Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Začal se mi oběvovat problém s držením stopy u mé Tempry (1,6 .90). Auto se rozhodí při jakákoliv nerovnosti nebo třeba vyjeté koleje na dálnici tam je to nejhorší. Za deště je to nejhorší v kolejích to auto nejde prakticky udržet na silnice a přední kola si dělal  co se jim zachce! Je pravda, že vzorky na pneu už nejsou to co bývali. Poté co sem vyměnil ramena,čepy řízení a stabilizátory se kola sjíždí z venkovní strany.Už nevím čím by to mohlo být to řízení jedině snad přední tlumiče. Opravdu nevím a rád bych to nějak vyřešil  proto jestli někdo víte co to může biti tak napište předem díky moc. Pavel

A jsi si jistý, že to je přední nápravou to plavání na silnici? MOžná že máš v háji ložiska v zadních ramenech. Pro jistotu bych to být tebou zkontroloval, nesmí ty zadní kola šmajdat. Anebo by to mohly být čepy řízení, ale ty vnitřní - od serva.

Ložiska v zadních ramenech jsem nedávno vyměnil, v jedné straně byly už opravdu out, ale nemůžu říct, že by auto plavalo. Sedělo to výborně i s kolama do A, jen při přejetí nerovnosti to byly rány jak od 6.dělostřelecké, což mě tak štvalo, že jsem do toho dal 4000 a nechal to vyměnit :-)

To je budu mít už asi taky KO. Kola jsou trochu do A a při přejedu nerovnoměrnosti se ozve takový křachnutí. Jak náročná je výměna?

Tom

Doma to jde udělat. Samozřejmě to chce čas a hlavně pevné nervy ty hlavně! Doporučuji den před demontáží pod to vlézt a vše hodně prostříkat něčím na povolování zarezlejch šroubů (Cancor atd..). Není to 100%, ale pomůžete.

Je my jasný, že to nebude sranda. Určitě něaká šrouby ukroutím to je jasné věc, po 15ti letech provozu, co byste nechtěli :-) A pak už kola nebudou trochu do A? Je to tak?

Tom

jasně že se to dá doma zvládnout. Původně jsem to chtěl taky dělat, ale když jsem viděl ty kvanta šroubů, co bych musel nějak vyndat, tak to by mě mohlo...
Kola jsou krásně rovný, nemělo by se to sjíždět po straně a hlavně to pak můžeš opálit na polní cestě a nevíš, že nejedeš po dálnici :-) Je to prostě paráda, jak se to celé uklidnilo.
Jinak ta sada stojí od cca 1000 do 1350, já jsem koupil za 1300 - šroub s maticí a podložkama, rozpěrka, ložiska, prachovky a tyčka, co se na ní lisují ty ložiska, nevím jak se tomu nadává. Pokud bys to rozdělal dost opatrně, tak by mohly stačit jen ložiska, ale prachovky už asi taky nebudou v nejlepším stavu. Jinak to tam bylo ok, včetně plastové rozpěrky ložisek. Typ těch ložisek mám napsaný.

Já jsem je kdysi taky dělal, koupil jsem jen ložiska, na soustruhu jsem si nechal vytočit ty dvě příruby, a prachovky jsem koupil v OBI, byly to prachovky někam do vodovodní techniky, akorát se musely zkrátit a upravit. Celá oprava jednoho ramena cca 800,- Kč

Prakticky by neměly bejt do A, a když tak jen opravdu trochu!

 

 

Do A jsou opravdu jen trochu, chystám se na ložiska v zadních ramenech.

Tom

No mě připadala hodně náročná, tak jsem to svěřil servisu a tem maník na tom makal tak 5-6 hodin, žádná sranda. Kařdý šroub ukroutil a musel vyměňovat, je to prostě podvozek :-) Musí se oddělat zadní stabilizátor - 3 šrouby na každé straně, konzole na brzdové trubičky a lanovod. Pak to upálil rozbruškou a hybouchal ven, ložiska byly rozsypaný, tak to šlo, ale pak vyndat zbytek ložiska, tam to ohříval svářečkou... Pokud máš vybavenou dílnu, tak to asi jde. No a musíš mít dost štoubů na náhrady :-)))

Zadní ramena sem nedávno dělal řeklbych, že sou dobrý.Ale jaké čepy myslíš já sem vyměnil vše co bylo vydět co se týče řízení. Jako,že je něco u serva? Nechci se ptát tak blbě,ale teď vážně nevím.

Na tyčce řízení jsou u každýho kola dva čepy, jeden vnější klasickej kulák a pak druhej kterej je přišroubovanej pod tou dlouhou prachovkou (taková harmonika) u serva, to je ten vnitřní. Jeho výměna je jednoduchá. Jestli je v háji poztnáš lehce, povol a vyndej vnější čep, a zkus vůli tak, že za tu tyčku budeš tahat. pokud v tom bude cvakat tak je v hááji. Povolíš sponu na harmonice a sikovkama to vyšroubuješ. Já ho měl v háji a mlátilo to, navíc při zatáčení se to chovalo podivně.

Ještě taková věcná: Teď sem koukal do katalogu Auto Kelly  čep se prodává s celou tou tyčkou (Axiální táhlo), nějak tak je to tam popsaný.Pavel

No to je ono, to axiální táhlo + servo, jen jestli je to tim,

Koukal sem na ně a nemá to žádnou citelnou vůly.Ale alespoň vím, že tam něco takového je. Tak už asi jedině ta geometrie a tlumiče??

Začal bych geometrií, cena od 200,- Kč. Divim se že ti jí v servisu neuělali, když ti měnili čepy. Jinak jestli máš v háji tlumiče tak je vyměň co nejdřív, jinak se chystej opět na výměnu ramen a čepů, protože se ti to vymlátí celkem rychle. Když je tlumič v háji, tak většinou teče, lehni pod to a koukni na něj, nesmí na něm být žádný olej, ta pístní tyč musí být taky úplně čistá, bez oleje. Nebo si je nech změřit v servisu.

Měnil sem to doma (nebylo to až zas tak složité jak sem čekal). Toho sem se obával, že se to může rychlejc vymlátit když budou tlumiče v hájí. Jinak na tlumičích nic není sou čisté! Ale zajedu na kontrolu jak geometrie tak tlumičů. Doufám,l že příští týden bude více času navštívít nějaký servis. Pavel

Já myslel že jsi psal že ti to měnili v servisu. Já jsem to taky měnil doma, vyndal jsem celou nápravu a prakticky dal novou. Nápravnici z vrakáče, ale obroušenou pěknou a nastříkynou, nový ramena, nový silentbloky na stabilizátoru. Pak jsem to tam calý posadil, vyměnil čepy, tlumiče. Jeto super ale stejně v levým rejdu na nerovnostech mi tam něco občas klepne od pravýho kola, nevíš co by to mohlo bejt? Už jsem vyměnil všelicos.

Ne doma sem to měnil.Co je přesně ta nápravnice? Takovej ten kus železa na čem je to vše namontované neznám pojmy tak proto se ptám.A proč si to měnil to může bejt taky nějak ojeté? Mě teda zbejvaj vyměnit tlumiče už jen a pak kola až to bude celé sedět dobře. To si nechám zkontrolovat v servisu, ale to až nejdříve příští týden.  To opravdu netuším já než vyměnil ty ramena, silentbloky na stabilizátoru a čepy tak to celé mlátilo na všechny strany a pořád tedˇ už jen občas bůh ví jak ty tlumiče. Ale asi ti s tím neporadím vše co mě napadá už si asi zkoušel.Pavel

Jo, nápravnice je ten tlustej dvojitej kus plechu, na kterej jsou ty ramena přišroubovaný. Měl jsem v ní díry, v místech pro šrouby na ramena. Tak jsem to musel měnit, docela pakárna

Tak to jo hlavně, že vím už jak se tomu říká. Díry jako prorelzé? Já teda to mám v pohodě.

na mlácení od pravé strany bacha. zkuste zkontrolovat radiální vůli hřebenové tyče v převodce řízení-já tam měl vymlácenou takovou vzmezovací podložku.(snad jsem ty názvy nesplet...)

To vypadá dosti podezřele?! Myslel sem si, že sem to vše vyměnil, ale ouha jak to tak vypadá.

Tak, že povolit čep řízení co je hned u kola a zkusit s tím zatahat dovnitř a ven. A když to bude míti nějakou ,,divnou vůly je v hájí? Chápu dobře? Říkáš teda že ta výměna není nijak náročná doma bych měl zvládnout asi teda. A kolik asi tak stojí víš?? Jen abych věděl na co se připravit. Dík Pavel

..bývalYYYYYYYYYYYYYYYYY!!! Podmětem jsou tu neživé pneumatiky!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ledaže by ty gumy na FIATech byli živý!

Nech si laserově seřídit geometrii a mělo by to být OK. Jo tlumiočema by to mohlo být.

Tom

Nad tou geometrií už sem také přemýšlel přeci jenom to byl velkej zásah do řízení vyměnit (ramena,čepy atd.) a to musí být zákonitě rozházené. A ještě sem se chtěl zeptat, když mám kola do plného rejdu a jako se otáčím na místě tak to tak nějak divně přeskakuje jako by to nejelo souměrně či co? Nevíš čím by to mohlo být Tome? Asi taky ta geometrie? Dík Pavel

Može to byť homokinetickým kĺbom na poloosi.

Nejdříve bych udělal geometrii a pak bych hledal závady jinde!

Tom