Hořký kalich potupy. Německé automobilky v Číně drtivě prohrávají, možná prý je bude muset sanovat německá vláda - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Tady někdo zapomněl na výlevy šéfů Německých automobilek o slepé ceště, o tom jak ještě není čas na investice do EV ap.Problém cele EU je v lidech co řídí průmysl, banky, politiku atd. Vše staří dědkové žijící stále ve 20 století kteří ve změně vidí nebezpečí a né příležitost. Když vidím Škodu Elroq vidím jen promarněnou příležitost.

Příležitost? ale v jakém čase........ nejsem odpůrcem elektroaut, právě naopak.... v jednom jsem se svezl (cca 300km) před pár lety a svezení moc pěkné.... teď chci vyměnit rodinné auto, můj budget je 2 mil. Kč, tedy dost i na EV, ale ani o něm neuvažuji.....PROČ?.... na běžné denní ježdění město a sem tam mimo je to OK, ale stejně tak pro tyto účely je ok Škoda Citigo či trojčata z Kolína a ze stejných důvodů se přestali tyto auta vyrábět (až na Aygo). Nikdo nechce auto jen na denní popojížďky kdy najede obvykle <100km a jezdí sám, chce auto i pro rodinu a jejich cesty a tady stačí být lyžař a jet do Alp... po cestě musím nabíjet za raketu, pak za raketu nabiju na horách a po cestě zpět opět za raketu a nabíjení bude trvat 1/2 hodiny.... Ne opravdu ne, jako druhé auto do rodiny Ano, ale tam nekupuji auta v této cenovce.... A krach evropských automovilek, vypadá to tak. Oni ti páprdové z 20. století totiž zastavili vývoj nových spalovacích motorů již před lety, pak zastavili i jejich rozvoj (rozuměj úpravy) a nakonec zrušili plány na nová auta... takže prodávají ve spalovacích verzích stále totéž... nově nepokrytě místo modelu co 6-8 let dělají 2 facelift pro auta z roku 2015 (Q7, XC90 apod), a oznamují stejný postup i pro další aktuální golf má vydržet ještě 10 let, nebo bývalou vlajkovou loď Pasat si nechají nakreslit v Boleslavi a to ještě jen jako rebrand škodovky a jen ve verzi kombi.... Opravdu čekají že si zákazníci koupí naprosto stejné auto v naprostor stejných intervalech. Kolem mně bez ohledu na budget všichni překročili plánovaný čas vlastnictví auta (ti co kupovali co 4 roky, tak jej mají 5 a neobjednávají, já plánoval původně 5-6 let a již jej mám 8, další kamarád plánoval mít auto 8-10 let a již jej má 11 a nové nechce) a to platí bez ohledu na to jestli kupovali auto za 500 tis. nebo 3 mil. Kč. Nyní když jsem se bavil, že bych své již vyměnil, tak mi nikdo neřekl nadšeně že si koupil auto a má něco nového, ale jen "taky jsem to musel udělat", nebo "taky to budu muset udělat" ale vždy s dovětkem nechtěl jsem / nechce se mi.... Kolega mi říkal že jeho němečtí obchodní partneři hovoří zcela stejně (doslova uvádí: nechám si co mám, za posledních 20 let jsem tak staré auto nikdy neměl, ale zkusím to)

Co to je "nabíjet za raketu"? Do Alp cestou všude Ionity 350kW nabíječky 10-12 Kč/kW. Pořád jsem s Taycanem nákladově hrubě pod cenou nafťáku či benzínu s nesrovnatelným komfortem jízdy i nabíjení (plug & charge, zasunu kabel, vyčůrám se, protáhnu, vysunu a odjíždím, platba stržena automaticky, nic nikde nepípám, nemačkám..) Z 10 na 80% cca 17 minut, dojezd zima 500km.Nechápu jak dnes někdo ještě uvažuje o spalováku u nového vozu nad 1 mil. To že si Škoda/VW a další nechali ujet vlak a dávno nemají vnitřní 800V architekturu jako Taycan/číňan/korea je jiná otázka..

Zbytečná omáčka. Kupte si co chcete. Na hory jezdím s ev bez problemu. Někde nabíjím zadarmo a někdy nájedu za měsíc 3000km. Problém vidí ti co ho hledají.Automobilky zaspaly dobu a teď brečí, to se stává ale někdo rozhodl a sedí tam do dneška a bude škodit do úplného konce. Proč se to stává hlavně v eu jsem naznačil výše.