Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Chtěl bych poradit s mím problémem, který se týka
mé Škody Favorit 135 lxi z roku 94 používaného jak na
benzín tak na LPG. Studené starty jsou v pořádku (na benzín), ale jakmile chci
po chvíli nastartovat, ještě né ohřátý motor, nastartovat nejde nebo jde velmi špatně,
až po delší době a několikanásobném točení startérem.
A to jak na benzín tak na LPG.Pokud už je motor dostatečně ohřátý, startování
motoru je už v pořádku jak na benzín tak na LPG.
Motor má najeto cca 100 tisíc km a výměna svíček, vzduchového filru a vyčištění
víčka rozdělovače na tuto závadu nemělo vliv. Vím že je každá rada drahá,
ale než nechám vydělat nějakému servisu,
který mi tam vymění půl motoru, chtěl bych se touto cestou něco o tom dovědět.
Díky Míra.

Mám LPG (BRC) a podobné problémy jsem měl taky. Po letech mi přestal fungovat automatický sytič, nechal jsem si namontovat ruční táhlo sytiče na zimní starty. Taky používám při startu el. spínač-sytič  (Je nutno se s tím naučit zacházet) V zimě startuju (studené starty) a rozjíždím auto na benzín.
Hodně mi pomohla i výměna původního startéru za nový z Felicie (rychloběžný).
Jak už napsal Rasto - záleží na celkovém seřízení motoru, jsou tam vzájemné souvislosti...

No mal som podobny problem. Musel som to dat nastavyt znamemu.

Ma na to vplyv niekolko faktorov

1: nastavenie karburatora

2 nastavenie startera,

3 nastavenie rozdelovaca

4 samozrejme ze aj dobry akumulator

U favoritov je velky problem s rozdelovacmi su velmi nespolahlive a kazove

skus toto ak si to uz neskusil

Mám Favorita '91, taky LPG a dělá mi to samý, ale s tím, že ani na benzoš se tomu moc nechce. Tak startuju na plyn (lovato), vždycky pedál až na zem, chvíli točit startérem (div neumře baterka) a ona ta mrcha chytne. Ale stejně by mě zajímalo, co s tím. Svíčky jsem měnil (Brisk D15YC).

Není to náhodou verze s elektronickým karburátorem ?

asi ne, jak se to pozná (135LS r.v.1991)?

Na startovanie ma velky vplyv takmer vsetko takze je velmi obtiazne najst hb=ned chybu.

Treba pozriet nastavenie startera, rozdelovaca, dobry akumulator, nastavenie karburatora.

urcite nieco s toho to bude mal som podobny problem a nakoniec mi to museli ponastavovat vsetko. Odvtedy nemam problem startuje ako hodinky.

mam facko bez LPG.... a problem byl v kontaktu mezi vysokym napetim a rozdelovacem... Je ale asi fakt, ze vas problem bude nekde jinde:)))