Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Ja jsem o alarmu a  cidlech na otevrene kapoty uvazoval - kdyz jsem mel jeste Uno, tak jsem tam mel jeste takovou vybornou vec, ze jak jsem slapnul na brzdu, auto se samo zamklo. Kdyz jsem zastavil, a otevrel jsem, zustaly otevrene jen ty jedny dvere a vsechno ostatni bylo stale zamcene. Kdyz jsem pokracoval dal, tak pri prvnim seslapnuti brzdy se ty jedny dvere zase zamkly.
Ja se v aute zamykam, ale musim na to porad myslet - to taky delas? A na kolik to vyjde. Central mam na DO asi rok stary + imob.
M.

Tak to nechapu, proc jsi to mel tak vyresene. To se musis zamykat pri jizde, aby si nevypadl? :-) V aute se za jizdy nezamykam, nemel jsem pro to duvod.
Cenu za ten alarm neznam, ja jsem to koupil s tim predchozim autem,pak to jen dle navodu premontoval do noveho.
Jen jsem tam mel problem ze signalizaci otevrenych dveri (vizualizace na palubovce). Ten predchozi manik to spatne napojil, protoze pri otevreni dveri spolujezdce se rozsvitili dvoje otevrene dvere (v alarmu je pouze jeden kontakt na vsechny spinace ve dverich). Vyresil jsem to tak, ze jsem sdruzil vice kabelu do jednoho pres diody, a problem byl vyresen.
A.

Nechavam si veci v aute a pri jizde po Praze to proste jinak nejde. Problem je proste v tom, ze na to zamykani musim porad myslet. Tohle "zamykani na brzde" bylo jednoduse super, ale ted mi to chybi. Jak by to slo udelat? Nebo je na tohle specialni zarizeni? Diky. M.

Nejsem sice elektrikar ani elektronik, ale vim, ze je treba privest signal do relatka centralu. Musis si najit (v zapojeni hlavni svorkovnice - pojistkova skrin), kde je vyveden kontakt na central a propojit to se spinacem na brzde. Pokud seslapnes pedal dojde k tomu,ze se to sepne. Ted je otazka, zda se to neodemkne opet pri dalsim seslapnuti pedalu. Uz si nepamatuji, jak to tam bylo presne napojeno. Asi by se tam muselo instalovat nejake male zarizeni - logicke hodnoty 1 nebo 0, asi nejaky tranzistor.
U toho alarmu jsou vyvody na central a pri stlaceni tlacitka se to odemkne nebo uzamkne (spusti se hlidaci stav).
A.

Hm, nejak tak to asi bude. Ja to mel v Unu vsechno dany najednou - alarm, cidla, central, odpojeni klik, defend lock i zamykani pres brzdu.
1.5. 2004 jsem oslavil rok, co mi ho v Liberci ukradli...skoda ho. Ale byla to dobra vybava, proto chci ze zkusenosti jit podobnou cestou nyni u Tipa.
Takze se obratim na el. servis, jak oni to vidi... Diky.
M.

Čus  Mattoni, chci se zeptat, kam dáváš v Praze tipko servisovat. Sháním nějakýho dobrýho autoelektrikáře, nevíš o někom, pokud možno v Praze? Blbne mi asi rozdělovač. Díky.

Davam ho servisovat na Prahu 8, Bohnice, ul. Hnězdenská. Je to na prave strane ze zadu jako by takoveho obchodniho centra z 80 let. Tam mi delali vyfuk, vicko rozdelovace a nejaky ty tesneni kolem, cepy, ramena a vsechno kolem predku, svicky, kabely a ja uz nevim co vsechno. Opravuji tam altiky a startery. No je to docela fajn - dam ti kontakt na p. Kohoutka 603 519 725
Pak znam taky jednoho docela dobryho na Barrandove, pokud je to pro tebe bliz.
Mat.

Díky. Já jsem z Hostivaře, takže to mam tak stejně daleko, Bohnice nebo Barrandov, to je tak stejně daleko. Kde myslíš že by si s tím líp poradili? Mím 1.4 s karburátorem a tam je rozdělovač ještě v bloku motoru nad olejovým filtrem. Tak když tak pošli kontakt i na ten Barrandov, jestli jsou na Barrandově šikovnější, díky moc.

Hm, tak v Hostivari nic neznam. Na tom Barrandove je to p. Ouřada 603 546 114. Ulici bohuzel neznam - ja tam jenom trefim :-) Prejedes Barrandak a jedes do kopce jako na Plzen. Hned za prvni tram. zastavkou zahnes doprava a je to v takovych vilkach. To byste se dohodli - on ti ulici rekne. Tady na Barr. mi opravovali nefungujici zadni svetla, byl v haji nejaky spinac pod pedalem, mel jsem popraskane zarovky v cele palubce, ale vetsi zkusenost s nim nemam, nicmene je to kamos meho kamose a ten mi ho doporucil jako dobryho.
V tech Bohnicich jsou myslim dost sikovni. Mam taky 1,4, ale nevim, jestli s karb., ja autu vubec nerozumim - davam ho vzdycky do servisu, kdyz Tipku neco je. Jak poznam, jestli mam s karburatorem nebo ne? :-) Ja jsem spokojeny, ze vrci, jede a brzdi...a nejaky karburator...
Mat.

Díky, obvolám je a nějak se domluvím. To je jednoduchý, verze s karburátorem nemá katalyzátor. V papírech nebo na štítku v motoru bys měl mít buď typový číslo motoru končící 1000, pak je to karburátorová verze, nebo 046, pak je to stříkačková verze. Celý to číslo by mělo být nějak 160A.1000 nebo 160A.046 nebo tak nějak, ale přesně si to nepamatuju. Ale jestli jezdíš do servisu tak to stejně nemusíš řešit. Těch karburátorovejch moc není, spíš bejvaj stříkačky.

Aha, tak me se kat. pred casem vysypal, ted by tam uz zase mel byt s novym vyfukem. Ja takovehle veci neresim - kdyz jsou lide, kteri tomu rozumi... Ovsem narazit na dobre mechaniky je unikum. Zrejme me ceka jeste vymena spojky - to asi taky nebude za dekuju.
Mat.

Jo, čim víc elektroniky a dalších nesmyslů víc, tím víc problémů. Já kat nemám, natural tomu nevadí, takže o starost míň. Spojku jsem taky dělal, platil jsem nějak kolem 4 tisíc, ale už to bude pár let. Kolega z práce má lagunu a dělali mu spojku za deset litrů. Pálka.    

No, to uz jde ruku v ruce - vic el, vic problemu, vic penez...
Na spojku zacinam sporit do prasatka, pocitam tak 6tku, rad bych to jeste sfoukl pred zimou. A taky fukar - uz to zase zlobi - sam se vypina. Uz me to s nim nebavi, pri dalsim servisu jde ven.
Tvrdim, ze auto je nejhorsi investici, jakou clovek muze udelat, protoze amortizace snizuje hodnotu auta kazdy den. Co naplat - autem jezdim rad!
Mat.