Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Chyby sa ukazujú v dvoch rovinách a to: - závady v elektrike  a závady v karburátore.

Vo faforitoch nie je sviečka ako sviečka a kábel  ako kábel. Doporučujem používať  zásadne iba tie, ktoré doporučuje  výrobca v odbornej literatúre a to sviečky  BRISK.  BOSCH - ky nie sú niekedy kompatibilné s BRISK -om. Mám to už  vyskúšané. Odporúčam samostatne vyskúšať každú  sviečku po jej vymontovaní z motora a odskúšať ju na iskru na kostru motora s jej káblom. Potrebujeme však niekoho kto nám  bude  štartovať. Pozor na kopanie pri zlej  izolácii. Pozorne sledujme iskru. Ďalej pozorne  sledujme  farbu kontaktov na sviečke. Po dlhodobejšom  dojazde kde už nejaký čas pracoval motor naplno, skontrolujme farbu kontaktov a izolantu. Tie majú mať sivú až belšú farbu, pokiaľ  motor dobre pracuje. Pokiaľ už jednotlivé  valce papkajú viac či menej olej, je to dobre vidieť na sviečke. Poväčšine je tmavá až čierna. Ak sviečka nespaľuje potom je zadymená a môže byť aj vlhká po benzíne. Všetko toto  vplýva na chod motora, vrátane poskakovania, pretože dochádza k nepravidelným  zážehom. Veľkou alchýmiou je rozdeľovač s vnútornou cievkou, ktorá sa z nepochopiteľných príčin veľmi kazí, pretože je dosť šlendriánsky dielensky  spracovaná. V prípade, že nie je možné naštertovať vozidlo  za tepla, poväčšinou ide o stále  zaradený sýtič, ktorý dodáva presýtenú zmes dovalcov a keď sa k tomu pridruží aj zlé zapaľovanie, potom to naozaj nejde naštartovať.

Vydržte s nervami s týmto  autom pre boží ľud - VW.

Dobrý den,

děkuji za názor, máte pravdu. Celý  problém byl v tom, že do karburátoru šlo příliš benzínu. Po opravě se odstranil problém v cukání, startování a snížila se dost výrazně spotřeba motoru.