Výpis odpovědí na následující příspěvek
škube a nestartuje teplý motor
Ahoj, velkej problém!!!! Při jízdě mi škube auto, třeba když jedu do kopce na 2 a přidám plyn, začne to cukat. Mám vyměněné svíčky, kabely, palec v rozdělovači i kryt. Nic nepomohlo. A dále, když je zahřátej, tak nestartuje. Jen naprázdno točí. Jelikož ho ještě nechci pustit ze skály, tak bych prosil radu :)))) Díky a mějte se.
Dosavadní doporučení:
přečíst
(34)
Vaše doporučení:
škube a nestartuje teplý motor
Chyby sa ukazujú v dvoch rovinách a to: - závady v elektrike a závady v karburátore.
Vo faforitoch nie je sviečka ako sviečka a kábel ako kábel. Doporučujem používať zásadne iba tie, ktoré doporučuje výrobca v odbornej literatúre a to sviečky BRISK. BOSCH - ky nie sú niekedy kompatibilné s BRISK -om. Mám to už vyskúšané. Odporúčam samostatne vyskúšať každú sviečku po jej vymontovaní z motora a odskúšať ju na iskru na kostru motora s jej káblom. Potrebujeme však niekoho kto nám bude štartovať. Pozor na kopanie pri zlej izolácii. Pozorne sledujme iskru. Ďalej pozorne sledujme farbu kontaktov na sviečke. Po dlhodobejšom dojazde kde už nejaký čas pracoval motor naplno, skontrolujme farbu kontaktov a izolantu. Tie majú mať sivú až belšú farbu, pokiaľ motor dobre pracuje. Pokiaľ už jednotlivé valce papkajú viac či menej olej, je to dobre vidieť na sviečke. Poväčšine je tmavá až čierna. Ak sviečka nespaľuje potom je zadymená a môže byť aj vlhká po benzíne. Všetko toto vplýva na chod motora, vrátane poskakovania, pretože dochádza k nepravidelným zážehom. Veľkou alchýmiou je rozdeľovač s vnútornou cievkou, ktorá sa z nepochopiteľných príčin veľmi kazí, pretože je dosť šlendriánsky dielensky spracovaná. V prípade, že nie je možné naštertovať vozidlo za tepla, poväčšinou ide o stále zaradený sýtič, ktorý dodáva presýtenú zmes dovalcov a keď sa k tomu pridruží aj zlé zapaľovanie, potom to naozaj nejde naštartovať.
Vydržte s nervami s týmto autom pre boží ľud - VW.
Dosavadní doporučení:
přečíst
(15)
Vaše doporučení:
škube a nestartuje teplý motor
Dobrý den,
děkuji za názor, máte pravdu. Celý problém byl v tom, že do karburátoru šlo příliš benzínu. Po opravě se odstranil problém v cukání, startování a snížila se dost výrazně spotřeba motoru.
Dosavadní doporučení:
přečíst
(9)
Vaše doporučení:
Výpis titulků
601až
620
(751)