Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Zdravim,spotreba 8l je z rise snu,obzvlast ve meste,tech 10l je akorat,pokud to nemas novy...motor na studeno 1500ot je v poradku,volnobezne by meli byt tak 850ot.Nastaveni sytice zvladnes sam,na karburatoru vlevo (vedou k tomu hadice) kdyz sundas filtr je priruba na tri srouby,kdyz je povolis da se s tim tocit,doleva vypina driv doprava naopak.Pokud se ti to spatne ohriva,budes muset vymenit termostat.To je taky na tri srouby hned za chladicem nahore na motoru,vede k tomu tlusta hadice od chladice a tenka od plast nadrzky,chce to po sundani hadic vypustit vodu (moc ji nevytece),odsroubovat ty tri srouby,vymenit termostat+tesneni,zavrit,dolit vodu,hotovo...tak pul hodky?

Fu-Ha..Myslim, ze mi to bude trvat dlhsie. Samozrejme ,je mozne to dat do servisu, ale chcem sa to naucit, len si musim kupit knizku, predtym som mal Ladu s manualom, tak nebol problem.Nieco sa uz otacalo.Nejaka srubka po pravej strane. (tj celom k celnemu sklu)..Otacky motoa klesli, len neviem ci to bola ta spravna sruba (aby sa neuskrtil privod vduchu a pod).Ale tocilo sa to pri teplom motore, co sa asi nema, nakolko pri studenom otacky idu tak okolo 1400, pomaly klesaju.. Co je zajimave, tak to je taky ostry pad s otackami ,ked sa motor nahreje (druha ciara pri ukaovateli)..Potom otacky klesnu na 700. Asi tak po 5km, ale viac od toho asi ocakavat nemozem, robit totiz kratke cesty po meste 5-10km.. Ale kazdopadne si vymenim sitic, lebo mi ostava vysiet, alebo je to normalne ? Ked si to vsimnem, pridam plyn a klesne. Tiez ako si pisal termostat a tesnenie..

Ten sytic ma tri stupne,vypne uplne az kdyz je motor fakt ohraty,ale jestli jedes jen kousek a mas vadny termostat tak k tomu uplnymu vypnuti asi nedojde.