Příspěvky nebo odpovědi uživatele pushak.

vstrikovani asi ten zvuk nedela, takze tezko rict. vsichni na me kaslou, ach jo, takze za chvili jedu, doufam, ze me Fiat nezklame,mejte se tu krasne a napiste nekdo cislo uctu, kam Maxelovi poslem prachy.

to Michal - jestli znas Maxwla - rekni mu, at povi cislo, slozime se a bude to zas fungovat

kdyby nekoho neco napdlo pushak@centrum.cz  608968574

kdyby nekoho neco napdlo pushak@centrum.cz  608968574

Panove, mam je do Chorvatska ti mym hybridem. Neco tluce v motoru, ventily to nejsou, jsou serizeny, pistni cep, na kterej jsem myslel to neni taky. - Muze ten binec delat elektromagnetickej ventil vstrikovaci jednotky?? - a jestli jo - znamena to, ze to jsou jeho predsmrtny krece??V tom pripade totiz mam zitra cca do 16 hod odpoledne cas na to s tim neco vymyslet a udelat. Pak jedu a automobilovej pambu at je nademnou.Jsem vdecnej za kazdej i blbej napad.

panove - kolik by asi tak mohl stat motor 1,6 DOHC, event. - nepasuje do tohodle auta nejakej jinej??? ten muj ma uz dost za sebou a ja do toho auta, kdyz nad tim premejslim od ty doby, co jsem se holedbal, jak jsem zbytecne neutracel, nastrkal tolik, ze by to nebylo od veci.Co jde na prevodovku od 1,6 povesit a jak vhodne zkombinovat - Delal to nekdo??Protoze 1,6 DOHC konci v roce 1991.

no nevim jestli je seriozni uriznout to timhle zpusobem, urcite by slo umistit server jinam, kde se chovaj slusneji. Tim placenim vznikne dost zasadni problem - bude to znamenat zamezeni prilivu dalsich clenu a castenej odpad dosavadnich.Z toho, ze zaplatim nejakou stovku, se nezhroutim, ale pokud nekdo hleda na netu informace a narazi na zajimavy stranky, ale s placenou sluzbou, jde obvykle dal. Tim tenhle projekt umre a budem tam akorat mlatit prazdnou slamu.Nekde se to resi vyvesenim reklam, ktery sice otravujou, ale z jejich vydelku server zije. Mozna by se dal sehnat i sponzor - AutoKelly nebo primo Fiat by se urcite takovymu projektu nebranili.Napriklad - v Milovicich je placenej server - sdileni dat pres dc++ - od te doby, co je placenej, tam neni co najit. Spis bych videl, kdyz vsechno selze, aby se napsalo cislo, kolik to stoji a kazdej kdo je rozumnej, tam neco prihodi. System by zustal nadale otevrenej vsem. Neni to sice spravedlivy, ale ucelny.Zdravi Pushak

vzmi drevenoutyc a poslechni si, jestli to nedelaji ventily. Pokud mas rocnik 91, muze to byt tim. Taky je budu serizovat

neco jsem provedl - nebo proc to nefunguje???

podivej se na stranku www.AutoKelly.cz,

p.s. bylo na tom remenu pred tim neco videt?? jak dlouho jsi ho tam mel?? to ciste pro info, co ten remen snese, mam koupenej novej i s kladkou, vymenim to radej uz tenhle tejden......

myslim taky, ze to bude tim snimacem, u Una 75SX ve verzi s dig. palubovkou byl klasicky nahon lankem a snimac byl v tachometru. Obycejnej kotoucek a snimac. Ten muj mel vybehany loziska, vibroval a delal podobny veci jako vyse uvedenej. Muze to byt zcela prozaicky i blbej kontakt nekteryho konektoru

diky, tak to vklidu zazatkuju, mel jsem obavu ze me reknes ha ha - ted to teprv bude zrat jak nezavreny :),

chtel jsem navstivit prodejce s vodoinstalacnim materialem a tam sehnat pruchodku s trubickou velikosti ty zatky a v urcite vzdalenosti, aby to neshorelo, to spojit hadici, ale vykaslu se na to.

Diky, radej budu badat nad cidlama :)

vyměňoval jsem výfuk, mám Tipo DOHC 1989 stejně jako Augustin.

Z výfukového potrubí vede trubička k ekonoměru a zřejmě se přes různý a hrůzný blázinec membrán nastavuje vztah podtlak v sacím potrubí a přetlak ve výfukovém před katalyzátorem, dále to bude pokračovat do ŘJ

Dotaz zní - mám tohle zařízení restaurovat?? nebo nechat trubičku otevřenou, ve výfuku stejně vlekej tlak není a do vývfukového potrubí dát prostě zátku???

Zatím to nemám dodělaný, protože mě kamarád dovezl samozřejmě přední díl výfuku na jinej typ Tipa - takže stejným způsobem seženu ten správnej

a tenhle - kterej zatím mám - je k mání (celej stál 3000, takže tohle bude 1500 - možná i míň, bude to verze určitě pro motor 1,6 jednovačku)

zdraví Pushak

 

to je zajimavy - koukal jsem se tam taky a asi je koupim, mam 1,6 DGT verze DOHC, rok 1989 - je otazka, ktery z tech lozisek, co tam jsou v nabidce, to jsou, Neverim ze Auto Kelly nabizi lepsi kvalitu, budou stejny.

Jeste to probadam, nicmene Autokelly ma v nabidce pro tenhle fiat loziska dvou druhu - ale  ktery mam na aute netusim. Po zazitku s ramenama - ktery jsou taky dvojiho druhu na jeden typ auta, a taliani naprosto chaoticky montovali oba druhy stylem ententyky ...., jsem opatrnej. Mel jsem stesti, vybral jsem si ty frekventovanejsi a spravny. U Klucky ale bude problem loziska vratit a vymenit za ty spravny - to v Kelly automaticky udelaj.

Mam od Klucky Lambdu - zavolam tam a dam vedet.

Mimochodem - pred chvilej jsem vymenoval vejfuk. Ten svinak co mel Tipo prede mnou zavaril u katalyzatoru srouby aby je nemusel sroubovat ci utahovat - ci co !!!!!!! Takze zejtra pojedu s rvoucim fiatem do prace a odpoledne to musim urezat rozbruskou a vyvrtat a udelat poradne  to, na co se ten nesmysl vykaslal........

doporucuje se jeste na okamzik dotknout se + a - po odpojeni baterky, eliminuje se tim mozny zdroj - kondenzatory, pripojena zarizeni s vlastnim zaloznim zdrojem. Pak ridici jednotka opravdu zapomene vsechno. Po nastartovani dela motor chvili divny veci nez se nastavi RJ dle firmware,

Pokud je zavada, nacte se samozrejme znova - viz vyse, Augustin docela presne popsal jak cidla, tak zarovkove kody z RJ - ceka me to .....

no ja mam taky zajimavej zazitek, po boji jsem povolil zarezly srouby polity brzdovkou, jeden jsem urval, cekalo me prekvapeni, srouby maj jemnej zavit. Jsou zarezly tak, ze si je netroufnu dat do novejch ramen zpatky. Musej bejt novy. Takze jsem potupne srouby zas podotahoval, u toho pretrzenyho jsem odsek matku na ramenu a dal tam jinej ocelak s obycejnym zavitem. Srouby s jemnym zavitem snad neexistujou. Baba za pultem na me koukala jak vejr, ma obycejny ocelaky, to staci, a na to, aby me shanela tech mejch par sroubu, se muze vykaslat. Jak za vlady Husaka :). Zejtra, az pujdu z prace se projdu po Praze a snad je sezenu. Ten sroub, co jsem dal jinej, zatim drzi - vezl jsem panimamu, tvrdi, ze vazi jen 120, takze to odhaduju na 145 kilo a Tipo je cely :), Libovala si jak v aute nic nemlati, ne jako v jejich zigulu. Bodejt by ne - pri ty vaze :)

  

kdyz jsem sel s Marii kupovat zas dalsi hromadu zradla (ma spotrebu vetsi nez moje Tipo :)  )taky jsem si vsiml bajecne levnejch oleju, Jezdil jsem s trabantem a wartburgem na toluen, moskvicovi to taky chutnalo, v dobe, kdy stal litr benzinu 16, pak 18 korun, me stal litr paliva 2,60, bohuzel,  toluen je zdrazenej, na poropan jsou dnes prisnejsi pozadavky nez tenkrat - a je to dobre, jednou jsem mel dost velkou kliku, kdyz me vylitla hadice pri precerpavani a kolem sel chlap s cigaretou... U stolniho oleje mam strach, ze se bude zanaset cerpadlo a vstriky a ze tohle zarizeni rychle odejde. Jestli s tim ma nekdo lepsi zkusenosti a funguje to - shanim diesela

 

tak jsem se dozvedel, ze na ramenech jsou cepy 15 a 17. Byl jsem nemile prekvapenej, kdyz me v Auto Kelly rekli, ze Taliani davali chvili 15, chvili 17, proste to, co zrovna meli pod rukou.(Ty Italove jsou PAKA !!!) Doufam ze jsem vzal ty spravny - vic se prodavaj 17. Auto jsem samozrejme ssebou nemel, Zejtra to namontuju, bude sranda ......

precti si tady na foru odkazy na spotrebu. Jestli mas dvojvacku, tak je to zrout a musis se s tim smirit. Myslim, ze to dost podrobne popsal Augustin, ma stejny auto, jako ja - taky dvojvacku

a co tam pisou?? Favorit ze stejnyho roku jak zacaly Tipa je davno mrtvej, bejvalka ho mela .....