Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Jak se pozná špatná jednotka od dobré? Moje spotřeba je 9 litrů mimo město. Problémy se startováním nemám volnoběh drží pěkně. Za studena než se ohřeje pouze kolísá. Akcelerace je dobrá filcka je však lepší. Čidlo teploty vzduchu občas zahlásí vysoký vstupní signál jinak funguje a má i správný odpor. Celé skoro dva roky hlásí jen tuto jedinou chybu. Ví někdo jak na to? Dík Honza V.

Cau, mam stejny motor a cidlo teploty vzduchu se mi chovalo taky trochu podivne, pak sem zjistil ze mi netesni rozdelovac a olej co z nej tekl kapal primo na kontakty toho cidla, cimz se obcas zvysil prechodovy odpor na kontaktech...tak na to mrkni, treba je to jen kontakt. Spatna jednotka znamena auto nejede, a vyssi spotrebu bych ji neprisuzoval, to spis nejake cidlo

Myslíš čidlo otáček motoru/ polohy klik. hřídele. Pokud teče z rozdělovače olej, tak buď netěsní gumový O- kroužek, nebo je špatné gufero na hřídelce.

Tom

Dodatek

Myslím že kdyby na čidlo otáček motoru kapal olej nemůže to na něj mít vliv protože tam je pouze pernamentní magnet a ta věc co se tam točí vysílá pouze elektrické impulzy pro zapalování. Vůbec nechápu jak toto čidlo dokáže udávat počet otáček a ještě polohu horní úvrati když kabeláž odchází do zapalování. Dál jsem už nešel nechtěl jsem to zas tolik rozebírat.

Honza

Je tomu tak i u jiných motorů a to nejen u značky Fiat, Pokud je snímač i rotující číst proti sobě, tak je horní úvrať. A rychlostí, za jakou dobu se vždy obe části sejdou se meří otáky motoru, protože z obvodové rychlosti jde spošítat počet otáček a naopak. Třeba Felda má toto čidlo u spoje motor- převodovka a je pouze jedno... na otáčky i úvrať.

Tom.

Všiml sis že zde jde rozdělovač natočit na obě strany tak jak tomu bylo u starého kasického zapalování. Ty vlastně pohybem rozdělovače měníš dobu zážehu před nebo po HÚ. Nebo je to jinak? Honza

Nevim kde ste prisli na cidlo otacek motoru, to je prece v rozdelovaci hezky schovane,tam zadny olej nemuze. myslel sem cidlo teploty vzduchu co je za rozdelovacem v sacim potrubi. Ale kdyz uz sme u toho to cidlo je elmag civka,kolem ktere kdyz leti magnet, tak se v ni indukuje napeti. Magnety sou po obvodu ctyri, stejne jako valce a postavene tak,ze kolem civky probehnou pesne kdyz je pist v HU.

Když měl kamrád na 1.6- DOHC špatné čidlo teploty nas. vzduchu, tak motor občas chytl dobře a někdy chytl velice špatně. Po měření ohmetrem jsem došli k závěru, že čidlo někdy funguje a dává správné údaje a někdy dává naprosté nesmysly....! po vyměně bylo vše OK, než mu Tipo ukradli. Dokonce se podařilo vadu tohoto čidla zjistit i na test WAGu.

Tom

Ja sem ho meril pri cca 10°C a bylo na nem asi 40kOhm...to uz je taky trochu moc ne? Myslim ze by mel davat ca200-20 000 Ohmu.to by mohla byt ta chybicka co ji uz dlouho hledam. Asi ho koupim a uvidi se.

Těch 40 kilo je správná hodnota pro toto vstřikování tabulka která je v chytré knize neplatí. Honza V.

Chytrou knihu nemam, ale mam servisni manual pro vstrikovani Bosch Mono jetronic, ktere je u tohoto motoru a tam stoji ze mam mit neco mezi 200-20 000Ohm. Ale paac se to cidlo chova slusne, necham ho zit i s jeho 40 kOhmy:-)

Já mám vstřikování GM a v tom bude rozdíl

Co to mas za rok vyroby Honzo? Sem jeste neslysel o tom ze by u tipa bylo jine vstrikovani nez Bosch nebo Weber-Marelli.

1989 měsíc nevím toto vstřikvání jako GM určil vedoucí oprav u Fiatu takže informace by měla být spolehlivá mohu ti poslat foto vstřikování pošli adresu na jan_vazny@volny.cz

Tam závadu nemám gumičku jsem měnil před rokem a navíc čidlo je docela dobře schované pod převodem plynu jediný olej co tam sákne v malém množství je pod blbě se vyjádřím sříní vaček. Honza