Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

MAM FORMANA NA LPG.NA BENZIN JSOU STARTY BEZ PROBLEMU I V ZIME,AUT.SYTIC FUNGUJE.JAKMILE CHCI NASTARTOVAT NA PLYN,NASKOCI ALE MUSIM DRZET NOHU NA PLYNU A MIT TO ASPON NA 150O OTACEK DOKUD SE NENAHREJE TEPLOTA JINAK TO CHCIPNE A NECHCE TO JIT DO OTACEK.MYSLEL JSEM ZE TO JE BIMETALEM ALE NA BENZIN FUNGUJE NA 100%. ZKOUSEL JSEM NAMONTOVAT TAKE OMEZOVAC AUT.SYTICE, ALE BOHUZEL NEFUNGUJE.PRIPADA MI ZE NENI V PORADKU KARBURATOR (neni to strikacka)

Ahoj, zkus povolit šroub volnoběžných otáček na směšovači LPG, ten, kterým se regulujou volnoběžné otáčky. Možná je moc utažený a ty otáčky jsou mov nízké a zdechá to....

TO JE ZBYTECNE.TED HO MAM SKORO DOTAZENY ABY MI DRZELY OTACKY NA 800.KDYZ HO POVOLUJU TAK TO CHCIPA

Tvuj karburator je v poradku, Rene.
Zkratka LPG vyjadruje, ze tankujes do svyho milacka zkapalneny plyn (L = Liquid - kapalný). Bezna palivova soustava LPG s karburatorem pracuje tak, ze kapalný plyn se z nadrze dostava do odparovace, v nemz se teplem z chladici soustavy motoru ohreje, premeni na plyn a vede se do smesovace. V lete muze byt okolni teplota vzduchu dostatecna pro odpareni dostatecneho mnozstvi plynu pro nastartovani uz v nadrzi, v zime se vsak doporucuje VZDY startovat na benzin a az po prohrati motoru, resp. chladici kapaliny, prepnout na LPG - pak teprve vznika v odparovaci dost plynu pro stabilni chod motoru.

jak je teda mozne ze u skody 105 mi tohle to nedelalo? ZVEDL JSEM RUCNI SYTIC A V POHODE NASTARTOVAL.MOTOR BEZEL A DRZEL OTACKY. PROC SE NEZAPNE U FAVORITU PRI STARTU NA PLYN AUTOMATICKY SYTIC?

Ahoj rene,
nejsem si zcela jist, ale myslim si, ze v karburatoru neexistuje zadna prima vazba mezi plynovym smesovacem a syticem. Sytic je funkcne samostatna cast benzinoveho karburatoru, pracující zase jen s benzinem. V pripade pohonu na benzin by jeho privod mel byt uzavren a tim padem je sytic nahouby (u automat. sytice). Nevim, jak je privod benzinu blokovan v pripade S 105, protoze, tam nelze jednoduse vypnout vackou pohanene mechan. paliv. cerpadlo jako to elektricke u F. Je mozne, ze automat. sytic je pri pohonu na plyn elektr. blokovan, kdezto mechanicky ve 105 muze vysat jeste nejaky benzin z plovakovky akorat na startovaci bohatost smesi i pri uzavrenem privodu paliva do plovakovky nebo jsi 105ku startoval pres nouzovy rezim LPG - viz dale (+ mozne dalsi rozdily mezi SF a S 105 v instalaci LPG).
Zajimalo by me, zda nelze motor prepnuty na LPG nahodit jenom v zime, nebo celorocne.
Tvuj problem muze totiz byt i ve vadnem odparovaci (soucasne reduktor - reguluje tlak plynu pro smesovac). Normalne totiz vubec neumoznuje startovat motor v rezimu LPG (rizeni vystupniho tlaku plynu dle podtlaku ve smesovaci, ten je vsak pri startovani nedostatecny). Tato funkce je vsak mozna v jakemsi nouzovem rezimu (napr. start s prazdnou benzin. nadrzi), kdy privedenim napeti na solenoid reduktoru plynu je stlacena membrana ovladana normalne prave tim podtlakem a nejaky plyn se prece jen dostava do smesovace v karburatoru a umozni startovani (tim je vlastne nahrazen ten sytic). Jak se aktivuje tento nouzový rezim nevim, ale prave tady muze byt tvuj problem. Nechal bych nejdriv otestovat funkcnost LPG - toho odparovace / reduktoru.

BOHUZEL TEN PLYN NEJDE AT JE ZIMA NEBO TEPLO,MUSIM RICT,ZE SE MI PODARILO SESTELOVAT PLYN TAK ZE MI PO NASTARTOVANI DRZI OTACKY A JDE OKAMZITE DO OTACEK ANIZ BYCH MUSEL MIT NOHU NA PLYNU NEZ SE MOTOR ZAHREJE,ALE VYSKYTL SE TIMTO DALSI PROBLEM,MOTOR ZTRATIL VYKON.DELE TRVA NEZ SE ROZTAHNE A KOPCE UPLNA KATASTROFA

Všechno nasvědčuje tomu, že opravdu není něco v pořádku v regulaci plynu v reduktoru. Já bych si asi netroufnul nastavit plyn, tak aby výsledná směs plyn + vzduch byla správná ve všech režimech motoru. Na to je třeba odpovídajících diagnostických přístrojů. Bez tohoto je potom vždy směs buď příliš bohatá nebo naopak chudá, motor má nadměrnou spotřebu, nízký výkon apod. Navíc platí, že plyn je dobrý sluha, ale špatný pán.
DÁVEJ RENE POZOR, AŤ MÍSTO DO KOPCE, NEVYLETÍŠ JEDNOU DO VZDUCHU!!!