Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Zdar! Ochranné nátéry jsou dobré na zachovalý vůz bez koroze. Jakmile se objeví rez natře ochr.nátěr na byt i očištěnou korozi po zimě sleze dolů.Mam už 2.tipo adělám na zimu toto opatření: podvozek očistím od nečistot(prach, písek,...)orezlá místa zatřu základovkou apo zaschnutí na to bud natřu nebo nastříkám vazelínu A-00 zředěnou tech. benzinem.pak projedu auto párkrát po prašné cestě a na2-3 roky mám klid.Do prahu doporučuji totéž(před tím nutno plně vymotat navíjecí pásy aby se neumazaly.)dále nutno vrátit zpět do prahů všechny špunty!Podlahu vedle prahů po odmontování kobercového čalounění rpvněž zatřít vazelínou jedno jakou.Dále pod kobercem v kufru prostory u blatníků rovněž zatřít vazelínou a to i z druhé strany(z venku od spodu).A to samý v prostoru podlahy pod všema sedačkama.Dále je dobrý odmontovat zadní nárazník a ošetřit spodky zad. blatníků vnitřní blatník bývá často KO.Ještě misky před.tlumičů od spodu reznou-očistit,základ,A-00,...aby prostor misek větral je dobrý navrtat skrz misku otvor asi 5mm.do každé misky.Toto je praxí ověřený boj proti korozi z vlastní zkušenosti na 2 TIPECH.LIBOR2 e-mail:Libajs@centrum.cz

Díky. Prahy jsem vystříkal Resistinem a zašpuntoval. Zvenku jsem je natřel. Je zajímavé, že antikorozní nátěr na břichu je OK a na prazích je tnečí a olupuje se :-( . Nárazník jsem měl dole loni na podzim, musel jsem vyvařit kousek podlahy u pravého zadního světla. Nebyla ještě nadranc, ale dal jsem si s tím práci. Sundal jsem kola, podběhy v zadu natřel, jenom mě trápí ten držák hrdla nádrže zdá se být KO máš s tím něaké zkušenosti? Ovšem je to daň za, že moji příbuzní 9 let  ( srali ) u Tipa na antikorozní ocharanu :-(( Jo a taky když jsem montovali nový zadní nárazník, tak bylo uhnilé kolem jednoho závitu, tak se to ukroutilo. Musel jsem tam navařit novou matku. Jinak jsem  Tipem spokojen.

Ještě dotaz, pokud máš zkušenosti na dvou Tipech. Když přejedu nerovnost, tak ze zadní nápravy se ozve takové vrznutí a z přední takový gomový zvuk, co je to?

Tom

pro toma :na předku ten gomový zvuk co se ozývá po přejetí nerovnosti může být ještě způsoben tím že se povolil šroub co stahuje spodní kulový čep na př.rameni k těhlici.Bud je to šroub M8(rameno s15mm čepem-starší model tipa)neboM10(rameno s17mm čepem).Mě se to stalo zrovna minulý týden že jsem při výměně pr.př.ramena ten šroub nedotáhl včera jsem to dotáhl a už to je OK.Mám tipo1.4 z r.91.čau Libor2

Díky! Kdybycj něco k nápravě- vrzání ještě potřeboval tak se ozvu.

Tom

Čau tome!Držáky hrdla nádrže jsem měl na obou tipech o.k.Co se týče pazvuků po přejetí nerovnosti tak na předku to může být :1.malé kulaté silenbloky na spojení stabilizátor-rameno jsou opotřebované 2.přední a zadní silentblok pr.ramene je opotřebován 3.silentbloky stabilizátoru(2ks)jsou opotřebeny-vytlačeny.Na zadní nápravě se asi po ujetí 250000km vytlačí silentbloky v uložení ramenea vržou.Všechny silentbloky se dají koupit a vyměnit akorát u př.ramene se musí odřezat flexou na vařený zarážky a potom po instalaci nových silenů  to zavařit CO2.Ale já bych si koupil raději nový př.rameno .Libor2

Já sem na tom asi takhle: Do 10ti let stáří auta bez koroze, jen kolem lemů prahů zespoda-minimum. (jezdilo 7 let po Itálii :-) a 3 roky u nás.) Tak jsem se rozhodl udělat něco proti korozi. odendal jsem koberec a tak jsem se po vymáčknutí gum. zátek dostal dovnitř do dutiny prahů. tam 1 cm silná vrstva prachu(nebyly tam špunty odspoda)-tu jsem odstranil a pod ní originál čistá barva (není tam jiná ochrana!) tak jsem to vystříkal přípravkem ML. Po roce jsem zjistil shnilý plech mezi kufrem a L podběhem=kitovačka, OK. Další rok (minulý) jsem kouknul do prahů a s hrůzou jsem zjistil, že přes mojí snahu s rezistinem jsou ohnilé. tak jsem to důkladně prolil resistinem, ale moc od toho neočekávám :-( měl sem tam dát hned ty špunty aby tam neteklo, ale dodnes je tam nemám. Že by to vrstva bahna chránila líp než nějakej Rezistin??? Zkusím letos jako poslední záchranu ještě jednou důkladně nakonzervovat a vystříkám je asi montážní pěnou (DOPORUČUJU!) a dám tam konečně ty špunty. Jinak to hnije přesně na všech místech co tady píšete+plechy co drží spodek před. nárazníku-jeden jsme již navařili nový.

Ja to jeste delal tak, ze jsem pouzil asfaltovou krytinu (IPA), kterou jsem rozehral az tekla a pak to prilozil a nechal zatuhnout.
Mimochodem s tou montazni penou bych to moc nedoporucoval. Za sebe mohu rici, ze to je takove svinstvo, ze bych to ani nikam nedaval (myslim na auto). Ono se totiz stava, ze voda/vlhkost navzlina okolo te peny a zacne pekne reagovat s kovem - korodovat. Nema totiz dostatecnou adhezi vuci kovu, na ktery je aplikovan. Tot je vsak moje zkusenost, rozhodnuti necham na kazdem.
A.

Jo ale ja bych to predtim vystrikal nakym previtem, aby to bylo v ty mezere mastny... to by slo, ne?

Ještě, že mám Céóčko :-) Je to cca tak ja píšeš, ovšem špunty bych tam být tebou dal hned!

Tom