Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

re otomnohokrát ti děkuju za tvý zkušenostiteď je tma a se na to mrknu až zítra, tak doufejme že budem moudřejší ještě jednou díkcao

čídlo pro teplotu vody a pro ŘJ se dva rozdílné prvky vždy! Čidlo pro budík hledej ze předu ny bloku motoru a čidlo pro ŘJ u vstřikování. Kouknul bych taky asi na lambdu.

Hele není to divný, když motor je s jednobodovým vstříkem??? Tam se distribuuje palivo společně do všech válců, tak se mi nezdá, že by ŘJ dokázala "vypnout" jen jeden válec, jiskra jde taky z mechanického rozdělovače ne z elektroniky. Já bych šel po kabelech od svíček k rozdělovači. Mají mít docela vysoký odpor v chytré knížce jsou hodnoty. Jeden může být nalomený... Je to problém, který se dá doma odhalit s multimetrem v ruce

"Ohmetrem změříme odpor zapalovacího kabelu. Požadovaná hodnotra leží v závislosti na délce kabelu mezi 3 až 20kOhmy"

Tolik chytrá knížka. Mě vyšly hodnoty nižší, zatím to neřeším, protože mi auto jede bez problémů, možná se jednou budu po výměně divit :-)

dostal jsem se k tomu až ted, ale ti povim že sem vyběhl ven s multákem a :nejdelší kabel ma odpor: 830 ohm 750 ohm 640 ohmnejkratší kabel 560 ohmcož mě nějak nesedí podle toho co jsi napsal, mooc tomu nerozumím a nechápu souv?slosti proč by odpor měl být v řádech Kohm???nejsem z toho chytrej???

rozumět tomu máš tak, že tvoje kabely jsou totálně v háji... V řádu kOhm jsou proto, že to nejsou dráty, ale vysokonapětové vodiče, vodič tam zajišťuje jakýsi polymer nikoliv obyčejný kovový drát. Vliv to má na vedení "jiskry" z rozdělovače na svíčku, na možné rušení a pod. Pokud to je takhle daleko od nominálu, tak to může zlobit.

Já mám hodnotu tak od 2k do 10k...

anno tak ted to beru, děkuji za vysvětlení.

Taky bych šel po těch kabelech, taky mi jednou toto auto dělalo, tak sem na stránkách Tesly koupil kabely nove za nějakých 400,- a bylo hotovo a to se ty staré tvářili, že sou dobré!

Ja bych jeste doporucil si nechat zmerit tlaky. Pokud by byla domnenka ohledne spatneho ventilu, tak se to na tomto testovani potvrdi.
A.