Příspěvky nebo odpovědi uživatele Pes Filipes

Zde je slibované:

Míl neprošel o jediný hlas (7 proti čtyřem, jeden nepřítomen).

Za Mílem byli jen odboráři (je to dobrá vizitka...?).

Byla zahájena stávková pohotovost (to také o něčem svědčí...).

Svojitka byl sprostý a hrozil rezignací (Ať si taky jde).

Míl bude odvolán brzy i z pozice ředitele a převezme to dočasně Vobořil (stejně to za tou figurkou ve skutečnosti dosud řídil sám).

Do tří měsíců dle zákona bude doplněno představenstvo.

Nový šéf má být vybrán buď výběrovým řízením nebo přes headhuntery.

To jsou samé dobré zprávy! Kde je čezovejfanatik?

Míl neprošel o jediný hlas (7 proti čtyřem, jeden nepřítomen).

Za Mílem byli jen odboráři (je to dobrá vizitka...?).

Byla zahájena stávková pohotovost (to také o něčem svědčí...).

Svojitka byl sprostý a hrozil rezignací (Ať si taky jde).

Míl bude odvolán brzy i z pozice ředitele a převezme to dočasně Vobořil (stejně to za tou figurkou ve skutečnosti dosud řídil sám).

Do tří měsíců dle zákona bude doplněno představenstvo.

Nový šéf má být vybrán buď výběrovým řízením nebo přes headhuntery.

To jsou samé dobré zprávy! Kde je čezovejfanatik?

Míl neprošel o jediný hlas (7 proti čtyřem, jeden nepřítomen).

Za Mílem byli jen odboráři (je to dobrá vizitka...?).

Byla zahájena stávková pohotovost (to také o něčem svědčí...).

Svojitka byl sprostý a hrozil rezignací (Ať si taky jde).

Míl bude odvolán brzy i z pozice ředitele a převezme to dočasně Vobořil (stejně to za tou figurkou ve skutečnosti dosud řídil sám).

Do tří měsíců dle zákona bude doplněno představenstvo.

Nový šéf má být vybrán buď výběrovým řízením nebo přes headhuntery.

To jsou samé dobré zprávy! Kde je čezovejfanatik?

Všichni "prognostici", kteří komentovali kdejakej drb a hádali, jaký to bude mít dopad na cenu akcií ČEZ, jsou teď zalezlí (včetně čezovejhofanatika) a čekají, až se situace uklidní, aby mohli říkat, že vše předpokládali.

Takže: ve skutečnosti nemůže být současná situace pro investici lepší! Především dojde ještě ke krátké korekci díky panice zoufalců se stádním chováním. Pak se ukáže, že ČEZ není jen tak nějaká akciovka, která závisí na jednom manažerovi. Je to loď, tanker, jehož směr nejde jen tak otočit! Taková loď pojede v před i s prvním důstojníkem (Vobořil stejně ve skutečnosti směr plavby určoval...). Co by to bylo za firmu, která padá s jedním člověkem? Do takové firmy bych neinvestoval. Pokud je tedy Míl tak dobrý manažer, pak musel za sebou zanechat stabilní firmu, kterou by taková změna neměla zamávat. Nebo takovým manažerem nebyl a pak tam stejně nemá co dělat!

Po uklidnění hlav se ukáže, že před námi je vidina velké dividendy a začne silný cenový růst, který nezastaví ani korekce po zjištění, že ČEZ do SD nepůjde... Nakonec se ukáže, že tam, kde bychom byli s cenou v roce 2005, budeme už v půli roku 2004. Hurá na koně!

Všichni "prognostici", kteří komentovali kdejakej drb a hádali, jaký to bude mít dopad na cenu akcií ČEZ, jsou teď zalezlí (včetně čezovejhofanatika) a čekají, až se situace uklidní, aby mohli říkat, že vše předpokládali.

Takže: ve skutečnosti nemůže být současná situace pro investici lepší! Především dojde ještě ke krátké korekci díky panice zoufalců se stádním chováním. Pak se ukáže, že ČEZ není jen tak nějaká akciovka, která závisí na jednom manažerovi. Je to loď, tanker, jehož směr nejde jen tak otočit! Taková loď pojede v před i s prvním důstojníkem (Vobořil stejně ve skutečnosti směr plavby určoval...). Co by to bylo za firmu, která padá s jedním člověkem? Do takové firmy bych neinvestoval. Pokud je tedy Míl tak dobrý manažer, pak musel za sebou zanechat stabilní firmu, kterou by taková změna neměla zamávat. Nebo takovým manažerem nebyl a pak tam stejně nemá co dělat!

Po uklidnění hlav se ukáže, že před námi je vidina velké dividendy a začne silný cenový růst, který nezastaví ani korekce po zjištění, že ČEZ do SD nepůjde... Nakonec se ukáže, že tam, kde bychom byli s cenou v roce 2005, budeme už v půli roku 2004. Hurá na koně!

Všichni "prognostici", kteří komentovali kdejakej drb a hádali, jaký to bude mít dopad na cenu akcií ČEZ, jsou teď zalezlí (včetně čezovejhofanatika) a čekají, až se situace uklidní, aby mohli říkat, že vše předpokládali.

Takže: ve skutečnosti nemůže být současná situace pro investici lepší! Především dojde ještě ke krátké korekci díky panice zoufalců se stádním chováním. Pak se ukáže, že ČEZ není jen tak nějaká akciovka, která závisí na jednom manažerovi. Je to loď, tanker, jehož směr nejde jen tak otočit! Taková loď pojede v před i s prvním důstojníkem (Vobořil stejně ve skutečnosti směr plavby určoval...). Co by to bylo za firmu, která padá s jedním člověkem? Do takové firmy bych neinvestoval. Pokud je tedy Míl tak dobrý manažer, pak musel za sebou zanechat stabilní firmu, kterou by taková změna neměla zamávat. Nebo takovým manažerem nebyl a pak tam stejně nemá co dělat!

Po uklidnění hlav se ukáže, že před námi je vidina velké dividendy a začne silný cenový růst, který nezastaví ani korekce po zjištění, že ČEZ do SD nepůjde... Nakonec se ukáže, že tam, kde bychom byli s cenou v roce 2005, budeme už v půli roku 2004. Hurá na koně!

Všichni "prognostici", kteří komentovali kdejakej drb a hádali, jaký to bude mít dopad na cenu akcií ČEZ, jsou teď zalezlí (včetně čezovejhofanatika) a čekají, až se situace uklidní, aby mohli říkat, že vše předpokládali.

Takže: ve skutečnosti nemůže být současná situace pro investici lepší! Především dojde ještě ke krátké korekci díky panice zoufalců se stádním chováním. Pak se ukáže, že ČEZ není jen tak nějaká akciovka, která závisí na jednom manažerovi. Je to loď, tanker, jehož směr nejde jen tak otočit! Co by to bylo za firmu, která padá s jedním člověkem? Do takové firmy bych neinvestoval. Pokud je tedy Míl tak dobrý manažer, pak musel za sebou zanechat stabilní firmu, kterou by taková změna neměla zamávat. Nebo takovým manažerem nebyl a pak tam stejně nemá co dělat!

Po uklidnění hlav se ukáže, že před námi je vidina velké dividendy a začne silný cenový růst, který nezastaví ani korekce po zjištění, že ČEZ do SD nepůjde... Nakonec se ukáže, že tam, kde bychom byli s cenou v roce 2005, budeme v půli roku 2004. Hurá na koně!