Akcie ČEZ - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Nám již několik dnů za sebou skokově roste, ale my se plácáme na místě, je to jako divoký pes přivázaný k řetězu a jen se z něj urvat ...... 

Kdo to ještě nepochopil? Nehlaste se všichni.... Cena energií neroste proto, že se mění na volném trhu nabídka s poptávkou. To je způsobeno totalitními praktiky EK a zavedením povolenek. Zisky z kšeftování s povolenkami jen vybranou skupinou "podnikatelů" nejdou producentům elektřiny.... To v podstatě nejsou podnikatelé, ale obchodníci s povolenkami, k čemuž jim byla udělena licence. Kdo nedostane licenci, ten s povolenkami nesmí obchodovat. Takže jde o kopii zdokonaleného modelu RVHP a tzv. Kontrolní a revizní komise - dnes nazývaná Evropská komise. Investoři a spotřebitelé zde plní jen roli "beránku otřep se". KDO TO JEŠTĚ NEPOCHOPIL? EK potřebuje získávat miliardy na financování svých pokrokových cílů. Sice tomu prdlajz rozumí, ale závěry posledního sjezdu EU, EP a EK jsou předem jasné. Na kurz akcií tahle zrůdnost nesmí mít vliv. To by bylo, aby na kurech akcií spekulanti vydělávali, fuj. A ČEZ nejsou jidiný výrobce. Takže tady je vidět, jaký model zvolila EU - vydělat, ale nedělit se se zisky s těmi, kdo elektřinu vyrábí, kdo má v tom své majetkové (akciové) podíly a kdo investuje.  --- A voliči stále ty pro Evropské strany volí. To není voličský elektoráít, ale voličský ejakulát.

Souhlasím. Potíž je, že my v menšině to nezměníme. Nemáme jinou možnost než po vyčerpání legitimní možností jak to změnit,  najít v proudu vhodnou pozici.  Hledat klidnou zátoku pro přežití.  Zpětná vazba sice funguje, ale je to nadlouho. Bohužel, naše životy tak dlouhé nejsou. Nemůžeme se zakonzervovat,  a  rozběhnout se až situace se změní.  Jediné můžeme, omezit vliv těch idiotů na naše životy jak to jde. Jen škoda toho úsilí, které bychom mohli vynaložit lépe. 

ČEZ s povolenkami obchodovat může a na rostoucí ceně solidně vydělá, díky průměrné potřebě 0,28 povolenky na vyrobenou MWh.To, že zisky plynou především jinam a zaplatí to občané je věc jiná.

ČEZ licenci má, samozřejmě. Ale zisk z povolenek se vůbec neodráží v bilanci společnosti. Tady je vidět ten sprostý diktát. Prostě EU násilím odděluje zisky energetických firem, jako kdyby jim ČEZ patřily. To je na tom to nejhorčí. Jako kdyby byly ČEZ otrokem EU. Ještě nikde jsem neviděl, kam ty prachy putují. Do výroby elektřiny určitě ne, protože by se to objevilo v provozních nákladech, nebo jiných fifnančních tocích firmy.... nechápu tu poddanost. 

Tak k elektroautům, je toho napsáno hodně. Momentálně se tvrdí, že když autu dojde baterie, tak nová stojí skoro jako celé nové auto ( takže koupíte si nové auto, nebo jen novou baterii). Navíc nechápu technologii jako dobíjení baterie na benzínkách. Toyota má již řadu let udělaný systém, výměny bateriie na benzínce (přijedete na stojan robot vyndá vybitou nandá nabitou a jede se ( to znamená, že pak by nikoho nezajímala cena bateriie- promítla by se do tankování a zase by tu mohli jezdit 15 leté vraky. Navíc vývoj jde strašně rychle dopředu ( takže třeba v Polsku je nějaká mladá ing. co už nedělá soláry na bázy křemíku, ale tiˇštěné u nás je zase nějaký šikovný kluk co už vymýšlí jak vyrobenou elektřinu skladovat v nějakých tekutých nádržích či co, takže dotace na podporu inovací  dobrý. Ale odpisy-vyřazení nečeho 20let před expirací ( viz. jaderky-už to není ekologické). EU je dle mého názoru ještě horší bordel než RVHP ( jsem ročník 1972)

Nejezdi Fenyle jsou totiz vic a vic dementni a nepohyblivi z toho drepeni na zadelich v korpokanclechc nebo ouradech ze zra*el instatnich nemluve.

Ale to Fenyle přece není podstatné. Do té doby totiž bude Jéžíšek čelit díky této debiIitě nesčetněkrát blackoutu, vypnuté ledničky, přístroje, zima, krize, havárie... nějaké auto? Co to je proti předpokládaným katastrofám?

A potom co takový chudáček Petr Kolář - zpěvák, dluží na alimentech a musí prodat svou "luxusní" vilu za 29 mega, chudáček. To by mne zajímalo, kolik potom stojí ta moje harapajzna, 2krát větší a více luxusnější, bazénem 9x5 metrů, zastřešeným, vyhřívaným, a k tomu všechna dostupná relaxační místa - fakt nechápu, za co by chtěli ti pacholci zpěváci, prodávat své příbytky. Krasavec, nadělá potomky a pak na ně z vysoka kašle - osobně bych mu už nedala žádnou možnost výdělku - zpěvák, který dělá ve svý branži ostatním jen ostudu

Karkul , za kolik postavil Krejcir svuj dum a za kolik se prodal?

Karkulko to jsou ale v dnešní době normální ceny za relativně nové domy, znám jednu kočenu co se rozvedla, společně postavili a nyní prodávají 11 let nový dům 5+2 se zahradou za 12 mega na vesnici 20 km za Brnem.V dnešní drahotě si musíš hold vždy jednu nulu při nákupu nebo prodeji domu přidat, nejsme v devadesátkách.

Tak to má "chatka" má potom cenu 50 mega - no to je krása: Postaveno 2010 - 3600 m2 pozemek k tomu a na něm další 2 stavební místa :-)

Děláte tady z toho realitku...V Uhříněvsi za m2 pozemku cca 20000 není nic extra.

Uhrineves, hm "supr investice" muheheeeeeeeeeeee

vyčkej času .... ono ho Mee too taky dožene .... všichni trousí bobky

Toyota provozuje výměnu vodíkových kazet, protože nelze vodík bezpečně transportovat. Něco jako lahve na plyn. Takže zákazník kupuje vodík. U baterií je problém s opotřebovaností a zákazníci by netušili, jakou baterii dostávají atd...

Hromadna boura na D1 s elektroautama-videt to chci , ale jen v televizi, byt tam v tu dobu bych nechtel, bude tam asi moc horko.

Vůbec tě nebude zajímatz jak je ta baterie stará, protže ji vyměníš za 3 dny zbovu. A nemusí jich tam mít tisíc dobije se tam ta kterou ty přivezeš.  Já neříkám že to je top, ale lepší než sešrotovat  8 let staré auto, protže si chci koupit novou baterii

No nez tohle radej jezdit na plyn

Ale mě by určitě zajímalo kolikrát byla baterie nabitá - cyklus nabití (počet) je zde nejdůležitější faktor. Výměnou baterie ti pak nikdo nezaručí dojezd. Pleteš se. Budeš doufat, že dojedeš domů na vzdálenost 200km a 5 km před domem ti prostě baterka exne. Jak poznáš u pumpy, v jakém stavu je vyměněná baterie? To je prostě nesmysl. Pro někoho to je smělý cíl, pro reálně myslící lidi kravina.

Záleží jestli je to Li-Ion, nebo Li-Pol ,ale životnost se udává při poklesu na 80% kapacity, což je v našich podmínkách pořád lepšívýsledek při letním provozu, než nová když zrovna mrzne. Prostě až už si uživatel bude moc stěžovat tak starou prodá za solidní cenu ve výkupu a nová za 8-10 let bude mít zase o dost lepší parametry než dnešní nejlepší dnes. tj. nakonec možná dřív morálně zastará, při správné údržbě.

Zatím se prodává více PHEV hybridů i v Německu, kde dojezd 50km na baterii většinou postačí na jízdu ze satelitu do práce a pořád je tam spalovák a část řidičů je má jen díky zeleným zónám v centrech.Se Slovenskou SPZ jsem potkal na Grůni BMW iX na krásné ledové cestě s rozjezdem do kopce bez škobrtnuti, tak ta váha a 4x4 fungují dobře.