Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Čau, vím, že se tohle téma tady omílá pořád dokola, ale já už fakt nevím... Mě ta moje kára(1,6ie, DOHC, 66kw, rv 88) žere po městě 18l. Vylučme špatný termostat, starý vzduchový flitr,netěsnosti vedení paliva a zloděje benzinu. Olej nežere. Co pak může být špatně? Lambda sonda, řj a potenciometr? Auto jede docela pěkně, volnoběh se teď v zimě drží po zahřátí tak 1tis ot/min. Ještě v létě tak nežrala. Ale: vyndal jsem svíčky- totálně černé.Jsou tam BOSCH WR7DC- podle knihy patří na 1,6 66kw(ale asi na OHC). Takže bych chtěl vědět- mám postupně kupovat tyhle díly(řj,lambda,poťák), nebo mi někde zjistí, který je špatný(diagnostiku mi neudělaj nikde). Jestli je mám kupovat, můžu jít na vrakáč? Nebo se to nevyplatí( Jaké jsou ceny- nové vs. vrakáč; navíc je tu riziko,že koupím zase špatné...). Jo ještě mě napadlo tohle- v knize píšou, že po odpojení baterie dojde k výmazu naučených provozních hodnot chodu motoru v řídící jednotce. Baterku jsem měl odpojenou teď v zimě, tak mě napadlo, jestli po zapojení se ta řj "nenaučila" ty hodnoty, kdy motor byl studený a teď tam "pouští" moc bohatou směs pořád. Nevím, možná to je úplná blbost, ale já už jsem fakt zoufalý. Dík za odpovědi.

Teda, Honzo, když čtu všechny příspěvky týkající se spotřeby Tipa 1,6 a že už jich za tu za dobu bylo, tak nevím, proč si stěžuju, že mi 1,9 žere v zimě 7 l! Slyšel jsem z více stran, že se Talošům motory 1,6 nepovedly - říkali mi to přímo vlastníci. Tak Ti držím palec, ať tady dávané rady pomůžou a přidám svou: pořiď si Tipo, ale ne 1,6 nebo se přestěhuj i s autem někde k ropným polím, kde je benzín za babku. Čau.

ahoj, nevím jestli ti to pomůže, já mám 2.0, a žralo mi to po městě 16 litrů, což mi přišlo strašně moc, tak jsem se tady koukal, kdo co radí, motor byl ohřátý na 90 stupnů, lambda prý v pohodě, tak jsem vyměnil svíčky a začal jezdit na V-power, a ejhle, náhle mám spotřebu v průměru 10,5 litru, což je již v pohodě, ale pozor, dal jsem tam čtyrbodový,a než se auto ohrálo, jezdilo na 3 válce, tak jsem dal normální a vše je ok. Držím palce at to zvládneš. Ahoj

když jsem do svého Tipa dal Brisk racing ... Tak za tepla chytalo dobře, ale rozcvičit to v zimě? HOROR!!!

Tom

zkus tu řj vyměnit, pokud to nepomůže dá se vždy prodat... Poťák bych vyloučil, protože ten převádí mechanicky signál otevření klapky a to nemůže převádět špatně (respektive víc než jak je kapka otevřená, spíš je jiný problém, že nepřevádí a pak to nejede (dávkuje palivou jako by klapka byla uzavřená a jede to jen na volnoběh - mám s tím bohaté zkušenosti :-( Na řj jedině vrakáč, ale solidní!!! Svíčky máš nové? Klidně tam dej i český, ale obyčejné ne vícebodovky. Na brisk.cz najdeš vhodné - já na ně jezdím od léta a pohoda, ale až je budu vyměňovat, dám tam Boschky. Hlavně tenhle pokus stojí relativně málo peněz. Kabely svíček musí mít čisté koncovky uvnitř nezoxidivané a odpor cca 3-20kohm. Lambdu nech změřit v BOSCH servisu, tam to bude nejspolehlivější. Odpor by měl být na konci kabelů kolem 2,5ohmů, na sondě je to tuším ještě míň. Na vymazání dat se nic neděje, pokud nejde diagnostika, tak je to stejně jedno. Hodnoty se načtou ze senzorů a pokud nejsou v normě tak jsou nahrazeny hodnotami uloženými natvrdo v řj - ideální hodnoty. Koukni zezadu na elektronický sitič, přidržuje tam servo klapku vzduchu. Při zapnutí klíčku musí přenastavovat klapku ale jen o malý kousek mě to měnilo až do třetiny a pak to nejelo resp nestartovalo. Chtělo to bohatou směs, ale to jen při startování, pak to reguluješ plynem v plném rozsahu. Aby to servo nebylo špatné. Poťák je zleva na vstřikovačce. Dá se oddělat a zkontrolovat dráhy po kterých jezdí kartáčky znímající polohu, koukni jestli ta dráha není poškozená. Pokus se to vrátit přesně tak jak to bylo. Jo je to na torxních šroubech s dírou, musel jsem ho jít speciálně na to koupit.
Ježiš to je zase román, sorry ale snad to pomůže

Michal

Když jsou svíčky černé, tak pokud se nepletu tak je to přiliš bohatá směs! Pak by přicházela v úvahu lambda. tu bych vyměnil.

Tom

Já bych vyměnil řj. Když jsem byl u Dojháčka obhlížet STILO tak jsem se s jedním servis-manem dal do řeči. Měl čas tak co... No a říkal mi, že když k nim někdo přijede s 1.6 DOHC a má velkou spotřebu tak jsou co se tyče oprav v pr... ŘJ. si to určuje a tu oni nezdiagnostikují a neseřídí jako u dnešních aut. Proto mě napadá vyměnit řj. Není na vrakovišti drahá a pokud chytneš slušnýho varakaře tak si ji namontuješ na místě a nastartuješ motor.

Mimoto: Který kablík sy myslel zčernalý?

Tom

Co se tyce svicek zalezi na tom, jak dlouho je tam mas, kolik si na tom ujel? Kdyz popisujes, ze jsou zcela cerne svedci to o tom, ze je tam velice bohata smes-vstrik. jednotka hodne davkuje. Ted je otazkou proc. Nekolik udaju, ktere RJ dostane a zpracuje:
Lambda sonda - hodnoty CO ve spalinach,
Cidla - prevadi teplotu na signal, podtlak na signal (napeti, odpor).
Bylo by vhodne, aby si si nechal prekontrolovat vystupy jednotlivych cidel - ohmicke hodnoty. Jsou uvedeny v knize Jak na to... (str.83).Pokud chces poslu Ti to, napis e-mail.
Nebal bych se toho,ze kdyz odpojis RJ pak by nejela. Po cca 1hodine jizdy se veskere hodnoty nactou do registru, melo by to slapat, mam to vyzkousene.
Take doporucuji promerit kabely-hodnoty odporu v nekolika Mohm (pokud mas uhlikove, flexibilni kabely).
Mala otazka na zaver: Proc chces vyloucit spatny termostat? Vzdyt v lete Ti to "zralo" mene, nevidis v tom nejakou souvislost?
A.

Svíčky tam mám necelé 2 roky, ale moc jsem na nich nenalítal. Auto bylo pořád u mechanika v garáži a pracovalo se na něm. Proto je mi, jak tady někdo radí, líto teď auto prodat a koupit 1.9 diesel. Je komplet udělaný podvozek, nové prahy, zadní blatníky, brzdy, ramena, tlumiče... Těch peněz... Termostat zkusím vyndat a vyzkoušet (zatím se mi nepodařilo povolit 1 šroub), ale nezdá se mi, že by to udělalo navrch nějakých 8l. Navíc teď už je teplota nad nulou a pořád to žere a žere.. Teď k těm ohmickým hodnotám, byl by super kdybys mi je poslal. Tu knížku mám ofocenou, ale ne vše, tohle zrovna nemám. Mail je : jan.bilek2@seznam.cz Dík. Jo a ještě k tomu zčernalému kabelu (teď to bude asi hodně amatérská odpověď :) ) : zčernalý je červený kabel který vede od cívky(?) k rozdělovači, těsně před ním.

No a ještě mě napadlo při čtení starších příspěvků, někomu to žralo 30l a vyměnil rozdělovač a spotřeba klesla na krásných ;-) 15 l. Nevěděl jsem,že rozdělovač má takový vliv na spotřebu. Jak to dělá? Já mám ten kabel co jde k rozdělovači v 1 místě zčernalý. Ale jak říkám auto startuje krásně a jede  v poho.

Mám 1,6 ohc a taky jsem se trápil s velkou spotřebou. (16l na 100) Měnil jsem postupně celej vstřik, termostat, vzducháč a potenciometr. Po těhdle výměnách jsem jezdil za 11l město. Pak jsem přizpůsobil styl jízdy na co nejvíc eko a teď to vypadá na něco mezi 8 a 9l. Zkus něco z toho. Zdálo se mě že hodně s tou spotřebou hýblo to nový vstřikování. 

Na kolik tě přišlo nový vstřikování? Tohle mi tu ještě nikdo neradil a já bych to taky spíš viděl na řj nebo lambda s. No, ale kdyby náhodou...

Já jsem to neměl za úplně objektivní cenu protože mám velice dobrýho známýho na fiat vrakálu ale slyšel jsem že se to pohybuje tak kolem 2 tisíc. To vstřikování jsem měl špatný a takže by se muselo vyměnit tak i tak, ale fakt se mi zdálo že potom to kleslo docela dost. Jinak lambdu si můžeš proměřit podle toho jakej dává odpor. Já ji chtěl taky měnit, ale zjistili jsme že je dobrá, ale 18 litrů na sto ti neudělá jenom lambda, ta i když nefunguje vůbec tak ti zvedne spotřebu max.o 1 až 1,5 litru navrch. A hodně udělá styl jízdy, já to tím stáhl skoro o tři litry. A ještě termostat udělá hodně. Zahřívá se ti to auto?  

Na ukazatel teploty na palubce se nemůžu spolehnout, ukazuje nesmysly. Ale podle toho jak se zahřívají hadice u chladiče, bych řekl, že termostat bude OK. Ale ještě ho vyzkouším. Ale jak jsem tady už psal, špatný termostat snad neudělá dvojnásobnou spotřebu,ne? Jinak jsem volal na vrakáč a tam chtějí za lambdu 500,- a za řj 2,500 ,- Je to normální cena? Hlavně za tu řj se mi to zdá přehnané. V průběhu týdne zkontroluju ten termostat a zajedu do Bosch servisu změřit, jestli je lambda OKa. Pak mi asi nezbyde nic jiného než vyměnit řj, ale jestli ani to nepomůže, tak už fakt nevím...

mě termostat udělal 4l na 100!!! Po opravě v zimě jezdím za 8 a před opravou přes 11l. Ten termostat tam ale "vpodstatě nebyl" Labdu bych z vrakáče nebral, ikdyž je dost laciná ale můžeš jít z "louže pod okap" řj se kolem 2000 pohybuje - kamarád ji kupoval nedávno.