Příspěvky nebo odpovědi uživatele ARA

Po přečtení všech příspěvků a reakcí z toho plyne jediné. Z hlediska rizika pro zdraví po psychické stránce je na 100 bodobé stupnici na vrcholu smrt blízké osoby, ztráta blízké osoby, ztráta životního majetku a až pak ztráta životního partnera (i když pořád je to TOP) = neboli hodně se Vás tady vylekalo, že přijdeme o celoživotní úspory, které měly být pojistkou na přežití. Je na tom jediná pozitivní věc. Většina nás zde přítomných má z hlediska peněz, investic či majetků informace o několik dní, týdnů, měsíců či let, než masová populace a masmedia, takže se můžeme nějak připravit. Protože až z toho bude bublina*** , tak už to bude k ničemu, to už bude chaos v ulicích.

*** charakteristika vrcholu bubliny v pochopitelštině = poslední taxikář či bezdomovec zná docela přesně cenu dané komoddity, tj třeba metru čtverečního bytu v Praze

Názor krásný. Taky jsem jej cca před 12 lety měl podobný. Má to jednu drobnost. Kde? Na další planetě? Už ani nesbíráme tu vodu, co máme ještě z nebe zadarmo, protože jsme tu půdu zastavěli. Třetina Moravy, která ještě není v Praze, už zjistila, co je život bez vody. No vlastně bez vody není život. Stejně jako bez vzduchu. Přírodu nezajímají nějaká nesmyslná čísla na nějakých nesmyslných papírkách. (myšleno peníze). Jednou z odpovědíé přírody je Covid. (neřešme spekulace o laboratořích, armádách či netopýrech).  A to je jen pilotní akcička, přijdou pravděpodobně horší. Stačí když se o 50 cm zvedne oceán a V Bangladéši se zvedne 160-250 milionů lidí, protože jinak pochcípají jako krysy. Jak to vypadá v Holandsku ? Co Benátky ? Polovina Evropy bude zasypána takovou hordou lidí, že nějaká migrační vlna lidí z roku 2015 bude banalitou. 

Zpátky na zem. Praha 7 kopíruje trendy z Prahy 8, kde z 2 proudé dálniční tepny Sokolovská se stal městský bulvár, P7 jde podobným směrem. Jen zbývá ty auta sešrotovat. Ono kdyby v těchto místech měli všichni garáže a 2 auta, tak by jsme museli vybudovat 4 patra podzemních garáží v ceně dalších 2-3 linek metra jen na skladování těch aut. Ten problém už je takto velký. A bude to ještě horší. K tomu plánování dopravních staveb je nyní v délce 10-15 let. Železnice se před 150 lety za 2 roky rovnou i uvedla do provozu. Toto kdyby jsme dnes uměli, tak si za ten šílený plánovaný dluh postavíme vysokorychlostní síť železnic skoro všude a najednou budete z centra Pardubic či Plzně za 20-30 minut v centru Prahy. Tomu dokážete konkurovat jen vrtulníkem a to ještě jen občas. Tento trend pochopili třeba v Německu už před 18 lety otevřenou VRT Frankfurt- Koln, kde ICE jedoucí 300 se směje řidičům Porsche v levém pruhu soubežné dálnice. 

A pro antiscifi, ve Vídni už mají čtvrť, kde jsou auta nežádoucí. Jak to, že byla rozprodaná rychleji, než nová výstavba v Praze?

Manhattan před 100 lety před ekologickou katastrofou (trus z koní do výšky cca 1m všude) zachránily auta. Dnes je to podobné, jen ten trus jsou auta. Musíme někam dál a většina populace ještě netuší, kam to bude.

Jasně zrušíme VHD a i ten zbytek ekonomiky, co ještě funguje, padne úplně. Už vidím sestry a doktory, jak jezdí do Motola autem. Budou doma, a o pacienty se bude starat kdo. I kdyby byli sebešlechetnější, tak prostě je ta doprava do práce bude stát tolik, že budou brát méně, než pokladní v supermarketu.

Řidiči mezinárodní autobusové dopravy právě našli uplatnění u DP Praha a podobných. Tam chybělo přes tisíc řidičů. Pro vysvětlení. Přes I.P.Pavlova projely za den desetitisíce aut. Ale kolik lidí metrem ? 3-8x tolik ?  Pražskou MHD jezdí za den až 1,5 mil lidí.  A jako kam ty auta dáme ? Kde je zaparkujeme? A to chceme dýchat jen COx? Myslím, že autor nezažil špičku tohoto pátku (9/10/2020), kdy byly zavřeny skoro 3 hodiny vjezdy do tunelů Blanka atd, protože dost lidí dostalo stejně pitomý nápad jet autem a a busech či tramvajích byly jen jednotky  či desítky cestujících, místo obvyklých stovek. VHD jede na hraně kapacity, aby odvezla to co má. Stačí se podívat na trtať Praha -Beroun. Přetížená, nerekonstruovaná, hlavní koridor. Do většiny stanic jedete autem 3x déle, než vlakem. Vlaky jezdí s kapacitou přes 600 míst. Nyný z důvodu rekonstrukce jezdí 2x za hodinu a i když jsou dle autora všichni doma, tak jezdí plné. 

Přesně výklad statistiky podle legendárního vtipu, kdy nevěřím žádné statistice, pouze té, kterou jsem si zfalšoval sám. Ale klidně VHD škrtneme, vrátíme se s republikou o 25 let zpět. (no ono už se tam pomalu a jistě ekonomicky vracíme). To teprve budeme skanzen uprostřed Evropy.

Vše jen populistické kecy SPD a Tricolory. Reálně, komu vyvezeme ty 2 miliony aut ročně ? A za co ? 

Už nás všechny jednou odrbali chudáci, co vlastní republiku umělým posunutím kurzu o 9 % (akce Telefonica).  Letos je to to samé. V zemích EURo zóny už dělají vrtulníkové prachy. Co s nima udělají ? Ti nejchudší koupí jídlo, ti bohatší koupí akciové fondy, které koupí a investují u nás. A díky posunu kurzu nám skoupí ještě to málo co zbylo zase levněji... Velká část exportních firem už dávno hospodaří  EUR, protože je to jednodušší. 

No, je možný i ruský scénář. Propad rublu o 70% před několika lety. V Karlových Varech bylo najednou na prodej nemovitostí...

Tak které propagandě budete dál věřit