Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Mám podobný problém s tým čidlom, ktoré je hneď veľa termostatu. Chová sa to skôr ako termospínač, pri cca 20C to skokovo zvýši R na rádovo M-ohmy, dovtedy je v podstate v skrate. Akosi sa mi to nezdá. Aké má byť napätie na kontaktoch tohto čidla? Pýtam sa preto, lebo na ostatných čídlách mám presne 5V, a na tomto 12V.

mÁŠ PRAVDU JE TO POUZE TERMOSPÍNAČ KTERÝ SPÍNÁ ELEKTROMAG. CÍVKU

A mas tuseni k cemu ta elmag civka je? vik kde je ale trochu nechapu jeji fci.

Podle mne by mohla ta elmag. civka ovladat f-ci automat. sytice. Pokud by se to vypinalo pri teplote okolo 50°C, mohlo by to tomu odpovidat. Na nem je napojena jedna hadicka, ktera vede do vstrik. jednotky.
Bohuzel jsem zjistil, ze to cidlo teploty nasavaneho vzduchu je totalne k.o., a bohuzel i to druhe, ktere mam v zasobe. Nevykazuje vubec zadny odpor, ani pri zmenach teplot. Zkusim to jeste vyresit, pak dam vedet jak...
A.

Hadička tam je ale mě vede do sání až pod vstřikovací jednotkou. Nemyslím že by to byl sytič. Když půjdeš po hadičkách a trubičkách tak se dostaneš skoro až k výfuku a tam je něco co nevím jak pojmenovat. Od výfuku je to napojené kovovou trubičkou průměr 10 pak je ta věc (mimochodem mám jí lehce natrženou takže je slyšet výfuk) a přechází to do gumové hadice pak je další věc a potom je elektromag. cívka. Neví někdo k čemu je dobrý to co mám špatný(natržený). Musí to tam být? Není to jen kvůli ekologii? Jinak jsem šel po čidlech a sehnal jsem obě jak vzduchové tak na vodu(má pouze jiný konektor což se dá upravit osobně jsem tam neměl ani originál Fiat). Vzduchové za 350 a na vodu 250 +/-. Augustine vem si poštu Honza

Pokud máš motor 1.6-DOHC tak čti. Ta kovová zatočená věc stojí tuším přes 2000kč. Vede část výfukových plynů do takové bandasky, která je připevněná na nádržku serva. Labirint jsem měl prasklý, nový jsem nechtěl kupovat tak jsem ho oddělal, vyndal výfuk a díru po vstupu trubky jsme zavařil Céóčkem. Je ro cca 2 roky a žádné problémy.

Tom

Pokud je to jak rikas, jen by mne zajimalo, jak se tato zmena projevila pri rizeni? Nepamatujes si nahodou, zda se od te doby neridi hure? Mam na mysli, sila potrebna pro rizeni (v zatackach, pri otaceni).
Druha vec, ktera mne napadla by mohlo byt vyhrivani oleje posilovace rizeni. V zimnim obdobi by mohlo pomoci zvysit viskozitu oleje-ohriva jej a tim zlepsuje funkci posilovace rizeni.
A.

Ta soustava trubek, co vede od výfuku do tý bandasky vedle nádobky serva nemá s řízením nic společného. Prostě se oddělala... Jak říkám, nic divného jsem nespozoroval.

Tom

okay, schvalne se na to mrknu do ceho to vede. Dam vedet. Myslel jsem, ze to je napojene na soustave servorizeni a podle toho vydedukoval, ze to muze byt vyhrivani oleje.
A.

Trochu sem do toho vrtal a zjistil ze to ze sani jen taha podtlak a krome dvou dratu ktere jen ovladaji ten almag spinac to nic neumi, z toho bych vydedukoval ze je to uplne na... zarizeni a taky sem se ptal na tu trubicku co vede z vyf. potrubi a kupodivu mi na vrakaci rekli ze to nikdy nevideli a ze je to nejaka zbytecnost na autech z nemecka. takze to nejspis odsroubuju kompletne a zahodim, paac to jen zavazi:-) Ekologii zdar N.

Jaxem napsal, taxem udelal a povedlo se mi pri tom zjistit k cemu to bylo. Takze ta vec slouzi k predehrevu nasavaneho vzduchu vyfukovymi plyny a cidlo co je vedle termostatu ji pri cca 50°C vypina. A ta bandaska vedle nadrzky na olej je filtr.

Dobrý ale nenašel jsem prázdné místo na sání kudy by se to vracelo zpět rozuměj z bandasky do sání. Honza V.

Noja myslim ze se to nevraci..kdyz je tam ten filtr tak to asi prez nej de primo do motoru

viz obr 4541 http://www.technolab.org/Hako/Katalog-d/Section2-d.htm

Filtřík že to je to vím, má od spodu otvor, kudy jsou plyny ven. Bude to druhý rok, co to tam nemám a žádný problém.

Tom

To je docela bomba. Říkáš že je všechno v pohodě a žádná změna otáčky za studena volnoběh spotřeba a spousta dalších kravin? Díky Honza

Jestli se bavíme o tom samém? Prostě se ten vlnovec nahoře odmontoval, dole by uhnilý a výfuk se zavařil ( ta díra ) jinak se žádné úpravy nedělaly. Do budoucna chci eliminovat KAT po 200 000km tam stejně překáží.

Tom

Jo to co nevis jak pojmenovat sem tam mel taky, nez se mi ta kovova trubicka uplne ulomila a tak sem jen zaslepil diru na vyfuku a kaslu na to. Myslim ze je to jen nejaka dalsi ochrana katu a nebo nejaka ptakovina jak rikas kvuli ekologii. Na sytic mi to prijde byt trochu primitivni, to si asi hlida ridici jednotka sama, napada me uz jen ze by to mohlo nejak vyhodnocovat kvalitu spalin ve vyfuku v pomeru k aktualnimu podtlaku v sani a teplote motoru...takze dalsi udaj pro ridici jednotku, pokud to ovsem ma nejaky vystup v el. podobe..na to se musim podivat

Napadlo me, jestli ten elektromag. ventil neotvira cestu nasavani nespalene smesi zpetne do motoru v zavislosti na podlaku v sani. Muze to byt instalovano na vozidlech v zemich s prisnejsimi eko limity, jako nadstavba katalyzatoru (Svycarsko). Nevim, mozna se mylim, je to jen uvaha. 

Ja mam na sacim potrubi dve cidla tepl. vzduchu a to me taky dost vrta hlavou proc...jedno zespod primo pod vstr. tryskou a druhe vpravo pod kladkou plyn. lanka. Nemas nahodou tuseni proc sou tam dve? Pripadne co je to druhe pokud ze to neni cidlo tepl. vzduchu.