Příspěvky nebo odpovědi uživatele Augustin

https://www.investicniweb.cz/news-vysledky-moneta-money-bank-3q2020/

https://www.investicniweb.cz/gundlach-trump-vyhraje-volby-urcita-forma-revoluce-prijde-do-roku-2027/

https://youtu.be/9Vzpsylw3pA

Nevim co mas presne za typ auta, ale jestli to je 149.C02.046 (1.6ie DOHC 66kw 90HP) tak to umi samodiagnostiku, to je potom "brnkacka" zjistit o co se jedna. Navod je dostupny na foru www.fiattipo.net v oddile clanky/oprava - vyblikani chyboveho kodu. Jinak veskere zavady se ukladaji do chyboveho registru zavad, pak to lze vycist, i pokud nemas dany typ pro samodiag., kazdy dobry servis to dokaze vytahnout.

Kdyz trochu rozeberu potencialni priciny zavady. Urcite bych sel po cidle teploty nasavaneho vzduchu a taky teploty vody. Tyto dve cidla delaji dost velke problemy. Dale je to lambda sonda (indikuje se vyssi spotrebou paliva). Muzou to byt take spatne kontakty na jednotlivych komponentech elektro vystroje - potreba projit veskere kontakty a vzdy ocistit a prostrikat kontaktolem, nebo jemne namazat vazelinou. Dale kabely ke svickam, palec, rozdelovac.

K tomu vstrikovani. Moc bych neveril tomu, ze to bude delat vstrikovaci jednotka, neni tedy nutne ji menit, mozna ji nechat jen procistit (www.jetservis.cz, do 1000Kc), to spise muze delat paliv. cerpadlo, ktere dodava nedostatecne mnozstvi paliva. Pokud chces jeste si muzes koupit cistic trysek a nalit jej do paliva (napr. od STP cena okolo 130Kc pro celou nadrz), muze to taky pomoci.

Cidlo teploty vody v motoru. Na to se soustred.

Otazkou je, zda to je DOHC anebo OHC? Jaky tam mas vstrik? Pokud to je GM SPI (DOHC), ptej se u Opel Kadett-mala plastova placata a podlouhla soucastka cerne barvy-nerozebiratelna, pokud tam je Bosch, sedi na to ten Skoda Favorit (lze rozebrat).

presne tak. Osobne jsem to vyresil tak, ze jsem na dvere primontoval takovy maly plastovy plochacek, ktery tu vuli vymezuje a tim lepe dotlaci kontakt do konce (rozpoji kontakty).

Od klicku zapalovani Ti jde spinaci proud? Prover si, zda ta chyba neni odtamtud. Dale by to mohlo byt spatnym ukostrenim - pod baterii.

Nejsem si 100pro jist, ale nemohl by byt zakopany pes v tom regulatoru brzd, ktery ma rozvadet brzdnou silu do zadnich kol? Nevim, jestli to tam u toho ABS mas. Je to takova kostka u zadni napravy, ktera podle zatizeni reguluje silu pritlaku brzd. kapaliny na jednotliva kola. Muze byt zaneseny a pak to nepousti nazpet.

Zrovna jsem Ti chtel napsat, ale uz jsi to vyresil. Take jsem to musel resit,to kdyz mi to uz zacalo pomalu horet. Ony se ty kontakty zanesly prachem prestaly propojovat, tak jak mely. Tak jsem to rozebral (hrozna prace se dostat k tomu, at vytahnes ty packy), vycistil, osmirkoval kontakty, namazal vazelinou a opet to slape jako hodinky.
A.

Jsi si jisty, ze mas karburator? Rekl bych, ze mas jednobodovy vstrik,ale mozna se pletu.A.

Ja bych jeste doporucil si nechat zmerit tlaky. Pokud by byla domnenka ohledne spatneho ventilu, tak se to na tomto testovani potvrdi.
A.

Jeste se mi tedy nestalo, ze by se mi to odlomilo, ale musel jsem resit trosku jiny problem. Dost mne stvalo, ze ty sterace pri stirani maji velkou vuli a nastavit je tak, at ty gumicky nepresahuji okraje okna byl nadlidsky ukol. V tom ohybu, ktere umoznuje vyklopit rameno sterace od skla byl spoj zcela uvolneny a proto jsem se to pokousel upravit tak, ze jsem ten nyt priklepal at vymezim tu vuli. Bohuzel to neprineslo kyzeny efekt, tak jsem se nastval a koupil na vrakaci "jete" sterace za 100Kc/kus. Prestrikal jsem si je na barvu vozu, nasadil a jezdim bez problemu uz cely rok.

Investuj nejakou tu kacku (cca 100kc) a zajdi na promereni emisi. Tak Ti na stopro zjisti, jestli ji nemas v haji.
A.

Jak jsem ten system do dneska stejne presne nepochopil, a nikdo dostatecne erudovany mi to nevysvetlil. Na druhe strane jsem slysel, ze nekteri lide jezdi s upravou, kterou navrhujes, tim padem bych take usoudil, ze pokud to zazatkujes, nic moc se nestane.
Pred rokem jsem mel Tipo (ktere jsem nasledne zboril), ktere takovou upravu take melo, a nepozoroval jsem nijak zvlast nejake zavady. Je vsak pravdou,  ze jsem jej mel cca 2mesice, jeste na podzim.
Nyni mam dost zachovale z CH, a je to tam jeste puvodni. Usuzuji, ze to ma neco spolecneho s rizenim spalin/volnobehu na sytic, ale to vsak hadam.
A.

A jsi si jist, ze ty modre tlumice jsou sportovni? Ja jsem koupil do Tipa repasy tusim, ze od Sora a taky jsou modre.
A.

Ja kupoval na 1.6 DOHC asi pred 1 1/2 rokem za 450Kc. Byl origo BEHR.
A.

Rozdelane jsem to nikdy nemel, na to si netroufnu. Navic je to tam trosku zajimave v tom, ze pokud to vytahnes ze strikacky, tam se Ti nemusi to tam dostat zpet stejne. Na konci te uzaviraci hridele je takova plastova "hmozdinka", ktera je tam nasazena a drzi Ti polohu. Pokud ji vytahnes je jiz zdeformovana a neni to 100-pro. Zatim to neresim, mam jednu nahradni strikacku, takze pokud se neco stane, jen ji prehodim.
A.

Jak rikas, pal.filtr je takovy plast. nebo Al valec hned za pal. nadrzi. Je jej treba menit kazdych max. 30tiskm cca 2roky, toto plati pro benzin.
A.

Toto je "sberac" benzinovych  vyparu. Neni to treba nijak menit.
A.