Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Asi jsem se trefil do dobre doby.-(

Ráno jsem sedl do mého típka 1,4ie (90) a vše běhalo jako jindy, jen začala problikávat kontrolka dobijení. Copak se mi tam asi klube. Poradíte prosím?

típko nemám dlouho a tak něco najít trvá podstatně déle než u předchozích vozů.

No, me zacal altik piskat a vubec vyluzovat takovy divny zvuky. Tak jsem to odvezl do servisu a tam mi rekli, ze je to v haji, vcetne toho, ze to spatne dobiji. Sehnat novy altik je takrka nemozne, protoze novy stoji kolem 5000kc, ja mam ISKRA a nejaky cisla. Takze tam mam nejaky z vrakace za 2000kc - kupoval primo servisman. Zaroven mi odeslo lozisko na rolne...
Mam 1,4ie 91 M.

no ja tam mam Marelli primo italskej no on zvuky nevydava zadne ale asi nebude dobijet

Změř při nastartovaném motoru kolik ne/ dobíjí. Popř bych ho vyndal a nechal zrepasovat. Nový stojí ranec a z vrakáče nemáš jistotu, jestli nebude vyběhané.

Tom

změřte si napětí na baterce před puštěním motoru mělo by být 12-13V a pak po spuštění motoru na prázdno to by nemělo být pod 13,5V při 3000 ot. by se mělo vyšplnat až na 14V (to ale spíš u nového altiku a ne desetiletého :-) Každopádně to musí při správném dobíjení vylézt nad 13,5V

Kdyz jsem to meril pri nastartovanem motoru ja, nameril jsem napeti mezi 14-15V a to bylo pri volnobehu 850-1000ot/min (Je pravdou, ze se mel rucickovy avomet). Kdyz jsem zvysoval otacky tak se to stale drzelo na stejnem napeti. Zda se mi, ze tech 13,5V je ponekud malo, ale nedokazu to tak zcela dobre posoudit.
A.

jo 13,5 je docela spodní hranice, ale dokáže to ještě dobíjet akumulátor. Značí to, že je altik na odchodu - ale ještě to funguje. Pokud je tam 15-15V na volnoběh, tak je to asi v naprostém pořádku (pokud nemáš gelový akumulátor, tan nesmí mít nad 14V jinak odejde dost brzy - já mám právě tenhle Bosch silver s gelovým elektrolitem - myslím, že to platí obecně pro gelové, kamarád mi to říkal pro podobné bezúdržbové aku do alarmů nebo UPSek...)

Olověný baterky obecně by měly "vařit" při 14,4V takže to beru jako hranici pro gelový typy. Napětí kolem 14V se volí jako kompromis mezi dobře nabitou baterií v zimě a aby nebyla zase v létě přebíjená. Jinak k tomu Bosch silver- kámoš  měl myslím něco takovýho taky a vydržela mu 8 let prý. A není to náhodou jen reklamní trik?-mám pocit že tam byl normální elektrolyt...,né jako u těch menších v UPSkách. Ale jistý si nejsem-Zkus s baterkou "zaštěrchat" jestli Ti to taky náhodou uvnitř "nešplouchá"... :-) Já se o baterky dost zajímal a nabíjel jsem je nabíječkou až na konečných 16 V- To se i doporučuje jednou za čas je takhle "povařit". Jo a k tomu napětí v autě- to se mírně liší podle seřízení jednotlivých regulátorů napětí- já zkoušel 3 regulátory-nejmenší hodnota byla 13,8V a největší 14,2-ten jsem si tam dal před zimou-je to vhodnější. a altíky u Tipa by měly dobíjet myslím už na volnoběh (při 850 ot/min.)

tak koukam ze jsme na tom stejne s tim dobijenim,ja vybil baterku uplne do mrte,jeste porad nevim jestli nemam v riti alternator :o((