Příspěvky nebo odpovědi uživatele pushak.

vstrikovani asi ten zvuk nedela, takze tezko rict. vsichni na me kaslou, ach jo, takze za chvili jedu, doufam, ze me Fiat nezklame,mejte se tu krasne a napiste nekdo cislo uctu, kam Maxelovi poslem prachy.

to Michal - jestli znas Maxwla - rekni mu, at povi cislo, slozime se a bude to zas fungovat

kdyby nekoho neco napdlo pushak@centrum.cz  608968574

kdyby nekoho neco napdlo pushak@centrum.cz  608968574

Panove, mam je do Chorvatska ti mym hybridem. Neco tluce v motoru, ventily to nejsou, jsou serizeny, pistni cep, na kterej jsem myslel to neni taky. - Muze ten binec delat elektromagnetickej ventil vstrikovaci jednotky?? - a jestli jo - znamena to, ze to jsou jeho predsmrtny krece??V tom pripade totiz mam zitra cca do 16 hod odpoledne cas na to s tim neco vymyslet a udelat. Pak jedu a automobilovej pambu at je nademnou.Jsem vdecnej za kazdej i blbej napad.

panove - kolik by asi tak mohl stat motor 1,6 DOHC, event. - nepasuje do tohodle auta nejakej jinej??? ten muj ma uz dost za sebou a ja do toho auta, kdyz nad tim premejslim od ty doby, co jsem se holedbal, jak jsem zbytecne neutracel, nastrkal tolik, ze by to nebylo od veci.Co jde na prevodovku od 1,6 povesit a jak vhodne zkombinovat - Delal to nekdo??Protoze 1,6 DOHC konci v roce 1991.

no nevim jestli je seriozni uriznout to timhle zpusobem, urcite by slo umistit server jinam, kde se chovaj slusneji. Tim placenim vznikne dost zasadni problem - bude to znamenat zamezeni prilivu dalsich clenu a castenej odpad dosavadnich.Z toho, ze zaplatim nejakou stovku, se nezhroutim, ale pokud nekdo hleda na netu informace a narazi na zajimavy stranky, ale s placenou sluzbou, jde obvykle dal. Tim tenhle projekt umre a budem tam akorat mlatit prazdnou slamu.Nekde se to resi vyvesenim reklam, ktery sice otravujou, ale z jejich vydelku server zije. Mozna by se dal sehnat i sponzor - AutoKelly nebo primo Fiat by se urcite takovymu projektu nebranili.Napriklad - v Milovicich je placenej server - sdileni dat pres dc++ - od te doby, co je placenej, tam neni co najit. Spis bych videl, kdyz vsechno selze, aby se napsalo cislo, kolik to stoji a kazdej kdo je rozumnej, tam neco prihodi. System by zustal nadale otevrenej vsem. Neni to sice spravedlivy, ale ucelny.Zdravi Pushak

vzmi drevenoutyc a poslechni si, jestli to nedelaji ventily. Pokud mas rocnik 91, muze to byt tim. Taky je budu serizovat

neco jsem provedl - nebo proc to nefunguje???

podivej se na stranku www.AutoKelly.cz,

p.s. bylo na tom remenu pred tim neco videt?? jak dlouho jsi ho tam mel?? to ciste pro info, co ten remen snese, mam koupenej novej i s kladkou, vymenim to radej uz tenhle tejden......

myslim taky, ze to bude tim snimacem, u Una 75SX ve verzi s dig. palubovkou byl klasicky nahon lankem a snimac byl v tachometru. Obycejnej kotoucek a snimac. Ten muj mel vybehany loziska, vibroval a delal podobny veci jako vyse uvedenej. Muze to byt zcela prozaicky i blbej kontakt nekteryho konektoru

diky, tak to vklidu zazatkuju, mel jsem obavu ze me reknes ha ha - ted to teprv bude zrat jak nezavreny :),

chtel jsem navstivit prodejce s vodoinstalacnim materialem a tam sehnat pruchodku s trubickou velikosti ty zatky a v urcite vzdalenosti, aby to neshorelo, to spojit hadici, ale vykaslu se na to.

Diky, radej budu badat nad cidlama :)

vyměňoval jsem výfuk, mám Tipo DOHC 1989 stejně jako Augustin.

Z výfukového potrubí vede trubička k ekonoměru a zřejmě se přes různý a hrůzný blázinec membrán nastavuje vztah podtlak v sacím potrubí a přetlak ve výfukovém před katalyzátorem, dále to bude pokračovat do ŘJ

Dotaz zní - mám tohle zařízení restaurovat?? nebo nechat trubičku otevřenou, ve výfuku stejně vlekej tlak není a do vývfukového potrubí dát prostě zátku???

Zatím to nemám dodělaný, protože mě kamarád dovezl samozřejmě přední díl výfuku na jinej typ Tipa - takže stejným způsobem seženu ten správnej

a tenhle - kterej zatím mám - je k mání (celej stál 3000, takže tohle bude 1500 - možná i míň, bude to verze určitě pro motor 1,6 jednovačku)

zdraví Pushak

 

to je zajimavy - koukal jsem se tam taky a asi je koupim, mam 1,6 DGT verze DOHC, rok 1989 - je otazka, ktery z tech lozisek, co tam jsou v nabidce, to jsou, Neverim ze Auto Kelly nabizi lepsi kvalitu, budou stejny.

Jeste to probadam, nicmene Autokelly ma v nabidce pro tenhle fiat loziska dvou druhu - ale  ktery mam na aute netusim. Po zazitku s ramenama - ktery jsou taky dvojiho druhu na jeden typ auta, a taliani naprosto chaoticky montovali oba druhy stylem ententyky ...., jsem opatrnej. Mel jsem stesti, vybral jsem si ty frekventovanejsi a spravny. U Klucky ale bude problem loziska vratit a vymenit za ty spravny - to v Kelly automaticky udelaj.

Mam od Klucky Lambdu - zavolam tam a dam vedet.

Mimochodem - pred chvilej jsem vymenoval vejfuk. Ten svinak co mel Tipo prede mnou zavaril u katalyzatoru srouby aby je nemusel sroubovat ci utahovat - ci co !!!!!!! Takze zejtra pojedu s rvoucim fiatem do prace a odpoledne to musim urezat rozbruskou a vyvrtat a udelat poradne  to, na co se ten nesmysl vykaslal........

doporucuje se jeste na okamzik dotknout se + a - po odpojeni baterky, eliminuje se tim mozny zdroj - kondenzatory, pripojena zarizeni s vlastnim zaloznim zdrojem. Pak ridici jednotka opravdu zapomene vsechno. Po nastartovani dela motor chvili divny veci nez se nastavi RJ dle firmware,

Pokud je zavada, nacte se samozrejme znova - viz vyse, Augustin docela presne popsal jak cidla, tak zarovkove kody z RJ - ceka me to .....

no ja mam taky zajimavej zazitek, po boji jsem povolil zarezly srouby polity brzdovkou, jeden jsem urval, cekalo me prekvapeni, srouby maj jemnej zavit. Jsou zarezly tak, ze si je netroufnu dat do novejch ramen zpatky. Musej bejt novy. Takze jsem potupne srouby zas podotahoval, u toho pretrzenyho jsem odsek matku na ramenu a dal tam jinej ocelak s obycejnym zavitem. Srouby s jemnym zavitem snad neexistujou. Baba za pultem na me koukala jak vejr, ma obycejny ocelaky, to staci, a na to, aby me shanela tech mejch par sroubu, se muze vykaslat. Jak za vlady Husaka :). Zejtra, az pujdu z prace se projdu po Praze a snad je sezenu. Ten sroub, co jsem dal jinej, zatim drzi - vezl jsem panimamu, tvrdi, ze vazi jen 120, takze to odhaduju na 145 kilo a Tipo je cely :), Libovala si jak v aute nic nemlati, ne jako v jejich zigulu. Bodejt by ne - pri ty vaze :)

  

kdyz jsem sel s Marii kupovat zas dalsi hromadu zradla (ma spotrebu vetsi nez moje Tipo :)  )taky jsem si vsiml bajecne levnejch oleju, Jezdil jsem s trabantem a wartburgem na toluen, moskvicovi to taky chutnalo, v dobe, kdy stal litr benzinu 16, pak 18 korun, me stal litr paliva 2,60, bohuzel,  toluen je zdrazenej, na poropan jsou dnes prisnejsi pozadavky nez tenkrat - a je to dobre, jednou jsem mel dost velkou kliku, kdyz me vylitla hadice pri precerpavani a kolem sel chlap s cigaretou... U stolniho oleje mam strach, ze se bude zanaset cerpadlo a vstriky a ze tohle zarizeni rychle odejde. Jestli s tim ma nekdo lepsi zkusenosti a funguje to - shanim diesela

 

tak jsem se dozvedel, ze na ramenech jsou cepy 15 a 17. Byl jsem nemile prekvapenej, kdyz me v Auto Kelly rekli, ze Taliani davali chvili 15, chvili 17, proste to, co zrovna meli pod rukou.(Ty Italove jsou PAKA !!!) Doufam ze jsem vzal ty spravny - vic se prodavaj 17. Auto jsem samozrejme ssebou nemel, Zejtra to namontuju, bude sranda ......

precti si tady na foru odkazy na spotrebu. Jestli mas dvojvacku, tak je to zrout a musis se s tim smirit. Myslim, ze to dost podrobne popsal Augustin, ma stejny auto, jako ja - taky dvojvacku

a co tam pisou?? Favorit ze stejnyho roku jak zacaly Tipa je davno mrtvej, bejvalka ho mela .....

na foru si najdi odkaz na servisni knizku Fiat Tipo a stahni si ho v pdf. Je sice v anglictine, ale to snad tolik vadit nebude, obrazky jsou dost ilustrativni a ta trocha anglictiny se zvladne, Fiat Tipo Jak na to je kniha napsana podle tehle servisni knihy a je spise popularne naucna. Kdyz budes badat nad tim, jak neco rozebrat, nebude ti stacit

něco podobnýho mě ten můj krám dělá taky - než se zahřeje, pak se tváří už normálně. vyměnil jsem termostat a očistil kontakty u teplotního čidla, vyčistil jsem kontakty rozdělovače - výrazně se to zlepšilo, čeká mě výměna víčka rozdělovače palce a kabelů - znám to z Una..... Začal bych od těhle kravin. Pak přijde na řadu zde oblíbenej potenciometr škrtící klapky .....

ten držák kapoty u Tipa s plastovejma uchytkama je nejdebilnější a nejúchylnější systém, jakej jsem kdy viděl.....

má někdo na autě tlumiče Starline ???

jsou kapalinové, možná naprosto stačej, má někdo zkušenost???

 

nejrozumnější ceny jsem viděl v AutoKelly, cestu do Polska bych nedoporučoval, pofidérni kvalita a rozdil v ceně se zaplatí v benzínu.

Plánuju je koupit taky, tenhle nebo příští týden - jsou litinová nebo z ocelového plechu, zároveň asi koupím i ložiska - jestli má někdo rozumnej a lepší zdroj, dám si poradit, jinak je koupím tam.

Pak začnu nějakou sobotu ráno.....

pánové, jakej lejete do těch svejch korábů olej ??? Do Una jsem lil Castrol GTX, je fakt že motor byl nezničitelnej (což by byl asi stejně), Paramo 10W/40 polosyntetickej za docela rozumnou cenu kolem 7 - 800, už přesně nevim ???

Diky mas pravdu, jsou opravdu levnejsi, v jejich katalogu to sice neni uvedeno, ale existuji ramena litinova a ocelova, rozdil v cene minimalni - jaky jsou lepsi???i temperovana litina muze prasknout,  plechovy muzou mit taky svy mouchy - jaky jsou zkusenosti???

 

Tipo ma, jak jsem zjistil, ramena a cepy vcelku, je 1800,- za jedno normalni cena nebo ma nekdo levnejsi zdroj???

p.s. tu pasku samozrejme na zakonceni strikany barvy - lak vytvori ostrou hranici - kdyz ji sundas, vypada to lip, nez kdyz to nastrikas "do ztracena" - to na metalyze s vrchnim lakem neni mozny

metalyza se strika po plochach, kdyz opravis pouze misto 5x5 cm, vzdycky to bude videt. Nastrikani zadnich dveri Una me prislo kdysi skoro na 2000, - (mel jsem ho fakt v dobrym stavu a je to fakt dlouho). Zkus to sam - ocisti, kup akrylatovej tmel, zabrus, strikni to sprejem a nahoru lak, kolem dej pasku, aby mela oprava zakonceni. Treba to nebude tak hrozny, ale videt to bude vzdycky. Vsechny odchliply casti barvy odstran.

A toho, co ti to udelal vykastruj

jestli mas Tipo 1,6 dvojvacku, tak je spotreba kolem 10 litru vcelku normalni. Ja mam lambdu 1 drat, daval jsem univerzalni, spotreba výrazne klesla, taky jsem menil termostat, pri nizsi teplote motoru jezdis vlastne jakoby na sytic, spotreba taky sla dolu, poznas to na volnobeznych otackach, ktery jsou najednou nizsi, vycistil jsem kontakty u cidel teploty a prohlidnul rozdelovac. Spotrebu mam 9 - 10 litru (puvodne to moje Tipo byl desivej zrout) - pri srovnani s ostatnimi zde na foru nevycnivam a musim se s tim smirit. Pri tve spotrebe 11 litru lambda asi mrtva nebude.

krom toho, co psali ostatni se podivej na teplotni cidlo. Ocisti kontakty a osus ho. Pral bych Ti, aby to byla jen takovahle kravina. Pokud to tim nebude, tak to budou vaznejsi a drazsi zavady - viz ostatni odpovedi

nemel by nekdo motorek do centralniho zamykani dvere u ridice ???

mel jsi ten motorek rozdelanej - nebo jde nejak vycistt, ci ma to smysl??

kurnikfixdoprcic - zajel jsem za autoelektrikarem - nic nenasel, zaprselo a jsem tam kde jsem byl - pratlele - jsem v tom zas sam..........

http://www.autoservisy.com/manualy.asp

k tomu termostatu - je to presne, jak rikas, dneska bylo trochu teplo a jak jsem badal, nad elektrikou, tak jsem poradne oral motor. - teda mel misto 70oC tech spravnejch 90 - volnobezny otacky klesly na 900 - 950 - coz je presne tak, jak to ma byt. Ridici jednotka pak dava chudsi smes. - to jen ze je potreba kouknout na teplomer a pripadne vymenit zcela prozaicky termostat. Je to stejne dulezity, jako lambda - udelam to a dam vedet, jestli ten muj zrout bude uspornejsi :)

je to mozny. Zkontroloval jsem ukostreni pod palubkou, ale u baterky se jeste podivam. Byla to nemoc i u Una. Tenkrat jsem tam daval ukostrovaci mustek z mosazny svorky, pak jsem mel teprve definitivne pokoj. Uz jsem se zaradoval, ze je to vadnej cyklova steracu. Vyndal jsem ho a sterace se vypnuly. Proletoval jsem studenaky - byly tam, bez vysledku. Rano prijdu k autu, otocim klickem, indikatory neblbly. Nesel jen  zadni sterac. Vlozil jsem cyklovac - a svete div se, vsechno fungovalo tak, jak ma. Zadni sterac se rozbehnul taky. Takze dostaval stavu odjinud. Je tam nekde kratak. Protoze i centralni zamykani ted dela to co ma - teda je blbej motorek u ridice, ale to s tim nema nic spolecnyho. Ale kde, kdyz ten kram uschnul a prestalo to delat. Nesviti me kontroly otevrenejch dveri obou vlevo a vzadu, vpravo to sviti. To drive nebylo. taky nechodi spinac osvetleni pri otevreni dveri u ridice - nekde tam je urcite nejakej pruser, upadlej drat, kratak. Ted to nedela. Pujdu se podivat na to ukostreni, vemu sroubovak a podivam se na ten svazek dratu co vede dozadu. V zadnich dverich nekdo vymenoval drat, ale jen jeden, tak to snad nezvoral. Asi projedu myckou nebo wapkou a cilene se podivam, co to bude delat. Lepsi napad nemam. Ta indikace dveri je divna, obvykle spis nezhasne, nez ze by se nerozsvitila

 

jasne, ale jednak jsem ten motorek zkontroloval, rozdelal, vycistil atd, jednak, kdyz ten kram uschne tak ty zavady zmizej ..... - a pak to najdi,

nekde je porusena izolace a je tam kratak

nikdo se k tomu nema - nedivim se, no zakukal cyklovac steracu - je v nem svab pripominajici MAA 125, dva elektrolyty - muzou bejt stary a mit jinou kapacitu - tem zacnu a 4 odpory - tem nic nebude. Vymenim kndiky a podivam se do katalogu, jestli to je opravduu MAA 125. Jestli ten cyklovac jde sehnat do 100 Kc, tak je to zbytecna prace, jinak soucasty bude otazka kolem 30 - 50 Kc. Dneska zase snezi a je fujavice - ty navlhly zprelamany draty bude moje smrt. Nemel by taky nekdo motorek centralniho zamykani do levejch prednich dveri (u ridice)??? Pak jeste posledni dotaz - kde je na ridici jednotce napsano, co je za typ??? Mam s nejvetsi pravd. GM

hmmm, vyndal jsem cyklovac, sterace prestaly blbnout, Nahoda?? pak je problem ve sdruzenem spinaci u volantu - ale duvod, proc by sterac mel bezet dal a nesel vypnout (mel jsem ten spinac rozdelanej) jsem nenasel. Central - voda a zprelamana izolace, stejne tak indikatory nezavrenejch dveri - to bude des - jestli to nekdo delal, tak at sdeli zazitky. Na Unu jsem se s tim moril taky, ale tam to bylo jednodussi.

predpokladam, ze GM jednobodvy vstrik

pratele, mam zmatek v elektrice - zaprselo, zapnul jsem klicek, pustil se sam od sebe sterac a jde vypnout jen kdyz vytahnu pojistku, kdyz slapnu na brzdovej pedal svitej kontrolky brzdovejch svetel znacky a koncovejch svetel,

pritom svetla fungujou naprosto normalne a prestalo jit centralni zamykani - asi zatekla voda do pojistkovy skrinky - jestli s tim ma nekdo zkusenost - proskripanej svazek dratu na nejakym prijemne dostupnym miste - udelal by me radost, podobny veci se ozyvaly i driv .... - asi me ceka dlouhy patrani ....

 

Dik - tohle muj termostat taky predvadi, kdyz se motor ohral na 70oC, myslel jsem, ze to staci a ma to tak u tohodle auta byt, vymenim termostat. Bohuzel z  odkazu vyplyva, ze 1,6 DOHC bere 10 litru normalne - uvidi se

to mi radost nedela, nicmene po vymene lambdy spotreba znatelne klesla, pred tim jsem ji radej nemeril abych z toho nemel sok. Urcite to bylo pres 12 litru, radsi nemyslet. To je jedno, smutnejsi pribeh je to, ze me ceka taky potenciometr skrtici klapky a z favorita se do 1,6 DOHC dat prej neda. Az bude lepsi pocasi, tak to rozdelam a vycistim, ted je hrozne. Nicmene vrakac zklamal, potenciometr tam nemaj ...

hmm, asi se budu muset smirit stim, ze Tipo 1,6 DOHC bude zrat kolem 10 litru + -

tak se podivej na lambdu, jakej ma konektor a jses doma, objednej si ji pres internet, nechaval jsem tam odkaz, muzes tam objednat jak original tak universal fiat.Objednej si tu, co mas na aute, jinak si koledujes o problemy

original byla jednodrat, i tenkrat u toho una. Nahradil jsem ji universlani fiatackou jednodratovou - je nejlevnejsi

pri jizde se studenym a vlastne i zahratym motorem se prestal v urcitem rezimu otacek dusit, volnobezne otacky o neco poklesly, motor bezi daleko vic pravidelne nez driv, je zivejsi "jde za plynem", pred tim byl linej pes, Zcela evidnentne je chudsi smes, taky mene ubyva benzin v nadrzi :), ale to zmerim az ted natankuju a vyjezdim to. Pokud mam zkusenost z Una 1,5, kde se motor chval podobne, klesla spotreba z cca 10 - 12 l podle rezimu jizdy na 6,5 - 7. Jestli lambda vydrzi cca 80 tis kilometru - coz odpovida i me zkusenosti, myslim, ze jeji vymenou zmizi spousta problemu. Lambda muze byt spatna ale ridici jednotka nemusi nic hlasit.

tak mi konecne prisla lambda - universalni Fiat jednodratova,  http://auto.klucka.cz/, cca za 1300,- - mam Tipo 1,6 DOHC, po vymene se chova motor uplne jinak, pokud mam zkusenost z Una, kde spotreba klesla malem o 4,5 litru, doufam, ze me Tipo tez prijemne prekvapi.

Taky dekuju Augustinovi za schematka, mam co badat, pak jsem tady mezi odkazama nasel http://www.autoservisy.com/manualy.asp kde je manual na Tipo a Uno a dalsi auta - kdyby to po tom nekdo patral.