Příspěvky nebo odpovědi uživatele flekl

Podívej, podle mě jednoznačně ano. Mám r.92 a když si pod ní vlezu, tak si myslím, že byla vyrobená včera, to je úplně k neuvěření. Ta kasle je asi na autě to nejdůležitější, ostatní se dá všechno sehnat a vyměnit._________Ale záleží pochopitelně na tobě, můžeš si dnes koupit cokoliv jiného._______A ještě to svezení, to je jak když sedíš v křesle v obýváku.

Dej vědět, co to bylo. Ať se ostatní poučí.

Jestli máš karburátor, tak to může být fakt ta guma pod ním a přisává to falešný vzduch. Ona stojí ale asi 1.000,-._______Tu elektriku bych vynechal, to by dělalo pořád.----Také to může být blbě nastavený předstih, ten má na volnoběh hrozně moc velký vliv.

Jo, už to nějak funguje.

Tak jak si vyřešil klepání?

Mě zase tam něco rupne při otáčení na místě, nebo couvání apod. Když zatočím volantem na opačnou stranu, tak to rupne zas. Myslím, že to bude ten stabilizátor. Dělá už to, co jsem jí koupil, čili více jak 5 let, ale ničemu to nevadí, už jsem si na to zvykl a pohoda.

Nic jiného to už být nemůže, kontrolovali jsme tlumič, to horní uchycení, ten je OK, no a brzdy už se mezitím dělali několikrát, řízení je také OK. Nic jiného už tam snad není.

Tak jsem to rozdělil do odstavců, a nic, je to všechno pohromadě.

Tak něco vyzkouším, jak to odsadit.

Tak ten unašeč s tím ozubeným věncem jsme konečně sehnali, na vrakovišti za 1.000Kč, dali do kupy a už to maká jak má.Jen ta demontáž, ta nám dala, dělali jsme to zbytečně složitě, ale na to jsme přišli až potom.Ten olej se fakt naleje do té převodovky a čerpadlo si to samo naplní kam má, čili i tu hydrospojku, nebo hydromotor, nebo jak to nazvat.Audinka zaše šlape jak hodinky - než se podělá něco jiného, má už to přece jen něco odježděno, a jak se říká, nic nevydrží věčně.......

Pavle díky,myslel jsem to také tak nějak, nalít do převodovky měrkou olej a čerpadlo si samo naplní potřebné množství přes ty hřídele do té hydrospojky. A potom dolít zase převodovku, podle úbytku.S tím věncem bude asi velká potíž, byli jsme v Přišimasech u Prahy na vrakáči, mají tam spousty věcí na Audiny, ale zrovna tenhle věnec ne, už to někdo potřeboval. Takže převodovky jo, ale věnec ne. Nevíš o nějakém vrakáči jiném?Já tě hodím na maila tu fotku toho věnce, jestli tě to něco řekne.S tím jak tě to přestane řadit, to nevím. Jestli už nejsou divné nebo načaté ty lamely uvnitř převodovky, viděl jsem to již rozebrané a tam je přimačkává do záběru, jestli se nepletu, tlak oleje. Tak jestli už jsou trochu napálené, nebo ojeté, tak už to ten olej asi nepřimáčkne. Prý se to pozná na barvě oleje. Jestli je tmavý, tak je to z těch spálených lamel.Já mám ještě jednu Audinu 80, ale ta je asi o nějaký rok novější a tam už je to malounko jinak. Ta alé také nechce řadit, ta tam má pořád za 1, nebo lze zpátečku a to je všechno. Jinak je ale v perfektním stavu, hned bych to vyměnil za tu moji. Motor má vstřik, já mám ještě karburátor, i když zase na LPG je karburátor lepší.To jsem se rozepsal. Tak ještě jednou díky, Karel.

Kluci, poraďte prosím.

Musel jsem demontovat z auta aut. převodovku, pro prasklý plech, co je na klice motoru, je na něm ten ozubený věnec na starter, dále je na něm přichycený ten olejový servomotor (takový toroid), do kterého uprostřed jsou zasazeny ty hřídele z té převodovky.

Při tom, jak se to vyndavalo, tak z toho toroidu vytekl nějaký olej a nemohu najít žádné jeho plnění. Mám takové tušení, že se asi plní olejem z převodovky, za běhu motoru, okolo těch hřídelí, ale nejsem si tím jist.

Poraďte někdo, jestli s tím máte nějakou zkušenost.

Dále ještě ten prasklý plech s tím ozubeným věncem, dá se to někde sehnat? Ani u Audiny v katalogu to nemohou najít, číslo na tom žádné není.

Dále jsem ještě zjistil, že do té automatické převodovky je zavedeno chlazení z vodního okruhu motoru. To jsem na koukal a nechtěl věřit svým očím. Mám tu Audinu podle papírů rok 92, ale podle mě motor a ta převodovka jsou starší, tipuju tak r. 88, nebo 89, protože to má ještě karburátor a je to 1,8 S.

Měl jsem něco podobného, stočili jsme kotouče, vyvážili gumy, nic platno, dokonce vyměnili i ty gumičky v ramenech. Když to potom přestalo, tak si myslím, že se to stalo tím, že jsem mezitím dal jiné gumy a jiné brzdové destičky (měkčí).Nyní mě to začalo dělat znovu, po dvou letech, ale na to jsem přišel celkem rychle. Kmital volant i bez brzdění. Opět jako první kontrola vyvážení gum, tam mi řekl, že asi má jedna bouli, ale není to vidět, od nějaké díry v silnici, tak jsem dal jiné. Přestalo to kmitat bez brzdění, ale při brzdění to začalo znovu. Tak destičky, destičky byly dobré, a při tom jsem zjistil, že je pravý kotouč na jedné straně sjetý a popraskaný a to velmi. Po výměně kotouče je klid.Lepší je dát měkčí destičky, ale zase to má své nevýhody. Dříve se sjedou, a všechno okolo je samý černý prach.Ale i výhody - hned tak se to nerozkmitá, šetří kotouč a o něco lépe brzdí, protože dobře si sednou za každé situace.

Já jsem jinou nesehnal, asi nevím o tom správném vrakáči, tak mě to nakonec v jedné autoopravně opravili tak, že někde od známého splašili starou převodovku, která byla roztržená (plášť) a rozvodovka byla v pořádku, tak to nějak poskládali dohromady a zatím to nehučí. Mám to zatím necelý týden doma a moc jsem s tím ještě nenajel, tak uvidíme.

No přišlo mě to téměř na 25 000, ty ložiska + nyní ta oprava, jestli se to vůbec vyplatí to do toho vrazit. Ty ceny těchto Audin jdou sakra dolů.

Teď jsem nedavno někde četl, že je to jejich bolest, přehřívání se. Tak se s tím musíme smířit, mě se také hodně hřeje, zvlášť při pomalé jízdě, nebo na křižovatkách na červenou, když se pořád stojí.

Konstrukční vada.

Ahoj AudiňáciMám Audi 80 r.v.1991 - 1,8 automat a jsem jeden z těch, kteří vůbec nevěděli, že se olej také kromě aut.převodovky také kontroluje v rozvodovce (diferáku), protože různí lidé znalí oprav tvrdí, že tam je olej jen v aut. převodovce. Takže olej z této rozvodovky časem asi vyprolínal, až tam zbylo tak 0,1 litru, což už asi nestačilo na mazání.Začalo to silně hučet, po důkladné prohlídce jsme zjistili, že tam je ještě jedna olejová náplň, dali jsme olej, vyměnili v tom diferáku 4 ložiska a hučí to dál.Nemáte někdo nějakou radu??Nová kola do diferáku, to je prý nějakých 20 000,-Jinak je to super auto, mám tam také LPG a paráda.