Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Že se do toho pletu-mám tam odhadem 300 tisíc- motor+převodovka zatím docela dobrý, spotřeba celkovej průměr 6,9 l za poslední měsíc, asi menší komprese ale při jízdě se to moc neprojevuje.

že se do toh pletu :-)) Budeč měnit pístní kroužky? Ještě jedn Tip na Tipo. Vlastnili jsem ho 5 let, když nejdnou začlo mírně drnčet v převdovce. Nikdo se tomu moc nevěnoval... Ovšem později když bylo auto v tahu a především v kopci, tak se ozývali děsný zvuky! Vypustila se tedy nápň, no náplň, spíš plnotučné mléko! Olej měl bílou barvu. Dal se tam nový+ průplach a od té doby žádné zvuky... Takže doporučuju občas olej v převodovce zkontrolovat. Mimoto teď s Tipem jezdil otec na dálnicích pokud to lze, není fronta atd tak běžně 130- 140 km/h a spotřeba byla 8l. Což si mylím, že jde.

Tom

Hmmm, to jsem nenaplanoval - olej v prevodovce urcite nikdo nikdy nezkontroloval - co bych mel koupit? Ja nevim, jak je to slozite - ten servis dela vejfuky, olej a drobne opravy - takze proto se ptam.
Prevodovka je ok, jen radici paka ma mensi vuli do stran a vyluzuje takovej gumovej zvuk kdyz si s pakou jen tak hraju - napr. na semaforu...ale to myslim, ze je spis neco unavenyho, nez pokazenyho... M.

Olej v převodovce to není složitá záležitost. U Tipa jsem ho zkontroloval sám, bez hveru, auto stálo na zemi. Jsou tam 2 litry 80w90 převodového.

Tom

To vrzání páky sem viděl u 99 procent Tip-je to ňákej kloub špatně promazanej-nikdy sem nepřišel na to, kterej-ale časem mi to samo přestalo tak to neřeším, mimochodem kdo přišel na to, že má Tipo nepřesný řazení??? Ze všech aut ve kterejch sem jel to má nejpřesnější řazení... K tomu oleji: vejdou se tam necelý 2 litry a tady myslím že se vyplatí použít plnou syntetiku když se to mění jednou za 100 tis.-je to lepší do mrazů a oprava převodovky je dost náročná...

mě třeba chodí řazení dost blbě, bylo tam vysypané celé futro, když jsem koupil nd na opravu, tak tam vůbec nepasovili a musel jsem tam udělat silonové futro, nevím jestli to není od nějakého původního majitele "domácí oprava". Doufám, že to není pravidlo a nevím jestli to lze nějak vyměnit za bezvadný kus, asi koupím celou převodovku.

A nechces rovnou koupit nove auto??kvuli spatne kulise razeni nemusis prece menit prevodovku, leda ze by to delaly synchrony....A bezvadny kus od Fiatu asi nekoupis, Italove si moc na kvalitu nepotrpi:-(

ja bych to taky nevidel tak tragicky na celou prevodovku...Minochodem kvalita Italskejch aut se mi nezda zrovna nejhorsi...Aspon teda co sem jel v ostatnich Fiatech(Uno 1.4 Turbo i.e.-v nadupanejsim aute se uz asi nesvezu..., Tipo 1.6 plna palba-najeto 100tisic a me to pripadalo akorat zajety(v peti lidech na dalnici pres 200 kmh-tachak sel za roh :-)...) Az ma toho myho ten ma ale uz dost za sebou :-( ale spatne nejezdi :-)

no kvalitu bys mel hodnotit podle trochu jinych kriterii (pouzity material,zpracovani a opracovani) nez rychlost auta na dalnici, me jede 90ti konova 1,6ka taky hrave 190 ale co vsechno sem uz musel vymenit....brzd.valec, vodni pumpa, zamky, cepy rizeni, vyfuk. potr.....) o elektroinstalaci ani nemluvim..tam porad neco nehraje. Ale jakrikas-jede krasne, i kdyz toho ma dost za sebou:-)

To sem nechtel aby to vyznelo ze to hodnotim podle rychlosti (pro me taky neni vubec dulezita..) Mel sem na mysli ze v jizda s temahle autama byla fakt radost. K ty kvalite vem si ze tipo se muze klidne srovnavat s autama mnohem novejsima (Felda apod.). Ty uz budes mit taky hodne najeto, ne? pro zajimavost kolik mas na tachaku? Ja toho taky dost vymenil ale ted sem zase najel 15000 km bez oprav... A k ty elektroinstalaci s tim bych Ti zkusil poradit kdyztak sem napis-ve vetsine pripadu byva zavada ve spatnem kontaktu apod. je to kolikrat uplna prkotina ale nez se na ni pride...

na tachaku mam 190tisic..ale nemam orig. motor, takze o nem vlastne nic nevim,jen to ze je novejsi (auto je 88rok). Ohledne elekt. prave sem menil teplotni cidlo na motoru(pro ridici jednotku) a kdyz uz sem byl "v tom" meril sem i odpor dratu mezi r.j. a jedn. cidy...no a kdyz sem vse zase zapojil zpet, tak mi neukazuje palivomer....to asi kontakt nebude, pac na r.j. jsou vsechny ok a nic jineho sem neodpojil. Jo a s feldou bych fakt nesrovnaval, ta ac je novejsi se konstrukcne muze s tipem rovnat, takze zadna slava.

Ty kontakty je nejlepší očistit i ty co vypadaj dobře a prostříknout Kontoxem-(to je takovej sprej jestli to neznáš.) Nevím to na 100pro, ale podle mě vedeni k palivoměru nemá nic společnýho s řj., takže zkus zkontrolovat ty kontakty u přístrojovky jestli jsou všechny konektory dobře zacvaknutý a taky zkus projít ty dráty až dozadu k nádrži jestli tam nejsou ještě nějaký konektory co by mohly zlobit... taky zkus jestli k palivoměru jde napájecí napětí-jestli máš analog. desku, změř napětí na těch 3 šroubcích za palivoměrem a pak napiš cos naměřil. Myslím že to bude nejspíš v tom. máš knížku Jak na to?(v ní jsou na konci schémata) a až sem budeš zase psát tak už prosím nepiš pod tenhle titulek ale třeba pod "palivoměr"-bude to přehlednější..

Mě u Tipa řazení taky vrže. Jsou tam takové kloby, které stojí za ho... Mimoto řazení mi taky připadá přesné.

Tom

já sem vyměnil olej v přev. asi před 2 rokama. Byl tam asi dost dlouho-úplně černej-ale dal sem tam nejlevnější plně syntetickej :-) (sunoco za 250/litr) a mnohem řidší, než ten původní. chodí to líp při velkejch mrazech atd., ale nevím jestli je to zrovna nejvhodnější řešení...poradíš?

Jo a k těm kroužkům-nad výměnou vůbec neuvažuju, mám eště jeden motor takže kdyby náhodou začal tenhle dělat problémy (o čemž silně pochybuju...) tak ho nechám přehodit celej... :-)