Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

změřte si napětí na baterce před puštěním motoru mělo by být 12-13V a pak po spuštění motoru na prázdno to by nemělo být pod 13,5V při 3000 ot. by se mělo vyšplnat až na 14V (to ale spíš u nového altiku a ne desetiletého :-) Každopádně to musí při správném dobíjení vylézt nad 13,5V

Kdyz jsem to meril pri nastartovanem motoru ja, nameril jsem napeti mezi 14-15V a to bylo pri volnobehu 850-1000ot/min (Je pravdou, ze se mel rucickovy avomet). Kdyz jsem zvysoval otacky tak se to stale drzelo na stejnem napeti. Zda se mi, ze tech 13,5V je ponekud malo, ale nedokazu to tak zcela dobre posoudit.
A.

jo 13,5 je docela spodní hranice, ale dokáže to ještě dobíjet akumulátor. Značí to, že je altik na odchodu - ale ještě to funguje. Pokud je tam 15-15V na volnoběh, tak je to asi v naprostém pořádku (pokud nemáš gelový akumulátor, tan nesmí mít nad 14V jinak odejde dost brzy - já mám právě tenhle Bosch silver s gelovým elektrolitem - myslím, že to platí obecně pro gelové, kamarád mi to říkal pro podobné bezúdržbové aku do alarmů nebo UPSek...)

Olověný baterky obecně by měly "vařit" při 14,4V takže to beru jako hranici pro gelový typy. Napětí kolem 14V se volí jako kompromis mezi dobře nabitou baterií v zimě a aby nebyla zase v létě přebíjená. Jinak k tomu Bosch silver- kámoš  měl myslím něco takovýho taky a vydržela mu 8 let prý. A není to náhodou jen reklamní trik?-mám pocit že tam byl normální elektrolyt...,né jako u těch menších v UPSkách. Ale jistý si nejsem-Zkus s baterkou "zaštěrchat" jestli Ti to taky náhodou uvnitř "nešplouchá"... :-) Já se o baterky dost zajímal a nabíjel jsem je nabíječkou až na konečných 16 V- To se i doporučuje jednou za čas je takhle "povařit". Jo a k tomu napětí v autě- to se mírně liší podle seřízení jednotlivých regulátorů napětí- já zkoušel 3 regulátory-nejmenší hodnota byla 13,8V a největší 14,2-ten jsem si tam dal před zimou-je to vhodnější. a altíky u Tipa by měly dobíjet myslím už na volnoběh (při 850 ot/min.)