Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

To se ti ani nedivím... Tuhle jsem jel a něco začalo hučet z motorového prostoru, tak si říkám sráč jeden převodovka je v háji. No a když přestalo prštet tak zvuk přestal taky... Pak jsem si vzpoměl, že začal, když začlo pršet...

No, k problému:

Jestli žere olej se pozná, až po ujetí cca 1000 km, když se podíváš na měrku, jestli něco neubylo. Protože když u stršíhoo benzíňáku, jaký v Tipu bez pochyby je dupneš pořídně na krk tak zakouří. No, dnešní diesely na tom nejsou o nic líp. Čerpalo při chcípání motoru začne bežet víc proto, že už řj. vydá k tomu signál, ona si myslí, že motor chcípne a proto začně pumpa pumpovat víc palivo jako při zapnutí zapalování. Vyolnoběžné otáčky blbnou jak? Preventivně bych vymenil svíčky, nebo se na ně přinejmenším podíval.

Tom

Čau Tome, díky moc za odpověď. Ty volnoběžky jsou za studena v pohodě (900 rpm). Po zahřátí motoru blbnou tak, že občas vylítnou na 2000 rpm a jakmile sáhnu na plyn jdou dolů a chcípne to. Ve většině případů ale rovnou chcípne. Taky jsem si všiml, že při starování trvá docela dlouho, než čerpadlo natlakuje palivo, cvakne tak po 10 sekundách. A ještě k tomu oleji. Na stránce o tipu 2.0 16V jsem se dočetl, že průměrná spotřeba oleje na 1000 km je 1 l. Není to trochu moc? V 1.4 jsem od výměny do výměny nic nedoléval a má najeto 180000 km. A teď ještě z jiného soudku. Před časem se tu objevil přispěvek o podsvícení analogové přístrojovky, myslím, že to psal Jarda Kozák. Ve tmě je vidět opravdu velký kulový, otáč. a tach. se dá, ale ty budíky na teplotu oleje, tlak oleje atd. nejsou téměř vidět. To to udělali tak blbě chlapci v Turíně anebo tam prasklo pár žárovek?

1l na 1000 km? To je běžná norma, kterou udávají automobilky i v dnešní době. Prakticky se tím sychrujou... je možné, že čerpadlo cvakne po 10 sec., že je špinevej pal. filtr. Budíky na teplotu a tlak oleje jsou vlastně v pravé čísti plalubovky? Já tam místo nich mám ekonoměr a hodiny a v noci na ně moc nevidím... nejdříve bych ale zkontroloval žárovky. Máš někde možnost udělat diagnostiku řj?

Tom

Ty budíky jsou napravo a když tak nad tím uvažuju, tak já tam ani ekonoměr nemám. Taky přemýšlím nad tím, jestli je to čerpadlo v pořádku. Diagnostiku bych udělat mohl, ale ta cena. Teď jsem úplně bez peněz a dopadl jsem tak, že do práce jezdím dál 1.4 a 16 V mi stojí před barákem. Mám strach, že ten motor je v tahu, protože když se tůruje i na místě, tak docela hulí, opravdu jak diesel, když se na křižovatce odpálí na plný plyn. Co si o tom myslíš? Díky a zatím zdar!

No napojení na komp stojí cca 600- 800kč. Ekonoměr měli jenom první Tipa, pak ho tam přestali dávat. Hulí jakou barvou? Bíle ( pára ) modře ( olej ) černě ( bohatá směs )? Každopádně jestli žere olej se pozná, až delším ježděním. Stačilo by očistit a prostříkonout el. spoje v motoru. Nebo je taky možnost, že motor má najeto více, než ja na tacho.

Tom

Nazdárek.Tak to je fakt smůla koupit káru a hned začne zlobit.Ten kdo ti to prodával udělal na tebe nejspíš pěknou šmé.Asi bych si za ním dojel a vyříkal si to s ním.Já mám přes půl roku 1.8 dohc r.v.93 a zatím jsem spokojenej.Kromě abs plná výbava včetně kůže a klimy.Jo a mimochodem já tam mám taky ekonoměr a hodiny a kámoš co má 1.6 ohc z 92 taky.Tak si nemyslím,že ekonoměr měli jen první tipka.

Pardo...

Tom

Za jízdy hulí jakoby bíle, až světle šedě. Když jsme to tůrovali na místě, šlo to až lehce do černa. Díky moc za rady Tome ! ! ! !

Vypadá to na Lambda sondu. Ale pro jistotu bych nejdříve pročistil kontakty.

Kolik je vůbec max. rychlost?

Tom

V papírech je maximálka cca. 210. Díky moc, zkusím se na to podívat a potom dám vědět, jak jsem dopadl. Přeju hezký víkend a ještě jednou dík!!!!

Teď se na týden odmlčím, letím do Španělska.

Tom

Ještě bych chtěl upřesnit, že oblaka hutného bílého kouře, jako při prasklé hlavě to nejsou.

Koukni se na svíčky!

Tom