Akcie ČEZ - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Dle Euro (de) se za 01-09/2015 v Německu prodalo 15 000 elektromobilů. Nevypadá to tedy zatím moc nadějně z hlediska cíle, aby jich tam v r. 2020 jezdil milion.V USA se jich prodalo 91 000, v Číně 100 000. Na akciovém trhu jsou Eon a RWE poraženými roku 2015.

Ahoj Animone! Asi bych měl rozvést co tím myslím. Testování Tesly se zjistilo, že uložením baterií pod podlahu se snížilo těžiště tak, že je stabilní a špatně převrátitelný, kufr bez motoru zase absorbuje více energie než s motorem. Tolik pro tvrdolíny a doufám, že už mne nebudou oslovovat. V jejich případě oslovat...Luigi blázen

Hezký názor na energetický sektor a elektromobily z odborného pohledu. Pěkně děkuji, protože to má hlavu i patu. Přidal bych trochu ze mlýna. Ve vývoji jsou nějaké zinkové baterie, které by měly být skoro 3x tak výkonné než současné baterie na bázi Lithia, takže by se výrazně zmenšila hmotnost, která je právě u těchto akumulátorů dosti negativní jev. Dalším výrazným efektem by byla samozřejmě i cena, protože zinek je velice laciný a hlavně málo závadný pro lidský organismus. Já sám jsem prodělal mírnou zinkovou horečku, která provází lidský organismus při nadměrném expozici práškového zinku. Vývoj jde dnes neuvěřitelně kupředu a ty jsi mladý člověk Bejvoči oproti mně, takže nebuď tak pesimistický. Dalším zdrojem energie by měla být fúze, která by měla být dokončena snad v tomto století, takže stavět dnes jaderné nebezpečné elektrárny je obrovský nerozum pro budoucí generace. Poločas rozpadu Plutonia 239 je sice cca. 24.000 let a skutečná bezpečnost by měla být na 10x vyšší úrovni a lépe na 40x násobku. Na zemi jsou pouze 2 bezpečná seizmická místa. Jedno je Austrálie a druhé je snad v Rusku někde na Sibiři? Sám si jistě umíš představit, kolik asi bude stát uložení jaderného odpadu, který se bude moci do 50 let ještě recyklovat na polovic nebo postupem doby i více. Bude to v zájmu zachování veškeré lidské civilizace, aby ten jaderný odpad byl bezpečně uložen, ale raději zrecyklován a bezpečně zlikvidován. Dneska to nikoho netrápí, ale při tom lidském hemžení a kalupu by se mohlo o pár století lehce opomenout, kam se to svinstvo vlastně zakopalo a zánik lidstva by byl na světě. Ta výměna akumulátorů se mi zdá v budoucnu asi nejrealističtější a všechny automobilky to nebudou dělat, takže se to zmenší na pár gigantů - Toyota, VW, GM a Hyundai pro nižší vrstvu a ty luxusnější značky budou snad německé, americké, britské, francouzské, italské a jihokorejské.

Souhlasím až na dva detaily. Myslím, že rozvody by se daly rekonstruovat průběžně, dnes vydrží také starty lokomotiv nebo elektrických pecí. Zvlášť pokud by bylo ekonomicky výhodné dobíjení v noci, případně kdyby bylo velmi snadné vybitou baterii vyměnit za nabitou. Druhá poznámka se týká toho, že lidstvo začíná hynout ve svých odpadech. Nejenom v Pekingu, ale třebas i Miláně smí někdy klasická auta do ulic jen pokud mají aktuálně povolené liché nebo sudé číslo. Také s tím související byť dočasné omezování výroby včetně stavební není žádná velká slast. Může to být motiv  pro dotace, případně různé příkazy. V globálu to ovšem dává smysl jen tehdy, pokud  potrava  pro EM pochází z bezemisních zdrojů, čili OZE nebo JE.

No vemte tužku a papír, spočítejte si kolikanásobně by bylo třeba posílit vedení kupříkladu za situace, že se během 10 let změní jedna třetina aut na elektřinu. Jednoduché počty z fyziky základní školy. Kolik by bylo třeba nových elektráren, atd. Dojdete k neskutečným číslům. Do toho zahrňte rychlost stavby a zjistéte, že je to utopie. A o auta, která dobíjíte celou noc nebude nikdo stát. Výměna baterie, je hezká, ale zase nereálná. Bude to drahé, navíc kde ji budete měnit? Budou dostupné na každé pumpě? A zrovna pro váš typ auta? Nesmysl. To o odpadech je pravda, ale smog rozhodně nejde na vrub jen aut. Jak často vyhlašují smogovou situaci v Londýně, Washingtonu, atd.? Koukněte na Peking, tam za to můžou uhelky. Ze dne na den omezí provoz poloviny aut a smog se nezmění. To snad o něčem svědčí.

nemůžu najít ten nádherjen příspěvek toho pána co si koupil Teslu elektromobil. a jak to pěkně popsal. nevíte kam se to ztratilo, to bylo nádherné čtení- elektromobili mají budoucnost .

už jsem to našel- nádherné čtení.

@jarda: Předpokládám, žes našel ten mnou linkovaný článek od pana Kubiše z Rožnova, jak si přivezl toho krasavce přímo z NL. Na netu jsou v současné době už i zkušenosti s provozem, a to nejen od něj. A na slovenských stránkách rovněž. :DDD
www.google.cz/?gws_rd=ssl#q=tesla+zku%C5%A1enosti+ ...
www.google.cz/?gws_rd=ssl#q=tesla+cesta+site:.sk

Já osobně využívám auto tak jednou týdně a to průměrně najedu okolo 50 km. V noci spím, takže já bych elektomobil bral.

Já to spočítat neumím. Možná by se dalo vyjít z elektrického ekvivalentu ročně spotřebovaného benzinu a nafty. Mně se ten výpočet nezdá úplně jednoduchý. O velkém čísle i při malém procentu EM nepochybuji, ale dnešní zdroje kromě OZE nesmí vyrábět tolik, kolik by mohly. Některé nesmí vyrábět vůbec, ačkoliv jsou i nové, v době zahájení výstavby moderní, protože oproti roku zahájení výstavby se již jejich provoz nevyplatí. Klasické zdroje smí vyrobit jen to, to jim nechají OZE. Dobíjení zejména v noci bych si dovedl představit pro firmy, které pracují jen ve dne nebo pro lidi, kteří auto ve dne potřebují jen na cestu do práce a nákupy. Nepamatuji si již podíl dopravy na emisích, ale bývalo to zřetelně nad polovinu. V Tokiu již před léty prý měli pouliční automaty, kde bylo možno se za mírný poplatek nadechnout čerstvého vzduchu. Důvody havarijního znečištění v Miláně neznám, ale majitelé aut tam byli nějakou dobu obden bez auta. (Pokud nemají dvě, s lichým a sudým číslem).

Soudě podle www.roznovan.cz/~kubis/models.php, vyhledat a zprovoznit nabíjecí stanici je zatím asi ještě docela adrenalin, zvláště když člověk vyrazí ven z české kotliny, a to vůbec nekomentuji dobu nabíjení ani fakt, že u žádné stanice pán nemusel čekat, až se uvolní. Co se týká toho daňového zvýhodnění, před pár měsíci začalo Dánsko kupodivu uvažovat, že půjde proti proudu. :DDD
roklen24.cz/a/wr4xR/zdrazit-teslu-ulevit-nafte-die ... . Pevně doufám, že mne stát do nákupu této technologie nebude nutit, ať už přímo nebo nepřímo např. přes astronomickou spotřební či silniční daň. :DDD

Oprava linku: www.roznovan.cz/~kubis/models.php :DDD

Měly to být dva odstavce, pokus se závorkami. Možná je na mém počítači něco nastaveno nějak nenormálně . Každopádně vzdávám  možnost ošálit daný SW a nejspíš se vrátím ke svému neestetickému "ODSTAVEC".

@Sb: Tomu nemohu uvěřit.
Neděláš něco špatně? :DDD
i.pictr.com/y7gu1ygoqp.jpg

Díky za snahu pomoci. <br>Vstoupil jsem přes "klikněte sem.<br>Za každou větou přepínám na anglickou klávesnici, vkládám "br" v hranatých závorkách a jdu opět na českou.<br>Meyit9m mn2 to yzase uteklo, že nevidím celý text. <br> Pokud je z uvedeného zřejmé, kde dělám chybu, tak jsem ochoten to je ještě zkusit, v opačném případě se na tuto ptákovinu vykašlu.

@Sb: Tak to je masakr, postup je správný, ale výsledek je diamentrálně odlišný od toho mého. Poslední možnost, která mne napadá, je Javascript, já ho mám na těchto stránkách vypnutý. Nejlepší by bylo tlačit na admina, aby to nefunkční zalamování řádek zprovoznil, ale vzhledem k tomu, že už tady do toho kluci dávno hodili vidle a neopravují už ani ty největší chyby, moc šancí bych tomu nedával. :DDD

Dotaz...on tu je nějaký admin? :D Já myslel, že tyhle stránky žijou vlastní život pod správnou špatně naprogramované AI :D

Ahoj mobilisté. Elektromobily jsou na samém začátku. Cestu klestí pár vizionářů, překážkám navzdory. Mají ale spousty výhod. Jsou výrazně stabilnější, mají vysokou účinnost, jsou pevnější atd. . Ceny klesají a dojezd se zvyšuje. Do města jsou ideální.! Mám už jedno vyhlídnuté..Luigi blázen

Zdravím,myslím si každý z vás  má nějaký kousek pravdy ohledně elektomobilů.Ale hlavní příčina ůtlumu rozmachu elektromobilů je pro státy že by přišly o daňě z benzínu a nafty a na elekřinu se zatím nejde daň přidat protože domácnosti by ihned dobíjeli raději v garáži  u sebe doma a platili by cenu elektřiny z domácnosti a to by naše vlady nepřežily.To je můj názor.Zdraví Jaro

Podle mně blbost. Tak by stát prostě zavedl spotřební daň  z elektřiny.

A jak to stát ohlídá? Postavím si dům, na střechu si dám panely, do kurníku po slepicích baterie a tímto systémeme si budu dobíjet své elektroauto....přijde stát a řekne "hele vy máte panely, takže vyrábíte elektřinu, tady máte elektroměr, nainstalujte si ho k panelům a budete platit dan"???? Vážně?? A ty jim řekneš "já elektřinu z panelů nevyrábím, já tam ty panely mám, aby mi nezateklo na půdu" :D

A jsme zase u fyziky ZŠ :-D Vem si tužku a papír a spočítej si jak velkou bys musel mít střechu a kolik těch baterií v kurníku, abys dokázal 1x týdně nabít baterii v autě, jejíž kapacita odpovídá 50 litrové nádrži benzínu :-D To abys bydlel nejméně v krajském JZD :-D :-D

Omyl jde to. Opět tě odkážu na článek, jehož odkaz jsem ti poslal v jiném příspěvku. Pán má na střeše panely a baterie....přes den nabijí auto, když ne auto tak baterie...jde to.

Tak jestli myslíš ten odkaz na slohové cvičení, kde jakýsi majitel Tesly popisuje své pocity jaké má na každém kilometru ujetém v Tesle, tak to louskat nehodlám :-D Nicméně jsem to přelétl a nic o solárech jsem tam nenašel. Tak se vrátíme k fyzice ZŠ. V dřívějších výpočtech jsme došli k tomu, že plná nádrž odpovídá 111 kWh. 1m2 FV panelu dokáže při maximu a kolmém natočení vyrobit cca 250W. Takže chceme-li dobít auto např. za 10 hodin budeme potřebovat: (111 000/10)/0,25=44 400 m čtverečních plochy :-D :-D:-D Tedy čtverec o rozměru 210x210 metrů :-D :-D Tak hodně úspěchů se střechou a kurníkem :-D :-D

@Mono: Nějak se nemohu dopočítat, budu muset v kalkulačce asi vyměnit baterky. Mně vychází sotva polovina, zhruba 25 MWh. :DDD

@Mono: Ano, to už vypadá mnohem lépe, jen bych asi ještě upravil tu plochu, google tvrdí, že na 1 MWh je třeba 8-10m2. :DDD

Pleteš 2 věci najednou. Výkon a energii :-D 1 MWh lze dostat i z panelu o ploše 1 mm2, pokud bude na slunci dostatečně dlouhou dobu :-D

Delegat mel na mysli mnozstvi energie vyrobene panelem za rok. V jeho prispevku to sice zmineno nebylo, ale reagoval na muj prispevek, kde jsem vychazel z rocni vyroby panelu. To dava smysl spise, nez vychazet z vyroby v lete v poledne a pak z toho delat nejake zavery.... ;-)

@Mono: Cože? Úplně jsem oněměl úžasem, on si někdo dovolil polemizovat s mým příspěvkem? Já holt budu muset na konec každého postu přilepit poznámku, že není určen pro rusofobní češtináře, zabržděné pošahance a jinak postižené jedince z levého konce Gaussovy křivky výskytu úrovně inteligence mezi lidmi. No v každém případě se asi my dva shodneme na tom, že elektromotor v plechohybu bude mít smysl, teprve až nepraktické baterie nahradí Nikolův famózní kompaktní přijímač volné energie, tak jako tomu bylo tenkrát před 85 lety v Buffalu. A Dr. Keshe se bohužel taky nějak odmlčel. :DDD

Pravda mám tam chybu je to opravdu 44 m2. Ale i tak jde o 10 hodin nabíjení. Počítá s kolmým dopadem po celou dobu. V reálu by to bylo tak 3x násobná plocha. A střecha o 120 m2... To je barák jako prase :-D

Úplně jsem hrůzou oněměl, už zase to tady zcela ovládly rusofobní ludry z lumpenkavárny, z dvaceti příspěvků tentokrát prošel pouze jediný, což je nový letošní i historický rekord. :DDD
i.pictr.com/v4q62iqygv.jpg

Projdi si ty stránky....já nevím jak to dělá, ale má to tam popsané a Teslu nabíjí v garáži. Asi jsem to tam pžehlédl a nabíjí ze sítě.

Tak než bych věřil anonymním plkům bůhví koho, raději budu věřit znalostem ze ZŠ :-D Fyzika a mé výpočty hovoří jasně a je-li v nich chyba, prosím ať ji kdokoli najde a popíše. :-)

Kéž by to byly anonymní plky :) ten pán ti tam jasně píše, chceš li se svézt a poplkat, klidně se u něho zastav :))) Má tam na sebe kontakty.

Jméno bez adresy a email?? To jsou pro mně anonymní plky :-D

O těch překážkách celkem podrobně mluví např. jeden deset let starý dokument, který běžel v TV i u nás, takže na ulozto určitě bude i s českým dabingem, Luigi. :DDD
www.csfd.cz/film/225582-kdo-zabil-elektromobil/pre ...

Co si mám představit pod pojmem stabilnější??? A co pod pojmem pevnější?? Tomu nerozumím. Jinak ceny klesají a dojezd stoupá, ale tak pomalu, že to nestojí za řeč. Jak jsem popsal výše, dokud nebude splněno to, aby se elektromobil vyrovnal stávajícím autům, nemá šanci.

Bejvoči ty mi připomínáš toho farmáře na koni, který se smál Fordovi co to má za krám, který nic neujede a musí ho stále opravovat....ó zlatý kůň a vůl že?

To je tvůj jedinný argument?? :-D :-D Mrkni se na můj příspěvek kde jsem to propočítal a pak něco plkej. :-D

Porovnávám jablka a hrušky??? :-D Tak podle mne jen používám mozek a přírodní zákony a jestli si myslíš, že přírodní zákony okecáš politikou, nebo filozofickými otázkami, tak ti to brát nebudu :-D Jinak tohle si myslel už Lenin :-D :-D K ostatním bodům se nemá smysl vyjadřovat, protože přesvědčovat pitomce, který věří, že elektromobil brzdí ropné korporace apod. hovadiny, je mlácení prázdné slámy :-D