Příspěvky nebo odpovědi uživatele Ivoš

Čau lidi, poslední dobou usilovně sháním výše uvedené Tipko, ale bez úspěchu, byl jsem snad ve 30 bazarech a k mému údivu jsem narazil jen na dvě 1.4 v podivném stavu. Volal jsem i na pár inzerátů, ale pokaždé jsem měl smůlu. Nevíte náhodou někdo o nějakém na prodej v jižních Čechách? Dík za odpověď. Vivat Tipo!

Naprosto s Tebou souhlasím, digitál je digitál. Ten počítač najetých kilometrů se podle mě vynulovat na stopro musí, protože když se zapne test na žárovky, rozsvítí se 188888, takže dvojku to neumí. Když jsem u toho testu, nechápu proč se rozsvítí všechno, kromě části s dobíjením, mazáním atd. Dělá to jen mně nebo to je tak správně?Zatím zdárek!

Tome, tak jsem zjistil, že digitály se přestaly vyrábět v roce 1993, ale nechápu proč, vždyť je to tak skvělá věc, ale naštěstí 2.0 ie 16V se vyrábí již od roku 1991, tak snad budu mít stěstí.

Čau lidi, mám dotaz, nevíte někdo, jestli se Tipka 1.8 16V a 2.0 16V dělaly také v digitálu? Poslední dobou uvažuju, že pošlu svojí 1.4 DGT do světa a seženu silnější Tipko. Zatím jsem viděl asi 2 nebo 3 dvoulitry, ale v analogu a osmnáctku jsem ještě na silnici nepotkal. Myslíte si, že bude problém sehnat tyto kubatůry? Mimochodem, začínám koukat po bazarech a viděl jsem 1.6 digitála r. 89 za 24. 000,-!?!?Je to možný?Byl bez koroze, pěkný červený lak, na Al kolech. Jediná chybka byla asi z 1/3 natřený zadní blatník základovkou. Další info nevím, viděl jsem ho za plotem (bylo to teď v pondělí). Díky všem a Tipku zdar ! ! ! 

30 000euro za 31,65 prodám Pha-OO491704304208

Díky moc za radu, nechtěl jsem na to jít násilím, abych něco neurval. Zkusím to a snad to půjde.

Díky za rady, zkusím se mrknout na to čerpadlo a potom kdyžtak zkusím tu diagnostiku. A jak dostat dolů ten zadní tapecírunk, jak jsem se zmiňoval, nevíte?

Zdravím všechny Tipaře! Mám Tipo 1.4 DGT i. e. cat. a  před časem mi začal blbnout centrál v zadních dveřích, tak jsem se na to chtěl mrknout, ale nepodařilo se mi sundat tapecírunk. Nepřišel jsem na to, jak sundat kličku na stanování skla a nepodařilo se mi odtrhnout cvočky, které jsou nahoře u skla. Také se mi pravidelně stává, že když startuju studený motor, tak mi vyběhnou otáčky, potom se pomalu snižují a když slezou pod 1000, tak se motor zaklepe a chcípne. Napodruhé je to stejné s tím rozdílem, že se zberchá, ale stejně ze začátku škube a špatně reaguje na plyn (netáhne). Jakmile se trošku ohřeje je to v poho. Uvažoval jsem, že nechám udělat diagnostiku, ale mám obavy, že nic nezjistí a vezmou si za to tisícovku, jak jsem se dočetl v ostatních příspěvcích. Předem děkuji moc všem za radu.