Akcie ERSTE BANK - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Ahoj kamarádi! Koukám do zpráv a po dlouhé době se těším. Dvě automobilky (BMW a Toyota) už ohlásily konec benzínovým motorům. To bude změna na úrovni náhrady páry elektřinou. A také rána pro výrobce aut. Baterie budou pohánět vůz a až dojde šťáva, turbínka začne vyrábět elektřinu. Co to znamená? Efektivita výroby elektřiny v turbíně je vyšší než využití energie z paliva. Poklesne tak využití paliva pro osobní a užitkové vozy na zlomek současné hodnoty. Američané a Evropané ztratí jeden z nejvýnosnějších průmyslů ( elektromotor umí každý) a poklesne objem Petrodolarů na zlomek. USA a producenti ropy oslabí a to výrazně. BMW chce začít už v roce 2022, se všemi modely!Luigi vizionář a blázen

... úplně jsi opomněl, jak úžasně posílí RF. A dále bys měl sdělit, kde se bude pěstovat ta elektřina a čím se bude hnojit.

Vůbec si netroufám odhadnout, do jaké míry bude tento krok polibkem smrti jak pro různé vesnické garážové opraváře, tak pro velké značkové servisy, když odpadnou všechny ty pravidelné výměny oleje, svíček či rozvodů nebo když už nebude třeba výměna vysypané spojky, turba, vstřiků, hydroštelů, vodní pumpy, kliky, výfuku či dalších dílů, které čas od času na spalovacím motoru zdechnou. Elektromotor je (bohužel pro ně) prakticky bezúdržbový. A když už jsme u těch elektromotorů a potažmo baterek, jako na potvoru se před pár dny objevila ve zprávách informace, že aerolinky zakázaly přepravu baterek do mobilu v zavazadlovém prostoru z důvodu exploze a požáru, nebude hrozit stejné nebezpečí i u li-ion baterií od Tesly? Na novou megatovárnu na jejich výrobu už je připraveno 100mld., Luigi. :DDD

... 100 mld dolarů? To bude jistě podvod, Ghi Ti to vysvětlí.

Ahoj Podmi. Elektroautomobil dělal do doby Tesly kdekdo. Iniciativa majitele Tesly není iniciativou USA. Zakázat to nejde. Co bude s Ruskem, USA nebo Německem neřeším. Prostě jedno odvětví průmyslu zanikne. Není mi to líto. Jen jsem se snežil o neúplný výčet dopadů. Jansě, síla Dolaru hlavně stojí na mezinárodním obchodu, zejména s komoditami. A stejně ho erodují měny velkých, Euro, Jen, Juan atd.. Přišlo mi to jako zlom..Luigi blázen

.. i vizionášský Putlík ..?  ..se vozí v elektromobilu ..?..... , zase o tom nikdo neví , neb je to tajné  ....chichi

Nesrovnával bych to s telefonama. Steve včleniľdo telefonu tři funkce. Telefon, internet a počítač. Bezklávesové. Tesla prostě sebrala nejlepší komponenty a sestavila nejlepší elektromobil. Pokud doplní do svých elmobilů zdroj tepla a lektřiny ( turbínku) prodlouží dojezd na 1000 km a auta končí. Držím mu palce ale se Jobsem ho, prosím, nesrovnávej. To byl polobůh...Luigi blázen

... to co udělal Jobs bylo, že protlačil na trh dotykovou obrazovku. Za tím účelem koupil firmu, která to už uměla, tedy to nevymyslel. Počítač a internet taky Jobs nevymyslel. A na plné včlenění obojího do telefou se podílelo více firem. Jobs prostě sebral nejlepší komponenty a sestavil telefon. Zcela stejně jako Musk s elektroautem.

... samozřejmě, iniciativa majitele Tesly není iniciativou USA. Je to iniciativa RF, to s Tebou souhlasím. Dokonce ani iniciativa břidličníků není iniciativou USA. Jakož ani iniciativa Googlu či Microsoftu není iniciativou USA. Či iniciativa Applu. A tak podobně. A mimochodem, co bude s USA jsi zcela určitě řešil. A stejně tak jsi řešil co bude s Ruskem, neb jsi napsal, že ho to, jako producenta ropy, oslabí, a to výrazně.

Ještě jsem si vzpomněl, že jeden čas koloval nejen na konspiračních webech vynikající dokumentární film www.csfd.cz/film/225582-kdo-zabil-elektromobil/pre ... , který byl snad odvysílán dokonce i na ČT2, rozhodně jej doporučuji ke zkouknutí. :DDD

Typický příklad aktivistického dokumentu, který se opírá o propracované konspirační teorie. Ty mají ve vysoce individualistické americké společnosti tradičně nedůvěřující centrální vládě a vzdáleným institucím své významné místo. Film tvrdí, že nebýt konspiračního spiknutí ze strany amerických automobilek a především General Motors, mohla dnes významná část amerických automobilů být poháněna elektřinou. Je to samozřejmě nesmysl. Pokud chcete zavést novou technologii, musíte překonat obrovské množství překážek, mohutně investovat a taky výrazně riskovat, protože kdykoliv může někdo jiný přijít s jiným technickým řešením a obchodním modelem, které vás převálcuje. A to všechno nestačí, vaše technologie musí být k použití zralá. V Evropě máme příklad masivního využití fotovoltaických elektráren, které se udržují díky obrovským dotacím a politickému zvýhodnění. Kdyby se měl spotřebitel rozhodovat sám na základě nabídky a poptávky, trh s elektřinou ze slunečních elektráren se zhroutí ze dne na den. Díky státním dotacím to zdánlivě nebolí a to, že Evropa ztrácí konkurenceschopnost oproti zbytku světa, který zjevně stejné ideály nesdílí, si dokáže spočítat jen málokdo. Americké automobilky nebyly na novou technologickou revoluci připravené a v 90. letech nebyly ani obecně v dobré kondici, protože neodhadly nástup úsporných vozů a převálcovala je do značné míry asijská konkurence. Kdyby technologie elektromobilů byla zralá k využití, mohl ji ve světě uvést v platnost kdokoliv jiný a získat tak proti americkým výrobcům konkurenční výhodu. Zralá ale nebyla, protože drtivá většina spotřebitelů se rozhoduje prakticky a nebude si kupovat výrazně dražší vůz s podstatně omezenějšími vlastnostmi. Jsem zaměstnancem firmy, která se snaží elektromobilitu uvést v realitu v ČR, tak vím, o čem mluvím. Tenhle dokument prodává po vzoru ekoaktivismu místo argumentů emoce a roztlemené tváře amerických celebrit. Celkový dojem: 40 % za jinak vysoce profesionální dílko. (30.12.2012)