Příspěvky nebo odpovědi uživatele bric

Tak jsme to konečně zvedli hydraulikou, no koukal jsem až nevěřícně, jak to má pěkný spodek, až na blatníky jako nový. U té řadící páky je vychozené táhlo mezi řadící pákou a převodovkou, takže nic žhavého, jezdit se s tím bez problémů dá, ale koupím to nové, náklady na materiál cirka 200-250Kč + práce. Ještě musím vyměnit chladič a přední dík výfuku, olej a filtry, spravit zadní stěrač a snad to bude v pořádku. Dneska jsem byl na přepisu, skoro jsem nevěřil, už za to chtějí 800Kč, aspoň že mi dali super číslo. Jo jinak, ještě je vidět, že tomu fakt rozumíš, je tam mírná vůle v brzdových deskách, proto to píská, ještě jednou dík a jak zase něco budu mít, napíšu sem. Richard

Díky moc:-), kouknu na to.

Nazdárek. Koupil jsem Favorita 93 LX s karburátorem a LPG, mělo by to mít nalítáno 170000km a je tam pár věcí, se kterými bych chtěl něco udělat. 1) Když jedu, po krátkém čase něco z venku píská, ale přestane to např. při sešlápnutí brzd, myslím, že to bude něco s brzdama, ale co.? Brzdí jinak úplně bez problémů. 2) Mám větší vůli v řadící páce, původní majitel se o vůz moc nestaral, takže varhanová guma byla rozpůlená (tu už jsem vyměnil)a dostalo se tam hodně nečistot, příčina problému mi je jasná, ale nevím, co s tím udělat, stačí-li to vyčistit nebo musím něco vyměnit, až na tu vůli řadí dobře. 3) Starty má perfektní i na sytič dobře jede, ale při zastavení a volnoběhu zůstává motor na různých otáčkách, např jednou na 1600ot, podruhé na 1400ot, někdy 1100ot a do rozjezdu jsou otáčky konstantní, je to normální nebo je nutné něco seřídit? Nutno podotknout, že po zahřátí motoru už je vše v pořádku a na volnoběhu při zastavení se otáčky drží pod 1000ot.4) Při dešti škube, ale už jsem na to našel nějakou diskuzi, takže prý stačí jen zakrýt rozdělovač nějakým igelitem a bude klid.Za každou radu budu vděčný.