ivoš

Na JIPje výtah nahoru

Na JIPje výtah nahoru

Kdo chce spekulovat na rychlý zisk má momentálně šanci na JIP

Nejsem pro aby vůbec existovala jakákoliv majetková přiznání, Proto mi také vadí, když se někdo domáhá původu půjček majetku a podobně. Proto bych takové lidi nejraději poslal někam. Pan premiér je ale názoru opačného. Chce aby všichni kdo mají majetek vyšší než 2,5 milionu jeho původ prokázali. Usiloval toto uzákonit a usilovat možná za nějakou dobu zase bude. Proto by on měl jít svým příkladem a ukázat na svém příkladu jak to myslí s lidmi v této zemi. Měl šanci. Nevyužil ji, postavil se sám proti svým názorům a proto by měl vypadnout.

Čau všichni, díky moc za rady. Žárovkou to nebude, nedávno jsem tam dával nové H4 blue a na starých to dělalo také. Prolezu to ukostření a hlavně musím mrknout na tu přístrojovku, tam určitě bude nějaký problém, protože mi nesvítí několik žároviček, přitom jsem je vydělal, zkusil na baterce a všechny svítí. Mějte se a Tipku zdar!

Zdravím všechny, využiju toho, že jsi psal, že vidíš do elektriky. Mám problém s dálk. světly. Když zapnu obrysovky, rozsvítí se normálně zelená kontrolka na přístrojovce, což je OK, po zapnutí potkávacích se mi k ní malinko rozsvítí kontrolka na dálková (světla svítí normálně), po zapnutí dálkových se rozsvítí naplno, ale levé světlo svítí výrazně méně. Nevíš, prosím, kde hledat chybu? Kontakty na světlech jsem prostříkával. Ještě bych potřeboval poradit, jak odpojit konektory z přístrojovky, abych ji dostal úplně ven, jsou tam nějaké pojistky, zkoušel jsem to jemně šroubovákem, ale nezdařilo se. Čau a díky moc!!!!

Právě řeším problém s potenciometrem škrtící klapky u kámoše na Citroenu ZX. Taky mu to těsně nad volnoběhem poškubává ale jen v zahřívací fázi. Po zahřátí se to chová normálně.Je fakt že když jsem odmontoval potenciometr z jeho vstřikovací jednotky tak jsem zjistil že v počátku dráhy je prodřený  až na podklad ale při napěťové zkoušce se toto prodření nijak neprojevovalo. Pro jistotu jsem mu ale pot. vyměnil ze vstřikovací jednotky Felicie( je naprosto stejná a podstatně levnější). Taky se jedná o Bosch. Možná že by pasovala i tobě.Potenciometr je ale potřeba velice přesně nastavit o což se budu pokoušet zítra.

Čau lidi, četl jsem příspěvek od Pišty a psali jste, že na to může mít vliv i viskozita oleje. Uvědomil jsem si, že se mi ta kontrolka v check panelu nerozsvítila do doby, než jsem doléval olej. Při kontrole měrky jsem zjistil, že je už docela dost pod min. ryskou. Nevěděl jsem, co tam lil minulý majitel, tak jsem tam nalil 15W40 (cca 2l), co měl otec v garáži do Feldy. Až bude trochu času, tak to ale vypustím a dám tam 10W40. Od té doby se mi z 10 zapnutí zapalování tak 6x určitě rozsvítí a potom svítí pořád. Jakmile nesvítí po zapnutí klíčku už se v průběhu jízdy nerozsvítí.Tlak oleje je za studena 3-4,5 baru, za tepla 1,5-3 bary, kontrolka tlaku oleje nikdy nesvítí. Může na to mít vliv jiný dolitý olej? Ještě mě napadá kolik l oleje je rozdíl mezi min. a max. ryskou?(2.0 16V) Mimochodem, mrknul jsem na nové stránky věnované Tipku a jsou podle mého názoru velice povedené!

Před pár dny se mi podařilo sehnat v obchodě nové, takže je po problému, ale přesto díky za nabídku. Čau I.

Při skládání se mohlo stát, že se některá část dotýká toho plechu a vlivem vibrací to za chodu rezonuje, jinak nevím. Čau I.

Zdar, mně to blbne taky, když otočím ze studeného na teplý jde to ztuha a když přidám na síle začne to přestakovat a cvakat, chtělo by to někde namazat, ale otázka je kde. Zkoušel jsem to rozdělávat, odmontoval jsem šrouby, co drží ten panel se 3 knoflíky. Očekával jsem, že to vyndám celé i s táhly, dráty apod. Místo toho jsem vytáhl jen plastový kryt s knoflíky, ze kterých na mě vyskákaly pérka a kuličky a potom jsem to dával hodinu dohromady. Takže tudy cesta nevede. Další možnost, jak to rozdělat jsem ještě nezkoumal.

Čau Michale, asi myslíš tu gumovou trubku o průměru asi 2 cm, která je v rohu u ventilátoru, že?Ta je v pohodě, v tom, že by se tam hromadila voda, problém není. Jedná se o to, že na vyvýšeném místě je obdélníková díra v plechu (asi 20 cm x 15 cm), kudy ventilátor saje vzduch. Tou dírou jsou přímo vidět lopatky ventilátoru. Jak stéká voda po skle, kape přímo na lopatky a potom do auta. Musí tam být nějaký plastový kryt, který mi tam chybí, aby mohla voda stékat do žlábku a potom tou trubkou pod auto. Potřeboval bych poradit, jak to tam je řešené, abych mohl nějaký ten kryt sehnat.

Čau všichni, nevím si rady. Před pár dny jsem psal, že mi při větším dešti kape do auta ventilátorem. Včera jsem měl konečně čas se na to mrknout. Po sundání plastového krytu jsem se nestačil divit. Vykouklo na mě nasávání vzduchu ve tvaru obdélníku, které není ničím kryté a je jasné, že nějaká voda se dostane stékáním po skle pod plast. kryt a potom kape přímo do ventilátoru. Mám pocit, že mi tam chybí nějaký kryt. Do 1.4 mi nezatékalo, tak tam asi něco bylo, ale bohužel jsem to nikdy neměl odkrytované. Nevíte někdo, prosím, co by tam mělo být nebo jak to nejlépe vyřešit? Moc dík!!!

WD-čko (WD-40) je mazací a čistící sprej, který mají na každé benzínce. Je žluto-modrý a menší balení stojí do 200 Kč. Je fakt dobrý, já ho stříkám, kam se dá. Tak zatím čau a kdyžtak napiš, jak jsi dopadl. I.

Zdárek, tento problém jsem řešil nedávno. To "lupání" bude předpokládám relátko, takže v el. by to být nemělo. Teď se nabízí otázka, zda je v pořádku motůrek. Zkoušel jsi mu při zmáčknutí spínače pomoci dolů rukou?Jestli jeví známky života a alespoň trochu zabírá, tak to chce jen pořádně namazat a bude to ok. Sundáš tapecírunk a odšroubuješ plech, pod ním je taková dutá trubka ve které běhá pružný závit. Na konci je motůrek s plastovou dutou trubkou. Tu sundej a pořádně namaž vazelínou drážku v kovové trubce i závit za motůrkem, po nasazení plastové trubky doporučuju do ní ještě nastříkat trochu WD-čka, vazelína se naředí a půjde to lépe. Mně se okno také ani nepohlo, po promazání běhá super.

Zdar Tome, jsem z Českokrumlovska. Včera jsem se byl ptát na víčko v Thorn Autotechnic a tam mi řekli, že Fiaty dělají na pobočce v Č. Budějovicích a mají náhradní díly skladem, tak zkusím štěstí tam. Teď mě ještě napadlo, asi před týdnem jsem měl v autě u spolujezdce po vydatném dešti docela mokro, ale nevěděl jsem kudy tam mohlo zatéct. Včera večer se rozpršelo, tak jsem naběhl do auta s baterkou a zkoumal. Zjistil jsem, že kape z ventilátoru, tak se chystám na to mrknout. Nemáš s tím nějakou zkušenost, věděl bys kudy to může téct?K ventilátoru se dá dostat asi když sundám stěrače a plastový kryt, že?Jinak jsem se mrknul na ty svíčky, byly úplně černé a plné sazí a docela už hodně pamatovaly, tak jsem je vyhodil a dal jsem tam zatím náhradní z 1.4, sice jsou o stupeň teplejší, ale chvíli tam přežijou. Volnoběžky to drží, jak má, ale stejně je to nějaký bohatý. Po nastartování za studena sáhnu na plyn a dusí se to, po chvíli je to v pohodě. Za tepla, když dám podlahu v nízkých otáčkách, tak se to taky přehltí, začne to šedě až do černa kouřit z výfuku a chytne to tah až kolem 4000 ot., takže se servisu stejně nevyhnu. Tak zatím!

Ahoj mám almeru 1.6 16V je to supe auto žádný problémy, kromě těch oken mám super střešní nosiče ani o nich nevím stály asi 10000, vyráběl je nouman tak tam se zkus zeptat ahoj jo a neviš jestli existuje nějaký nisan almera klub ? díky za odpověď

Zdar lidi, mám menší problém, teče mi voda z expanzky okolo víčka. Těsnění je v pořádku, ale uprostřed víčka je díra ve kterém je přetlakový ventil, který zřejmě moc netěsní, protože jakmile se to trochu ohřeje, už to teče a pusou to jde profouknout snadno. 2.0 16V má dvě expanzky, jednu nad chladičem, která je neustále plná (tam to teče), protože je níž a 1 velkou nalevo od motoru. Nevíte někdo, jestli se to dá nějak opravit nebo jestli se dá sehnat samotné víčko, na netu nabízejí jen expanzku s víčkem cca za 1000 Kč. Dík!

Myslím si, že to nevadí. Zvedne to sice trochu tlak v chladícím systému, ale když náhodou přeleze určitou mez je tam přetlakový ventil, který trošku odpustí.

Nazdar chlapi, potřeboval bych poradit. V rychlostech asi tak do 60 km/h se mi klepe ručička tacháku, tak jsem to včera rozebral, mimochodem je to opravdu "skvělě" přístupné, vyndal jsem celé lanko z náhonu, pořádně jsem ho potřel grafitovou vazelínou a pro jistotu jsem tam ještě stříknul WD-čko. Po asi 20 minutovém boji s přístrojovkou se mi podařilo náhon nasadit zpět, vůbec by neškodilo, kdyby byl o pár cm delší. Jel jsem to projet a zlepšilo se to jen trochu. Nevíte někdo čím by to mohlo ještě být? Ještě jsem si vzpomněl na jednu věc, když jedu víc jak 120 km/h, rozsvítí se mi kontrolka ABS, když zpomalím, za nějakou dobu zase zhasne. Nevíte někdo, čím to může být? Předem dík za odpověď a samozřejmě jak jinak, něz Tipkům zdar!!!