Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Cau, mam stejny motor a cidlo teploty vzduchu se mi chovalo taky trochu podivne, pak sem zjistil ze mi netesni rozdelovac a olej co z nej tekl kapal primo na kontakty toho cidla, cimz se obcas zvysil prechodovy odpor na kontaktech...tak na to mrkni, treba je to jen kontakt. Spatna jednotka znamena auto nejede, a vyssi spotrebu bych ji neprisuzoval, to spis nejake cidlo

Myslíš čidlo otáček motoru/ polohy klik. hřídele. Pokud teče z rozdělovače olej, tak buď netěsní gumový O- kroužek, nebo je špatné gufero na hřídelce.

Tom

Dodatek

Myslím že kdyby na čidlo otáček motoru kapal olej nemůže to na něj mít vliv protože tam je pouze pernamentní magnet a ta věc co se tam točí vysílá pouze elektrické impulzy pro zapalování. Vůbec nechápu jak toto čidlo dokáže udávat počet otáček a ještě polohu horní úvrati když kabeláž odchází do zapalování. Dál jsem už nešel nechtěl jsem to zas tolik rozebírat.

Honza

Je tomu tak i u jiných motorů a to nejen u značky Fiat, Pokud je snímač i rotující číst proti sobě, tak je horní úvrať. A rychlostí, za jakou dobu se vždy obe části sejdou se meří otáky motoru, protože z obvodové rychlosti jde spošítat počet otáček a naopak. Třeba Felda má toto čidlo u spoje motor- převodovka a je pouze jedno... na otáčky i úvrať.

Tom.

Všiml sis že zde jde rozdělovač natočit na obě strany tak jak tomu bylo u starého kasického zapalování. Ty vlastně pohybem rozdělovače měníš dobu zážehu před nebo po HÚ. Nebo je to jinak? Honza

Nevim kde ste prisli na cidlo otacek motoru, to je prece v rozdelovaci hezky schovane,tam zadny olej nemuze. myslel sem cidlo teploty vzduchu co je za rozdelovacem v sacim potrubi. Ale kdyz uz sme u toho to cidlo je elmag civka,kolem ktere kdyz leti magnet, tak se v ni indukuje napeti. Magnety sou po obvodu ctyri, stejne jako valce a postavene tak,ze kolem civky probehnou pesne kdyz je pist v HU.

Když měl kamrád na 1.6- DOHC špatné čidlo teploty nas. vzduchu, tak motor občas chytl dobře a někdy chytl velice špatně. Po měření ohmetrem jsem došli k závěru, že čidlo někdy funguje a dává správné údaje a někdy dává naprosté nesmysly....! po vyměně bylo vše OK, než mu Tipo ukradli. Dokonce se podařilo vadu tohoto čidla zjistit i na test WAGu.

Tom

Ja sem ho meril pri cca 10°C a bylo na nem asi 40kOhm...to uz je taky trochu moc ne? Myslim ze by mel davat ca200-20 000 Ohmu.to by mohla byt ta chybicka co ji uz dlouho hledam. Asi ho koupim a uvidi se.

Těch 40 kilo je správná hodnota pro toto vstřikování tabulka která je v chytré knize neplatí. Honza V.

Chytrou knihu nemam, ale mam servisni manual pro vstrikovani Bosch Mono jetronic, ktere je u tohoto motoru a tam stoji ze mam mit neco mezi 200-20 000Ohm. Ale paac se to cidlo chova slusne, necham ho zit i s jeho 40 kOhmy:-)

Já mám vstřikování GM a v tom bude rozdíl

Co to mas za rok vyroby Honzo? Sem jeste neslysel o tom ze by u tipa bylo jine vstrikovani nez Bosch nebo Weber-Marelli.

1989 měsíc nevím toto vstřikvání jako GM určil vedoucí oprav u Fiatu takže informace by měla být spolehlivá mohu ti poslat foto vstřikování pošli adresu na jan_vazny@volny.cz

Tam závadu nemám gumičku jsem měnil před rokem a navíc čidlo je docela dobře schované pod převodem plynu jediný olej co tam sákne v malém množství je pod blbě se vyjádřím sříní vaček. Honza