Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Už to tady bylo několiktrát přetřásaný. Při jízdě, ať se studeným nebo teplým motorem (1.6 i.e. OHC, 55 kW, rok 93, novější typ), vynechává motor při přidání plynu, resp. klesnou otáčky a se zpožděním reaguje cuknutím. Projevuje se to ponejvíce mezi 2.000 a 3.000 otáček. Je to strašně nepříjemný. Už se bojím předjíždět i starý olejničky škodovky - že mi to při manévru zdechne. Navíc se porucha začala projevovat i při řazení. Sundám nohu z plynu sešlápnu spojku a otáčky zůstávajína původní úrovni nebo dokonce vyletí nahoru.

Nick Michal Tipař tvrdí, že s největší pravděpodobností to bude potenciometr škrtící klapky. Včera jsem se na něj podíval a na odporové dráze nebyly žádné dramatické drážky, vypadal jako nový. Pokud tohle ještě Michale Tipaři čteš, mohl bys poslat tu fotku toho použitýho odřenýho poťáku? Dík.

Na diagnostice nic vážného nezjistili  - nový svíčky, prostříknutý kontakty, 12 stovek po týdnu stejnej problém.

Víťa

Tipoval bych to na vadné čidlo polohy klik. hřídele/ čidlo otáček motoru.

Tom

Abych nezůstal dlužen odpověď.

Pravděpodobně to bylo způsobené zpuchřelým gumovým kolínkem, které se připojuje na nátrubek termoventilu vstřik.jednotky. a pokračuje hadičkou ke vzduchovému filtru. Součástka za bůra, a auto jede jakoby se nikdy nic špatného nedělo.

Přišel jsem na to náhodou, když jsem se snažil dostat k potenciometru škrtící klapky a sundaval jsem vz. filtr.

Zdar na moji Tempře se začíná projevovat něco podobného. Dělá to zatím jen občas a není to tak razantní, ale když se na to nepodívám mohlo by to dopadnout podobně jako u tebe. Nějak sem přesně nepochopil co si vyměnil za součástku?? Mohl by jsi mi to trochu více popsat?? Dík Pavel.