Akcie ČEZ - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Ahoj mobilisté. Elektromobily jsou na samém začátku. Cestu klestí pár vizionářů, překážkám navzdory. Mají ale spousty výhod. Jsou výrazně stabilnější, mají vysokou účinnost, jsou pevnější atd. . Ceny klesají a dojezd se zvyšuje. Do města jsou ideální.! Mám už jedno vyhlídnuté..Luigi blázen

Zdravím,myslím si každý z vás  má nějaký kousek pravdy ohledně elektomobilů.Ale hlavní příčina ůtlumu rozmachu elektromobilů je pro státy že by přišly o daňě z benzínu a nafty a na elekřinu se zatím nejde daň přidat protože domácnosti by ihned dobíjeli raději v garáži  u sebe doma a platili by cenu elektřiny z domácnosti a to by naše vlady nepřežily.To je můj názor.Zdraví Jaro

Podle mně blbost. Tak by stát prostě zavedl spotřební daň  z elektřiny.

A jak to stát ohlídá? Postavím si dům, na střechu si dám panely, do kurníku po slepicích baterie a tímto systémeme si budu dobíjet své elektroauto....přijde stát a řekne "hele vy máte panely, takže vyrábíte elektřinu, tady máte elektroměr, nainstalujte si ho k panelům a budete platit dan"???? Vážně?? A ty jim řekneš "já elektřinu z panelů nevyrábím, já tam ty panely mám, aby mi nezateklo na půdu" :D

A jsme zase u fyziky ZŠ :-D Vem si tužku a papír a spočítej si jak velkou bys musel mít střechu a kolik těch baterií v kurníku, abys dokázal 1x týdně nabít baterii v autě, jejíž kapacita odpovídá 50 litrové nádrži benzínu :-D To abys bydlel nejméně v krajském JZD :-D :-D

Omyl jde to. Opět tě odkážu na článek, jehož odkaz jsem ti poslal v jiném příspěvku. Pán má na střeše panely a baterie....přes den nabijí auto, když ne auto tak baterie...jde to.

Tak jestli myslíš ten odkaz na slohové cvičení, kde jakýsi majitel Tesly popisuje své pocity jaké má na každém kilometru ujetém v Tesle, tak to louskat nehodlám :-D Nicméně jsem to přelétl a nic o solárech jsem tam nenašel. Tak se vrátíme k fyzice ZŠ. V dřívějších výpočtech jsme došli k tomu, že plná nádrž odpovídá 111 kWh. 1m2 FV panelu dokáže při maximu a kolmém natočení vyrobit cca 250W. Takže chceme-li dobít auto např. za 10 hodin budeme potřebovat: (111 000/10)/0,25=44 400 m čtverečních plochy :-D :-D:-D Tedy čtverec o rozměru 210x210 metrů :-D :-D Tak hodně úspěchů se střechou a kurníkem :-D :-D

@Mono: Nějak se nemohu dopočítat, budu muset v kalkulačce asi vyměnit baterky. Mně vychází sotva polovina, zhruba 25 MWh. :DDD

@Mono: Ano, to už vypadá mnohem lépe, jen bych asi ještě upravil tu plochu, google tvrdí, že na 1 MWh je třeba 8-10m2. :DDD

Pleteš 2 věci najednou. Výkon a energii :-D 1 MWh lze dostat i z panelu o ploše 1 mm2, pokud bude na slunci dostatečně dlouhou dobu :-D

Delegat mel na mysli mnozstvi energie vyrobene panelem za rok. V jeho prispevku to sice zmineno nebylo, ale reagoval na muj prispevek, kde jsem vychazel z rocni vyroby panelu. To dava smysl spise, nez vychazet z vyroby v lete v poledne a pak z toho delat nejake zavery.... ;-)

@Mono: Cože? Úplně jsem oněměl úžasem, on si někdo dovolil polemizovat s mým příspěvkem? Já holt budu muset na konec každého postu přilepit poznámku, že není určen pro rusofobní češtináře, zabržděné pošahance a jinak postižené jedince z levého konce Gaussovy křivky výskytu úrovně inteligence mezi lidmi. No v každém případě se asi my dva shodneme na tom, že elektromotor v plechohybu bude mít smysl, teprve až nepraktické baterie nahradí Nikolův famózní kompaktní přijímač volné energie, tak jako tomu bylo tenkrát před 85 lety v Buffalu. A Dr. Keshe se bohužel taky nějak odmlčel. :DDD

Pravda mám tam chybu je to opravdu 44 m2. Ale i tak jde o 10 hodin nabíjení. Počítá s kolmým dopadem po celou dobu. V reálu by to bylo tak 3x násobná plocha. A střecha o 120 m2... To je barák jako prase :-D

Úplně jsem hrůzou oněměl, už zase to tady zcela ovládly rusofobní ludry z lumpenkavárny, z dvaceti příspěvků tentokrát prošel pouze jediný, což je nový letošní i historický rekord. :DDD
i.pictr.com/v4q62iqygv.jpg

Projdi si ty stránky....já nevím jak to dělá, ale má to tam popsané a Teslu nabíjí v garáži. Asi jsem to tam pžehlédl a nabíjí ze sítě.

Tak než bych věřil anonymním plkům bůhví koho, raději budu věřit znalostem ze ZŠ :-D Fyzika a mé výpočty hovoří jasně a je-li v nich chyba, prosím ať ji kdokoli najde a popíše. :-)

Kéž by to byly anonymní plky :) ten pán ti tam jasně píše, chceš li se svézt a poplkat, klidně se u něho zastav :))) Má tam na sebe kontakty.

Jméno bez adresy a email?? To jsou pro mně anonymní plky :-D

O těch překážkách celkem podrobně mluví např. jeden deset let starý dokument, který běžel v TV i u nás, takže na ulozto určitě bude i s českým dabingem, Luigi. :DDD
www.csfd.cz/film/225582-kdo-zabil-elektromobil/pre ...

Co si mám představit pod pojmem stabilnější??? A co pod pojmem pevnější?? Tomu nerozumím. Jinak ceny klesají a dojezd stoupá, ale tak pomalu, že to nestojí za řeč. Jak jsem popsal výše, dokud nebude splněno to, aby se elektromobil vyrovnal stávajícím autům, nemá šanci.

Bejvoči ty mi připomínáš toho farmáře na koni, který se smál Fordovi co to má za krám, který nic neujede a musí ho stále opravovat....ó zlatý kůň a vůl že?

To je tvůj jedinný argument?? :-D :-D Mrkni se na můj příspěvek kde jsem to propočítal a pak něco plkej. :-D

Porovnávám jablka a hrušky??? :-D Tak podle mne jen používám mozek a přírodní zákony a jestli si myslíš, že přírodní zákony okecáš politikou, nebo filozofickými otázkami, tak ti to brát nebudu :-D Jinak tohle si myslel už Lenin :-D :-D K ostatním bodům se nemá smysl vyjadřovat, protože přesvědčovat pitomce, který věří, že elektromobil brzdí ropné korporace apod. hovadiny, je mlácení prázdné slámy :-D

Mimochodem všechno je to o lidech ne o nějakých zákonech....pokud se člověk dokáže uskrovnit a nebude nenažraný, tak ty tvoje argumenty na začátku diskuze jsou bezpředmětné a takového člověka ty neduhy elektromobilu netrápí. A tehcnologie ty jdou mílovými kroky dopředu, takže kdoví co bude za 5, 10 nebo 15 let.

Ano, pak člověku stačí vrátit se ke koním a loučím :-D Já neříkám, že mít elektromobily je nemožné. Jen říkám, že za současného stavu techniky je to krok zpět a dokud se nevyřeší mnou výše definované problémy, tak produkovat elektromobily je nesmysl. Až se tyto problémy vyřešší, pak ano, ale do té doby je to jen drahá hračka, kterou si 99,5 procenta lidí nepořídí. A konkrétně vývoj uchovávní elektřiny zas tak kupředu nejde. Za posledních 100 let se kapacita baterií vzhledem k hmotnosti zvětšila kolikrát? 2x nebo 3x? Aby se elektromobil rovnal autu na benzín, musela by se zvětšit 10x. A rychlost nabíjení 1000x. :-D Ale pokud přesvědčíte lidi, aby si pořídili auta, která ujedou 3x méně, bez topení a navíc omezenou rychlostí, pak že budou tankovat 5 hodin a auto je bude stát 2x více, budiž. Jen do toho :-D

Jistě pokud člověk nežene úsilí do vývoje baterií pak je vývoj zaostalý a baterie nic nevydrží. Mimochodem "až se tyto problémy vyřeší" ?? A jak se ty problémy vyřeší? Samy od sebe? V laboratoři? Ne, bohužel se vyřeší v praxi a to znamená najít dost hlupáků, kteří si to koupí. Donedávna elektromobily ujely 50 max. 100km a přijde Tesla  a ujede klidně i 300km? To je malý skok?

Ahoj diskutéři. Trochu mi to tu připomíná přísloví, že všichni věděli, že to nejde, až přišel jeden, co to nevěděl a udělal to!!! Prvníl automobily měly spousty nedostatků a krátký dojezd. Zajímalo by mne srovnání nákladů na výrobu benzínu, benzínky atd ve srovnáním s potřebnou změnou elektroifrastruktury. Dobíjecí stanice budou třeba velké baterie s průběžným dobíjením. Nedostatky budou odstraňovány úměrně bussinesu jaký se z toho vyvine. Myšlenka je správná a ulička jistě není slepá. Takže držme cestu průkopníkům a držme jim palce. Luigi blázen

Jo to je teda skok, když baterie váží skoro jak celé auto, stojí majlant a dojezd za předpokladu maximální rychlosti do 100 km/hod a vypnutém topení :-D

No aspon te neopustil humor a vtipky :D

Znova opakuji, já nejsem apriori proti. Jen říkám, že prodávat elektromobily za současného stavu techniky je cesta zpět. Jsem pro, ať stát věnuje prostředky na vývoj techniky uschování elektrické energie. Třeba z toho vývoje vzniknou kapacitory na principu úplně jiném, než akumulátory. Jen do toho. Já jen tvrdím, že dokud toto nebude vyřešeno, je nesmysl prodávat nebo vyrábět elektromobily. To je jako chtít vyrábět vesmírnou loď a neznat raketový motor, ale jen vrtuli nebo turbínu.

LOL jenže on ten raketový motor je stejný jako ty baterky v autě. V podstatě s ním daleko nedoletíš, nádrže jsou velké a těžké (což ti vadí pouze při startu)...takže až bude něco lepšího než raketový motor, potom se vyplatí létat do vesmíru? Určitě ne :)

Co to plácáš. Raketový motor je zatím to jediné co nás do vesmíru dostane na jeden zátah. Sice drzae ale dostane. Auto na spalovací motor s plnou nádrží je zatím to jediné co nás dostane z Prahy do Ostravy na jeden zátah v automobilu.

No věřím a vsadím se, že ta Tesla cestu Praha-Ostrava taky zvládne a i s topením, ale nemám ji, ale můžeme si ji půjčit a kdo prohraje platí náklady :). Mimochodem raketový motor je to jediné co nás dostane do vesmíru...to sice ano, ale max. na Měsíc. Představ si trasu Země-Mars jako dálnici a Země-Měsíc jako město :) raketový pohon k Měsíci proč ne ale na Mars??? Proto učí astronauty psychologové jak přežít cestu, protože to je za trest.

No přečti si svůj příspěvek ještě jednou....nic o zpět jsi nepsal, ale já bych to viděl na ráno vyjedeme dejme tomu cca v 8:00, v 11:30-12:00 jsme v Ostravě (mám radši severní cestu), tam si dáme oběd, nějaké nákupy suvenýrů, návštěva Světlíka, pokec a pojedeme zpět, odjezd v 15:00 navečer zpátky v Praze. Pokud by se vyjíždělo z Ostravy tak časy jsou stejné, i oběd, ale místo Světlíka návštěva Zemana...v tom případě by odjezd byl rychlejší a zjistily by se hranice toho auta :D

Proto taky dokud nesestrojí lepší pohon, žádná cesta na Mars nebude. A nebo jako u toho elektromobilu bude, ale bude časově náročnější a násobně dražší než s lepším typem pohonu. Stejně jako u elektromobilu. Buď jezdím rychle a komfortně a ůevně, nebo draze, pomalu a s rozmyslem kdy, a jak daleko pojedu :-) Jinak odbočka. Let na MARS bude trvat dlouho s jakýmkoli pohonem, protože jak jsem kdysi četl, podle zkoušek ovlivnění těla zrychlením vychází, že člověk dokáže vydržet zrychlení až 75G, ale jen po velmi krátkou dobu - cca 0,1 sekundy. Naopak trvale dokáže snášet zrychlení cca 0,25G. Tedy i kdyby raketa na MARS byla schopná dosáhnout velkých rychlostí, člověk to nevydrží. Takže buď jak buď, cesta tam potrvá dlouho.

A co přesně nevydrží? Buňky v těle, nebo být při smyslech nebo...? Jaké přetížení je tělo schopno zvládnout v umělém spánku, v hybernaci apod.?

To už tam nerozebírali, co přesně tělu vadí. Jen mně udivila ta čísla. Jak na jedné, tak i na druhé straně. A jestli tělo spí nebo ne asi jedno. Jedinné co se liší je směr působení. Nejidealníjší směr byl myslím zrychlení působící kolmo na svislou čelní plochu těla.

Co to meleš za blbosti? Jaké přírodní zákony? Ty se pořád motáš kolem nabíjecího proudu a myslíš si že rozumíš elektřině?? Dobíjení elektromobilu samozřejmě neobchází žádné zákony, ale pro někoho je 30 minut stráááááášně dlouhá doba a pro jiného klidný oběd s rodinou. Mlácení prázdné slámy...aha....zvláštní, když první elektromobil se objevil už někdy před 150 lety a i velké automobilky se mu malou chvíli věnovaly....ale spalovací motor je jednodušší takže to skončilo v šuplíku....tohle je fakt, který ví i malé dítě. VW např. měl elektromobil Golf nějaké 2 nebo 3 generace. Zbytek nečti, ale pak nebreč, že nejsou argumenty :)

To je jak s tatarem. Ty tu meleš hausnumera, která popírají fyzikální zákony. Teď třeba něco o 30 minutách. Já jsem Ti jasně dokázal, že nabíjení dlouhé jednu hodinu, znamená překopat kompletně celou elektrizační soustavu. Ale to tě zjevně nezajímá :-D :-D A sám navíc dokazuješ, že elektromobil je zatím slepá ulička. Sám poukazuješ na to, že spalovací motor a plná nádrž bylo prostě jednoduší a stále je.  Ale kdyý tomu tak věříš, vem úspory a věnuj je Tesle stejně jako dost ostatních investorů. Z nichž většina již začíná být nervózní, protože ze 10 let do Tesly akorát cpou peníze a výsledek je, že Tesla ovládá naprosto mizivu část trhu a je permanentně ve ztrátě :-D :-D

Jo promin ne 30 minut ale 40....to mas baterku na 80pct. coz v nasich podminkach znamena prejedu skoro celou republiku. Tak vsasím se, že v permanentní ztrátě byl i Ford ve svých začátcích a jiné automobilky, které začínaly. Slepá ulička...jo i ne. Na delší vzdálenosti určitě na ježdění městem ideál. A jaká je definice dlouhé trasy? Mám dvou hodinovou schůzku v Praze a bydlím v Ostravě? Elektromobil to zvládne - teda pokud do té doby budou ty rychlonabíjecí stanice :D :D ...ale to je zase o lidech a o tom chtít.

Lžeš, za 40 minut nenabiješ baterii na 80 procent. Tedy baterii, která odpovídá 50l nádrži. A pokud ano, tak platí čísla, která jsem uvedl výše, tedy nabíjecí proud 160A - tedy nereálná věc pro normální domácnost.

Proč sem pleteš normální domácnost? Anebo budeme se bavit o spalovacích motorech a nereálnosti tankování v garáži? Ty rychlonabíječky od Tesly to prostě umí a tankování...ehm nabíjení je u nich zadarmo. To nemusíš mít v garáži nebo na dvorku....představ si kdyby jsi měl benzinku s tankováním zadarmo byť jen 50km od baráku....no neber to :)

Proč ji sem pletu? Protože nabíjet u pumpy jako benzín nebude nikdo chtít déle než napujmuje onen benzín. Tedy 5 minut a pak jsou nabíjecí proudy větší, než kolik dá 1 trafostanice. Kdo to postaví po celé republice?? A za jaké peníze??? Naprostá utopie. Takže zbývá nabíjení doma ze sítě. Mimochodem i ten Vás jouda na tom odkazu to tak prý dělá. Ale pak jsem zase u toho, že buď nabíjet celé hodiny a nebo zase nabíjet relativně rychle, ale opět neskutečnými proudy.