Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Zdravím všechny, chtěl bych se zeptat, jak je to s tím zinkováním na Tipech. Četl jsem starší příspěvky a někdo píše, že ho mají od začátku výroby a další zase, že od určitého roku. Mám totiž možnost koupit Tipko 2.0 16V z roku 1991 a pozink bych docela uvítal.Díky všem tipařům za odpověď!

Pozink je od začátku výroby. Podívej se hlavně na prahy, jestli v nich jsou špunty. Potom odklop výko, jak se leze na rezervu a oddělej třošku polstry zad podběhu, tam v těch místech to obvykle hnije. Jestli chceš ještě něco vedět tak napiš.

Tom

Tome jednu zajímavou perličku jsem se dozvěděl minulý týden. Stavoval jsem se v servisu Fiatu, ptal jsem se (obligátně) na ty špunty do prahů a majitel mi řekl, že je tam vůbec nemám dávat, protože prý to drží v prahu vodu a pak to rychleji rezatí. Řekl mi, že je běžně vyndává.
Tak nevím co si o tom mám myslet. Vodu rozhodně nezadržují - tvar tomu jasně odpovídá, naopak to brání nastříkání "nadbytku" vody dovnitř. Pravda ale je, pokud tam nebudou tak ta voda zase rychleji vyschne. A včil mudrujte :-)
Já osobně jsem pro špunty, jen je sehnat.

Špunty jsem koupil na objednání ve Fiat servisu.

Tom

kdybys tak mohl napsat pod jakým číslem to objednat. Bohužel v nejbližším fiat servisu vůbec netuší o co jde a v počítači nejsou schopní to najít. Kolik jsi za ně dal? Volal mi ráno maník z Hradce, že stojí 26 korun kus, to je docela prda, když jich chci 20. Navíc za takový plastový mrzáček :-(

Promiň, to už bohuželk nevím, jsou to cca 2 roky co jsem je kupoval. Cena byla podobná.

Tom

Na vytečení vody z prahů jsou tam dva ( jeden vpřeu a druhý vzadu ) takový výdutě v lemu prahů a tudy může voda vytéci. I když! Mě práh zhnil ( levý u řidiče ) po 8 mi letech provozu v ČR bez špuntů a vystříkání dutin. Príh jsem zavařil CO :-) Teď spíš řeším silentbloky atd... Inu, má to svůj věk- 15let...

Tom

Pozink skutečně je na cca 70% auta už od prvopočátku výroby. Problém je ale v tom, že mají nabodované plechy "surové" na plechy s pozinkem a to jsou přesne ty místa, kde to "chytá". Jak začne rezatět surový plech tak se to přenese ať tam je pozink nebo ne. Pokud chceš poradit kritická místa, tak jsou to dobře dostupné zadní podběhy. Stačí v horní části nad zadním kolem trochu prohrabat a poznáš hned na čem jsi. Další místa jsou držáky předního nárazníku a podběhů, ty jsou dobře vidět i z kufru, pokud vlezeš pod auto, máš to na dlani a nejhůž dostupný je zadní nárazník (myslím kovový ne plastový kryt:-) dostaneš se tam jen po sundání plastového narazníku - čtyři štouby a pak špunty a šrouby s podběhů. Ale je tam částečně vidět i zespoda pod zadním plastovým nárazníkem. Zvenku auto docela vypadá, ale tyhle místa skutečně ukážou  jak na tom je. Jinak plusem pto tohle auto je velice dobrá antikorozní ochrana spodku - nejexponovanější části auta.

Díky moc, na ty podběhy a držáky nárazníků se určitě mrknu.

Michale na břichu je skutečně kvalitní ochrana před kamínkama atd... Ovšem na prazích je tenčí a ráda se odlupuje. Ještě doporučuju uděla tak cca 1x za dva roky vystříkání dutin.

Tom

Michale, jak to že to auto tak dobře znáš? Jsi profesní mechanik přes tenhle typ, nebo děláš v bazaru?

nejsem, ale znám ho dost dobře. Proč něco se ti nezdá???