Příspěvky nebo odpovědi uživatele Michal Tipař

Ptejte se tady www.fiattipo.net určitě tam bude někdo umět poradit...

často zlobí brzdové hadičky, jsou uvnitř poškozené od brzdové kapalijny a chovají se jako ventil, propustí kapalinu při tlaku na brzdu do brzdiče, ale ven už jen velmi pomalu, řešením je výměna za cca 200kč, doporučuji obě strany a je na věky pokoj.Další info a rady na www.fiattipo.net

Mildo

Ne každý příspěvek vlákna Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky se nutně musí vztahovat k akciím...

Vratislave

zkus tenhle problém nadnést na webu www.fiattipo.net je tam dost lidí-odborníků kterí třeba přijdou s nápadem, jak na tvůj problém, nebo měli podobný problém. Osobně pochybuju, že by jakkoli souviselo škubání auta s termostatem. Pokud si měnil čidla, tak se tím asi vyřadí můj názor na čidlo teploty chladící kapaliny, ale mohlo by zlobit čidlo vzduchu, a to se nedá normálně vyměnit... Nicméně bych doporučil diskusi přesunout na zmíněný web abysme zbytečně nedráždily akcionáře :-)

já jsem koupil celou pumpu, po výměně jsem zkoušel starou rozebrat ale nějak nevím kudy do toho, asi je na to potřeba speciální nářadí

nejlacinější oprava tapecíruknu bude koupit z vrakáče jiný a nainstalovat. Na www.fiattipo.net občas někdo prodává auta na díly, tak se nějak dohodnout...

nedá se říct podle ceny jaký je... Já mám Lucase za 760 přední a brdí to. Záleží totiž na materiálu. Moc tvrdý sice dlouho vydrží ale zase hůž brzdí. Mě se povedlo na druhý pokus najít to co mi vyhovuje. Pokud nejsou na kotouči rýhy tak to budou asi nedávno měněné i s těma deskama, pak nezbývá než se s tím smířit a prostě na brzdu víc dupnout!!!

z vlastní zkušenosti mi pomohla až výměna destiček a kotoučů za kvalitní (nezaměňovat za "levné") Teď mi auto brzdí tak intenzivně, že jsem ani nezjistil, že mi prakticky nebrzdí pravé zadní kolo, až na brzdových válcích to poznali. Ten omezovač je stavěný na zadní kola, takže špatnou funkci bych netipoval...Spojka to je otázka jestli není na odchodu? Jak zabírá a kde, jestli až nahoře a občas prokluzuje tak je mrtvá, může do ní taky téct převodový olej ale to by klouzala prakticky pořád.

Taky mi to brzdilo docela blbě a pomohla výměna destiček a kotoučů, nešetřil jsem na tom a jsem rád...Koupil jsem ATE Powerdisk a na to destičky Lucas a brzdi to asi o dvě třídy líp. Předtim jsem koupil destičky ICER (v servisu, kde jsem kupoval auto, prtože byly na plech sjetý) a ty teda nestáli za nic, sice neubývaly ale taky nebrzdily. Letos bych chtěl ještě zadní kotouče a destičky, tam už dám obyč Brembo a zase Lucasy.Jo a ten manuál je uživatelský ne servisní!!! Na mail je toho trochu moc, ale můžeme to zkusit.

na levé straně jsou tři tlačítka jedno je na nulování denních kilometrů a další na regulaci svítivosti displejů. Ale který je který ti neporadím mám analog, tam nic takového není. Nemám v práci ani obrázek palubky, leda doma...

to je asi normální dělá to tak spousta jiných aut, je to proto aby palubovka v noci neoslňovala. Je to digi? Ta se dá regulovat, analogová asi ne ale ta taky svítí konstantně.

Jen z Favorita!

nejjednodušší detekce je až to udělá vyndat konektor a vrazit do něj fixní odpor odpovídající hodnotě teploty motoru - pokud to dělá zahřáté tak hodnotě zahřátého a musí to dát pokoj... (cca 270ohm při 90°C)

Možných příčin je zhruba... moc. Zkuste vypojit čidlo teploty vody, jestli je to tím, tak to pojede - sice blbě ale pojede, pokud to nepojede ani tak tak to může být špatný potenciometr škrtící klapky, ten se chová podobně a je to na něm docela dobře videt. Ještě může zlobit čidlo teploty vzduchu, ale to se nedá jednoduše zjistit, protože nejde vypojit, je přes stejný konektor jako vstřikovací cívka...Další co bych udělal - kontoxem prostříkat všechny konektory co jich v motoru najdete. Další čidlo je snímač otáček, ten pokud odejde, tak definitivně ne jen na chvíli... Nakonec může taky být nabořená řídící jednotka...

www.fiattipo.net pardon...

Bohužel nemůžu sloužit mám stříkačku (jako většina) karburátorů u nás moc nejezdí... Zkus www.fittipo.net třeba ti někdo pomůže.

já jsem měl podobný problém zdálo se mi, že to nebrzdí, vyměnil jsem staré kotouče, které už vyly docela dost orezlé, hlavně z vnitřní strany, z vnějšku to ani nebylo moc patrné a dal jsem tam fakt kvalitní kotouče ATE Power disk a destičky Lucas od té doby to brzdí jak blázen. Do té doby jsem dělal vše možné, čistil kotouče, brousil z nich rez a pod a nijak zásadně to nepomohlo. Mám taky 4x kotouče a ABS (plným) Odhaduji, že čás viny na tom bodou mít destičky které jsem používal předtím - ICER ty fakt nestály za nic...

"čipování" bude probíhat tak, že se zvýší plnící tlak turba a pohne se časováním při otvírání ventilů - ostřejší vačka, všechno jen mechanická práce. :-)

ne kapalina vyteče dole, takže všechna ale myslím si, že jen z jednoho okruhu...

tak oddělej jeden ovzdušňovák a nech si našlapat jestli poteče brzdovka??? Pokud to teče, tak to musí být někde vidět aby ten problém nebyl v hlavním brzdovém válci. Když ti odejde všechno tak je to podezřelé, brzdy jsou dvouokruhové, takže když praskne jeden okruh druhý bude pracovat. Jen tak pro doplnění zkontroloval jsi množství brzdové kapaliny???

takové praskání jak zvuk pružin dělá axiální táhlo, na něm je v háji čep a přenáší to na kolo proto asi ten divný zvuk. Nejlepší je dát to do servisu "ohrkat" kola, tam to najdou...